Honda CRF 250 RWE [2025-2027] - Cicatrice d'embrayage - Honda CRF 250 R/RX

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Moyeu d'embrayage HINSON pour la Honda CRF 250 RWE 2025-2027

La cicatrice d'embrayage HINSON est adaptée à l'ensemble d'embrayage de la Honda CRF 250 RWE dans toute la gamme des années modèles 2025-2027. Leur conception favorise une rotation plus douce de l’ensemble d’embrayage et réduit la génération de chaleur lorsque l’embrayage est débrayé.

Fonction et exécution

Le moyeu d'embrayage est usiné avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique T-6. Les tolérances aérospatiales et un revêtement dur caractérisent la conception. Par rapport à la version standard, il offre une résistance à l'usure cinq fois supérieure, à condition de suivre un entretien approprié.

  • Prend en charge les performances et la durée de vie de l'embrayage
  • Améliore la dissipation de la chaleur
  • Permet à l’ensemble d’embrayage de tourner plus facilement
  • Réduit la génération de chaleur lors du désengagement de l'embrayage
  • Usiné avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique T-6
  • Revêtement dur avec une résistance à l'usure cinq fois supérieure à celle de la version standard avec un entretien approprié

Affectation du véhicule

Convient à la Honda CRF 250 RWE, construite entre 2025 et 2027.

Remarque sur le réglage de l'embrayage

En conjonction avec le panier d'embrayage HINSON et le plateau de pression HINSON, la cicatrice d'embrayage aide à empêcher les secousses de l'embrayage. Les composants mentionnés sont considérés comme une combinaison coordonnée.

La description

Moyeu d'embrayage HINSON pour la Honda CRF 250 RWE 2025-2027

La cicatrice d'embrayage HINSON est adaptée à l'ensemble d'embrayage de la Honda CRF 250 RWE dans toute la gamme des années modèles 2025-2027. Leur conception favorise une rotation plus douce de l’ensemble d’embrayage et réduit la génération de chaleur lorsque l’embrayage est débrayé.

Fonction et exécution

Le moyeu d'embrayage est usiné avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique T-6. Les tolérances aérospatiales et un revêtement dur caractérisent la conception. Par rapport à la version standard, il offre une résistance à l'usure cinq fois supérieure, à condition de suivre un entretien approprié.

  • Prend en charge les performances et la durée de vie de l'embrayage
  • Améliore la dissipation de la chaleur
  • Permet à l’ensemble d’embrayage de tourner plus facilement
  • Réduit la génération de chaleur lors du désengagement de l'embrayage
  • Usiné avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique T-6
  • Revêtement dur avec une résistance à l'usure cinq fois supérieure à celle de la version standard avec un entretien approprié

Affectation du véhicule

Convient à la Honda CRF 250 RWE, construite entre 2025 et 2027.

Remarque sur le réglage de l'embrayage

En conjonction avec le panier d'embrayage HINSON et le plateau de pression HINSON, la cicatrice d'embrayage aide à empêcher les secousses de l'embrayage. Les composants mentionnés sont considérés comme une combinaison coordonnée.