Honda CBR 125 RW (JC 34) [2005-2006] - cylindre aluminium -Ø 67 H2O 4T HONDA

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Cylindre aluminium MALOSSI Ø 67 pour Honda CBR 125 RW

Le cylindre aluminium MALOSSI Ø 67 H2O 4T HONDA est affecté à la Honda CBR 125 RW (JC 34) de la gamme année modèle 2005-2006. Le design est destiné à être utilisé lors de compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives concernées.

Cylindre avec usinage précis

Le cylindre est en aluminium avec une teneur élevée en silicium durci et revenu. La chemise de cylindre est recouverte d'un revêtement en carbure de silicium et d'un affûtage transversal. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique précise. Le jeu cylindre-piston est de 0,05 mm. Les surfaces d'échange thermique nouvellement calculées soutiennent la conception structurelle du cylindre.

Piston léger à trois segments

Le piston ultra-compact est fabriqué en aluminium spécial à haute teneur en silicium. Sa faible dilatation thermique et le revêtement en étain sur les surfaces de glissement sont adaptés à l'utilisation prévue. L'usinage à commande numérique, la construction légère et la conception renforcée constituent les caractéristiques de conception du piston. Des surfaces d'échange thermique améliorées complètent la conception.

Conception des segments de piston

  • Bagues de compression en fonte ductile S10 chromée avec des propriétés de glissement élevées et une très haute résistance mécanique
  • Premier anneau racleur en fonte nodulaire S10 chromée
  • Deuxième anneau d'essuie-glace en trois parties en alliage d'acier chromé

L'utilisation est prévue exclusivement dans le cadre des réglementations applicables des associations sportives responsables. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.

La description

Cylindre aluminium MALOSSI Ø 67 pour Honda CBR 125 RW

Le cylindre aluminium MALOSSI Ø 67 H2O 4T HONDA est affecté à la Honda CBR 125 RW (JC 34) de la gamme année modèle 2005-2006. Le design est destiné à être utilisé lors de compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives concernées.

Cylindre avec usinage précis

Le cylindre est en aluminium avec une teneur élevée en silicium durci et revenu. La chemise de cylindre est recouverte d'un revêtement en carbure de silicium et d'un affûtage transversal. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique précise. Le jeu cylindre-piston est de 0,05 mm. Les surfaces d'échange thermique nouvellement calculées soutiennent la conception structurelle du cylindre.

Piston léger à trois segments

Le piston ultra-compact est fabriqué en aluminium spécial à haute teneur en silicium. Sa faible dilatation thermique et le revêtement en étain sur les surfaces de glissement sont adaptés à l'utilisation prévue. L'usinage à commande numérique, la construction légère et la conception renforcée constituent les caractéristiques de conception du piston. Des surfaces d'échange thermique améliorées complètent la conception.

Conception des segments de piston

  • Bagues de compression en fonte ductile S10 chromée avec des propriétés de glissement élevées et une très haute résistance mécanique
  • Premier anneau racleur en fonte nodulaire S10 chromée
  • Deuxième anneau d'essuie-glace en trois parties en alliage d'acier chromé

L'utilisation est prévue exclusivement dans le cadre des réglementations applicables des associations sportives responsables. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.