Rendezés + szűrés
Ebben a kategóriában Yamaha V-Max 1200 2WE alkatrészek található: új és használt motorkerékpár-alkatrészek, kiegészítők és pótalkatrészek közvetlenül készletről. Válassz a terméklistából, vagy olvass tovább lent. Tovább
€259,00 EUR
€19,00 EUR
€29,00 EUR
€39,00 EUR
€29,00 EUR
€174,00 EUR
€29,00 EUR
Yamaha V-Max 1200 2WE – Maximális teljesítmény, maximális megőrzés
A Yamaha V-Max 1200 2WE a nyers erő, a feltűnő dizájn és az ikonikus karakter szinonimája. 1996 és 2001 között gyártották, és a V-Max klasszikus későbbi fejlődési szakaszát képviseli. Folyadékhűtéses, 1198 cm³-es, 140 LE körüli V4-es motorral szerelve szenzációt keltett az úton, és kirobbanó gyorsulásáról volt ismert. A V-Max 1200 2WE különleges karakterének és teljesítményének megőrzése érdekében itt átfogó áttekintést talál a releváns alkatrészekről, karbantartási információkat és tippeket ennek az izomkerékpárnak a gondozásához.
1 | A 2WE története – egy erőmű evolúciója
A V-Max 1200 2WE változata a korábbi modellek, például a 2LT és a 2EN már legendás alapjaira épít. Megőrzi a tipikus megjelenést, de technikai optimalizálásokat hoz: továbbfejlesztett gyújtásrendszer, finomabb futómű-beállítások és átdolgozott alkatrészek a jobb mindennapi használhatóság érdekében. A 2WE változat főként európai piacra készült, sokszor 100 LE névleges teljesítménnyel regisztrálva, de műszakilag a maximumra felkészítve.
2 | Motor és hajtás – karbantartási alkatrészek és kopásvédelem
Az erőteljes V4 a V-Max szíve. A hosszú távú, megbízható teljesítmény érdekében a következőket ajánljuk:
- Gyújtógyertyák: NGK DPR8EA-9
- Motorolajszűrő: Hiflo HF147
- Olajcsere: 10W-40 részleges szintetikus 5000 km-enként
- Tengelykapcsoló súrlódó tárcsák: OEM vagy EBC készletek
- Lánckészlet: DID 530VX + acél lánckerék
- Légszűrő: K&N állandó légszűrő vagy OEM
- Szelepfedél tömítés: Szivárgás esetén csere
3 | Üzemanyag rendszer és karburátor
A V-Max 2WE négy különálló Mikuni karburátort (BST36) használ, amelyek nagy teljesítményükről ismertek. A karbantartáshoz nélkülözhetetlen alkatrészek:
- Karburátor felülvizsgálati készlet (membrán, fúvókák, O-gyűrűk)
- Úszó tűszelep
- Szinkronizáló eszköz
- Üzemanyagszűrő (soros, 10 mikronos)
- Tartály légtelenítő szelep
Tipp: Szinkronizálja és tisztítsa meg a karburátort 10 000 km-enként, hogy biztosítsa az optimális fojtószelep reakciót.
4 | Hűtőrendszer
A stabil motorhőmérséklet kulcsfontosságú az élettartama szempontjából. Lényeges komponensek:
- Hűtősapka (OEM nyomásszelep, 1,1 bar)
- Hűtőtömlők (szilikon utólag beépíthető készlet)
- Termosztát (reakcióhőmérséklet: 82°C)
- Hűtőventilátor és relé
- Radiátor tisztító és fagyálló
5 | Fékek és futómű
A V-Max-nak is biztonságosan meg kell állnia. A következő alkatrészek szervizelését javasoljuk:
- Első féktárcsák: 298 mm, perforált
- Fékbetétek: szinterezett fém (pl. EBC HH)
- Acél fonott fékvezetékek (ABE)
- Fékhenger tömítés készlet
- Fékfolyadék DOT 4
- Progresszív villarugók (pl. Wilbers)
- Villa tömítések + 10W villaolaj
- Lengéscsillapító: YSS vagy Wilbers a jobb menetstabilitás érdekében
6 | Elektromos és világítás
A gyújtásrendszer tranzisztoros gyújtáson alapul, egyedi gyújtótekercsekkel:
- Szabályozó/egyenirányító egység (12V, 35A)
- Generátor állórész (OEM vagy megerősített)
- Gyújtódoboz TCI
- Indítórelé és mágneses kapcsoló
- Akkumulátor: AGM vagy LiFePO4
- Izzók: H4, LED utólagos felszerelés lehetséges
7 | Karosszéria és váz alkatrészek
Vizuálisan a 2WE egy ikon. A megjelenés megőrzéséhez vagy helyreállításához:
- Tartály burkolat és légcsatorna fedél
- Üléshuzat + komfortszivacs
- Fényszóró maszk
- Felnifestő/polírozó készlet
- Oldalsó borító V-Max emblémával
- Polírozza vagy festse át az alumínium lengőkart
8 | Kipufogórendszer és hang
A V-Max hangzása legendás. Eredeti vagy optimalizált alkatrészek:
- 4-a-2 kipufogórendszer (OEM vagy Delkevic)
- Elosztó tömítések és réz tömítőgyűrűk
- Karbon felcsúsztatható hangtompítók
- Vegye figyelembe az ABE & E tanúsítási jeleket
9 | Karbantartási ütemterv és ajánlások
| Szolgáltatás | intervallum | Ajánlott alkatrészek |
|---|---|---|
| Olajcsere + szűrő | 5000 km | 10W-40, HF147 |
| gyújtógyertyák | 10.000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Szelephézag szabályozása | 20.000 km | Alátét készlet szükséges |
| Lánckészlet | 20.000 km-enként vagy állapottól függően | DID 530VX |
| Villa szerviz | 15.000 km | 10W olaj, Simmerrings |
| Fékfolyadék | Évente | DOT4 |
10 | Gyakori problémák és megoldások
- Vezérlő hiba: Csere Mosfet szabályozóra
- Karburátor túlcsordulás: Cserélje ki a tűszelepeket és a tömítéseket
- Villa szivárgás: Új tömítések + olajcsere
- Merev tengelykapcsoló kábel: Kiváló minőségű teflon kábel
- Láncos ostorok: Ellenőrizze a lánc és a lánckerék feszességét
- A dugós csatlakozások rozsdásodtak: Érintsd meg a permetet és a tömítőanyagot
11 | Teljesítmény- és kényelmi fejlesztések
- YSS vagy Wilbers lengéscsillapító kompenzációs tartállyal
- Progresszív villarugók
- Emelkedő kormány a nyugodt üléshelyzetért
- Komfort pad zselés betéttel
- Motogadget mini sebességmérő (adapterrel)
- LED jelzőfények (ellenállásokkal vagy relékkel)
12 | Következtetés
A Yamaha V-Max 1200 2WE nem csak egy motorkerékpár, hanem egy nyilatkozat. Masszív megjelenése, erőteljes V4-es motorja és egyedi aurája az izommotoros korszak ikonjává teszik. Akinek van, tudja: az ápolás, a karbantartás és a megfelelő pótalkatrészek elengedhetetlenek ahhoz, hogy ez a kultikus motorkerékpár tartósan úton legyen. Megtalálhatod üzletünkben minden szokásos pót- és kopóalkatrész a V-Max 1200 2WE-hez - a gyújtógyertyától a fékelemeken át a burkolatig. Szerezzen be mindent, amire szüksége van a V-Max helyreállításához, karbantartásához vagy testreszabásához!
Yamaha V-Max 1200 2WE pótalkatrészek – erő, karakter és kultikus egy motorkerékpárban
A Yamaha V-Max 1200 2WE ikon az izommotorok között. Brutális V4-es motorjával, egyedi megjelenésével és a legendás V-Boost rendszerrel világszerte meghódította a motorrajongók szívét. A 2WE változat különösen népszerű volt Németországban, mert a helyi követelményeknek megfelelően optimalizálták. Ebben a kategóriában minden lényeges és megfelelő információt megtalál Alkatrészek Yamaha V-Max 1200 2WE-hez, beleértve a karbantartási tippeket, a műszaki jellemzőket és a tipikus kopó alkatrészekre vonatkozó információkat.
1 | Történelem és modell áttekintése
A Yamaha V-Max-ot 1985-ben mutatták be, és azonnal feltűnést keltett: 1200 köbcentis V4-es motor 140 LE feletti teljesítménnyel, képregényből való dizájn és korát messze meghaladó gyorsulás. A 2WE változatot kifejezetten az európai piacra tervezték. Csökkentett teljesítményű (általában 98 LE) volt, és számos műszaki kiigazítást kapott az európai jóváhagyási szabványokhoz képest.
✓ Építési évek: 1985–2003
✓ Motor típusa: 4 hengeres V4, DOHC, 16 szelepes
✓ Hűtés: vízhűtés
✓ Sebességváltó: 5 sebességes
✓ Tartály kapacitása: 15 liter
✓ Súly: kb. 283 kg menetkész
2 | Tipikus pótalkatrészek – motor és hajtás
A V-Max V4-es motorja a rendszeres karbantartás mellett tartósságáról ismert. A kritikus pontok a szelephézag, a gyújtásrendszer és a hajtáslánc tömítései.
- ✓ Szelepfedél tömítések
- ✓ Vezérműlánc feszítő
- ✓ Kuplungtárcsa készletek
- ✓ Főtengely tömítések
- ✓ Erőátviteli csapágy
Karbantartási tipp: 10 000 km-enként ellenőrizze a szelephézagot, és 6 000 km-enként cserélje ki a motorolajat szűrővel (10W-40 szintetikus ajánlott).
3 | Üzemanyagrendszer és V-Boost
A V-Max védjegye az úgynevezett V-Boost rendszer, amely 6000 ford./perc felett további beszívott levegőt biztosít. Nem minden európai modellnél volt ez a rendszer alapkivitelben – de sok tulajdonos utólag szereli be.
- ✓ V-Boost vezérlődoboz
- ✓ Szívótömlők
- ✓ Üzemanyag szivattyú
- ✓ Beépített üzemanyagszűrő
- ✓ Karburátor felülvizsgálati készletek
4 | Gyújtás és elektromosság
A V-Max tranzisztoros gyújtásrendszert használ négy gyújtótekerccsel. Az életkorból adódóan érintkezési problémák léphetnek fel, melyek a gyújtótekercsek vagy csatlakozók cseréjével oldhatók meg.
✓ Gyújtógyertyák: NGK DPR8EA-9
✓ Gyújtótekercsek és kábelkészletek
✓ CDI egység
✓ Generátor/Állórész
✓ Szabályozó/egyenirányító
5 | Futómű és fékek
A standard villa (40 mm) és a hátsó monoshock biztosítja a tipikus V-Max vezetési kényelmet. A fékek és csapágyak ellenőrzése kötelező, különösen a használt modelleknél.
- ✓ Villa tömítések és villaolaj
- ✓ Rugóstag csere vagy Wilbers frissítések
- ✓ Kormányfej csapágyak (kúpos görgők)
- ✓ Féktárcsák és fékbetétek
- ✓ Acél fonott fékvezetékek
6 | Keret, karosszéria és festett alkatrészek
Sok V-Max modell kora miatt a festett alkatrészek, ülések és huzatok gyakran keresettek:
- ✓ Oldalsó borító bal/jobb
- ✓ Tankbábu légkanalakkal
- ✓ Eredeti festett alkatrészek (metál fekete, ezüst)
- ✓ Tükrök és hátsó lámpák
7 | Kezelési és karbantartási ajánlások
| Szolgáltatás | intervallum | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Olajcsere + szűrő | 6000 km-enként | 10W-40 szintetikus |
| gyújtógyertyák | 10.000 km-enként | NGK DPR8EA-9 |
| Szelephézag | 20.000 km-enként | A műhely kézikönyve szerint alátétekkel |
| Lánc és lánckerék | 15.000 km-enként | 520 osztás |
8 | Különbségek a 2LT és 2EN között
- 2LT: Ez a változat egy különleges exportváltozat volt Franciaország számára, gyakran alacsonyabb teljesítménnyel és adaptált mutatókkal.
- 2HU: Az amerikai változat nyitott teljesítményű (145 LE), részben eltérő reflektorokkal, emissziós rendszerekkel és sebességmérővel (mph).
Ezekhez a modellekhez megfelelő pótalkatrészeket is szállítunk.
Következtetés
A Yamaha V-Max 1200 2WE egy motorkerékpár, amelynek karaktere lenyűgöz teljesítményével, hangzásával és dizájnjával. Megfelelő pótalkatrészekkel sokáig bírja, és még évtizedekkel az első regisztráció után is úgy közlekedik, mint egy igazi izombicikli. Nem számít, hogy kopó alkatrészeket, optikai alkatrészeket vagy teljesítménynövelést keres – nálunk megtalálja a megfelelő alkatrészeket.
