Triumph Speed Twin 1200 [BREMBO] - Etrier de frein M4 avant gauche or Ø32mm

Le Etrier de frein avant gauche est un composant indispensable pour le système de freinage de chaque moto. Conçu spécifiquement pour la performance et la fiabilité, cet étrier de frein Brembo offre des performances de freinage exceptionnelles et est idéal pour les conducteurs qui ne veulent pas faire de compromis sur la qualité et les performances.

Données techniques :

• Ø piston : 32mm
• Matériau : aluminium
• Centre à centre : 100 mm
• Liquide de frein : DOT 4
• Sans plaquettes de frein
• Volume : 4060 cm³
• Poids : 1172g
• Longueur : 268 mm
• Largeur : 153 mm
• Hauteur : 99 mm
• Couleur: Or
• Position : avant gauche

Matériau et méthode de construction

L'étrier de frein est de haute qualité Aluminium fabriqué, ce qui le rend à la fois léger et robuste. La couleur dorée donne à l'étrier un aspect esthétique et permet à votre moto de se démarquer de la foule. La conception est spécialement conçue pour garantir des performances optimales.

Caractéristiques de performance

Avec un diamètre de piston de 32mm et une mesure précise de la distance de 100mm (Centre à Centre), cet étrier de frein offre une excellente réactivité et transmission de puissance. L'utilisation de Liquide de frein DOT 4 garantit des performances élevées dans une large gamme de conditions de fonctionnement. Ce modèle n'inclut pas les plaquettes de frein, vous donnant la liberté de choisir les plaquettes adaptées à votre style de conduite et à vos conditions.

Dimensions et poids

Les dimensions de cet étrier de frein sont d'une longueur de 268mm, une largeur de 153 mm et une hauteur de 99mm idéal pour une installation sur le côté avant gauche de la moto. Avec un poids de 1172g cela n'affecte pas l'équilibre global du véhicule.

En résumé, l'étrier de frein Brembo M4 avant gauche or Ø32mm est un excellent choix pour les motocyclistes qui apprécient la qualité, la performance et l'esthétique. Ses spécifications techniques et sa conception répondent aux normes les plus élevées exigées par les motos modernes.