Moto Guzzi California II alkatrészek

Moto Guzzi California II alkatrészek – olasz turné a kultusz és a kényelem között

A kaliforniai tengerparti autópályáktól az európai alpesi hágókig – az 1980-as évekbeli turisták közül aligha egyesítik a karakter mechanikus erejét és a magabiztos nyugalmat. Moto Guzzi California II. A legendás 850 T3 California utódjaként 1981-ben bemutatott motor megnövelt lökettérfogatot, kíméletes, integrált fékrendszert és az akkoriban luxus felszereltségi csomagot hozott: nagyméretű bőröndök, magasan elhelyezhető ablakok, széles padlódeszkák és vastag, nyeregbőrből készült kényelmes nyereg. Négy évtizeddel később a modell kultikus státusznak örvend – de csak a gondosan karbantartott kerékpárok nyűgöznek le a tipikusan hangzatos, 90 fokos V-ikerimpulzussal, a vajsima kártyahajtással és a megbízható háromtárcsás fékteljesítménnyel. Pontosan innen származnak a kiváló minőségűek Moto Guzzi California II alkatrészek játékba: Biztosítják a mindennapi használatra való alkalmasságot, az értékmegőrzést és az eredeti hűséget. Ez az útmutató kilenc fejezetben és körülbelül 2000 szóban végigvezeti a történelmet, a technológiát, a karbantartást és a gyenge pontokat, különös figyelmet fordítva az alkatrészek elérhetőségére, az anyagok öregedésére és az ésszerű frissítésekre – mindez a Motorize műhelyünk gyakorlati adatain alapul, amely 2010 óta több mint 30 California II motort emelt ki.

1 | Történelem és modellfejlődés

Az első kaliforniai generáció – a 850 T3 California – 1975-ből formálta meg az európai rendőrségi cirkáló arculatát: kardánhajtás, integrált fék (hátsó fék + első bal tárcsa hidraulikusan kapcsolva), Tonti duplahurkos váz és V2-es levegő/olajhűtő motor 844 cm³-rel. A Kalifornia II 1981-ben egy elmozdulási lépést hajtottak végre: 948 cm³ (Sz = 88 mm, M = 78 mm), teljesítmény 67 LE 6400 ford./percnél^–1, nyomaték 82 Nm 4800 percnél^–1. A vázat, a lengőkar tengelyét és a villabilincseket merevítették; Az ülés 15 mm-rel lejjebb került, a tengelytáv pedig 1550 mm-re nőtt – a nagy sebességű stabilitás érdekében az Egyesült Államok államközi útjain.

2 | Motor és hajtás – pótalkatrészek a 948 cm³ hosszú futóhoz

A Guzzi keresztirányú V-ikerteste híres lendkerék forgatónyomatékáról és az ebből eredő sima forgástengelyről a jármű hossztengelye mentén. A California II blokk beágyazott Nikasil hengerekkel, tolórúd OHV szelepsorral és robusztus szerkezettel rendelkezik 5 sebességes váltó 5-S-CARC. Az olajveszteség, a szelepülék kopása és a beragadt lengőkaros csapágyak az öregedés tipikus jelei. A következő alkatrészek nem hiányozhatnak alkatrész-portfóliójából:

Karbantartási javaslat: 20 W-50 ásványi vagy 15 W-50 HC szintézis 5000 km-enként, olajszűrő GU30153000 belső; Szelephézag 0,20/0,25 mm 10 000 km-enként; Gyújtás 10° v. OT statikus, érintésmentes frissítés (csendes hektikus) ajánlott. Kardánolaj SAE 80 W-90 GL-5 10 000 km-enként / 2 év.

3 | Futómű és fékek – a kényelem a teljes biztonsággal párosul

A 35 mm-es Marzocchi teleszkópos villa 180 mm-es lökettel csekély csillapítási tartalékot kínál; A botcsúszás az olaj korával növekszik. kész Villarugós készletek (Ikon Progressive & Motul Factory Line 10 W) csökkenti a fékemelkedést és illeszkedik a plug-and-play-hez. Hátul egy Tonti Twinshock lengőkar található állítható rugóelőfeszítéssel; Az Ikon-364 állítható lengéscsillapítók 4 irányú visszapattanásvezérlést biztosítanak.

Ezt Integrált fékrendszer II a féknyomás 70%-át a hátsó kerékre, 30%-át a bal első keréktárcsára osztja el. A Főfékhenger 12,7 mm (GU14656650) biztosítja a szükséges rendszernyomást. A T-idommal ellátott acél-flex vezetékek tanúsítják a modern DOT 4 ESP folyadékok nyomásstabilitását.

4 | Elektromos áramkör – modern módon rögzítse a 12 voltos időkapszulát

Az eredeti biztosít egyet Bosch generátor 350 W, egy mechanikus szabályozó modul és egy Marelli HKZ gyújtás centrifugális előretolással. A biztosítékdoboz és a földelési pontok korróziója indítási problémákhoz vezet. Bevált fejlesztéseink:

• ✓ Mosfet szabályozó SH847AA – 14,4 V állandó, védi a szénkeféket.
• ✓ Csendes hektikus HKZ-digitális – érintésmentes ECU, változtatható gyújtáskésleltetés, 2 térkép.
• ✓ Li-ion akkumulátor 12 V / 8 Ah – 3 kg-ot takarít meg, 9 V feszültség alatti leállás.

5 | Karosszéria és kiegészítő alkatrészek – autentikus vs. személyre szabott

Eredetiek Üvegszálas tok (Craven) oldalanként alig 4 kg-ot nyomnak, és keresett ritkaságok. Alternatív megoldásként a H&B Classic tokok 30 l-t szállítanak ki OEM tartóval. Az első és hátsó ütközőrudak - krómozott vagy rozsdamentes acél - védik a szelepfedelet és a hengert álló helyzetben. A korszerű szélvédő (Isotta Touring XL) 120 km/h-nál 70%-kal csökkenti a felsőtest nyomását.

6 | Karbantartási terv és gyakorlati időközök

7 | Gyakori sebezhetőségek és megoldások

8 | Hasznos fejlesztések – az eredeti varázslat veszélyeztetése nélkül

• ✓ Elektronikus HKZ gyújtás Silent Hektik – 3 °/1000 ford./perc előtolási karakterisztika, javítja a hidegindítást és a fogyasztást.
• ✓ Wilbers 640 rugóstagok – Hidraulikus visszapattanás + előfeszítés, kényelmes egyéni/utascsere.
• ✓ Guzzilab Speedhut sebességmérő – Plug and play, GPS-jel, a krómgyűrűnek köszönhetően megőrzi vintage megjelenését.
• ✓ Hepco & Becker Classic tok 35 l – modern kattanásos záródás, az OEM szárnytartókkal megegyező tartó.
• ✓ LED hátsó lámpa ECE - Alacsony áramerősség, tökéletes a lítium akkumulátor átalakításához.

9 | Alkatrészek elérhetősége és közösségi források

A Moto Guzzi Classic Parts (Piaggio) garantálja a magtömítéseket, az olajszivattyúkat, a kardántengelyeket és a féknyergeket legalább 2030-ig. Stone Dinse (DE) és HMB Guzzi (NL) NOS csapágyakat, üléshuzatokat és porbevonatokat kínál. Az amerikai fórumon Vad Guzzi A kollektorok szelepfedeleket, Vetter szélvédőket és eredeti Veglia sebességmérőket cserélnek. Kellékek rozsdamentes acél kipufogórendszerekhez LaFranconi közúti jogi replika – 2 dB-lel halkabb, 1 kg-mal könnyebb.

Következtetés – a California II vezetése lassítást jelent… megbízható pótalkatrészekkel

A Moto Guzzi California II nem egy retró újrakiadás, hanem az 1980-as évek autentikus gyermeke: hosszú, alacsony, kártyavezérelt és tele mechanikus jelenléttel. Pontos illeszkedéssel California II alkatrészek - legyen szó hengerfejtömítésről, beépített fékdugattyúról vagy LED-frissítésről - megmarad az ikonikus cruiser érzés: nyugodt egyenes vonalú stabilitás, hangosan vibráló V-iker és olyan hajtás, amelyhez csak hengercsavar meghúzása szükséges, még 100 000 km után is. Vigyázzon az olajra, a szelepekre, a kardánjátékra és a talajpontokra – akkor California II-je még sok kilométeren át elkíséri Önt naplemente felé a Riviera dei Fiori vagy a 66-os út mentén. Utazz lassan, élvezd sokáig – a megfelelő alkatrészekkel.

Böngésszen most – és adjon hozzá California II-t az összes megérdemelt alkatrészhez!