Honda CRF 250 R (ME 12) [2018-2021] - Embrayage cicatrice aluminium CRF250R '10

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Moyeu d'embrayage HINSON en aluminium pour la Honda CRF 250 R

La cicatrice d'embrayage HINSON est destinée à la Honda CRF 250 R (ME 12) des années 2018-2021. Il a été développé pour les exigences de l'utilisation du motocross et du supercross et combine une conception résiliente avec un traitement de surface adapté à ces conditions d'utilisation.

Exécution et fabrication

La cicatrice d'embrayage est découpée dans un bloc d'aluminium de haute qualité. Un traitement thermique a ensuite lieu, suivi d'une anodisation. Ces étapes de fabrication confèrent au composant une dureté et une durabilité élevées pour une utilisation dans des conditions extrêmes en MX et SX.

  • Découpé dans un bloc d'aluminium de haute qualité
  • Traité thermiquement
  • Puis anodisé
  • Conçu pour résister aux contraintes de l'utilisation MX et SX

Capacité de charge en fonctionnement de l'embrayage

HINSON développe des composants d'embrayage en étroite collaboration avec des pilotes d'équipes renommées. La cicatrice d'embrayage est testée lors des décollages et des impacts de sauts. Cela le rend plus résistant à l’usure et aux marques causées par les disques d’embrayage et de friction.

Affectation du véhicule

Convient à la Honda CRF 250 R (ME 12), construite entre 2018 et 2021.

Note factuelle

La conception est basée sur les charges qui surviennent lors de la conduite de motocross et de supercross à travers les démarrages, les sauts et les contacts avec les disques d'embrayage et de friction.

La description

Moyeu d'embrayage HINSON en aluminium pour la Honda CRF 250 R

La cicatrice d'embrayage HINSON est destinée à la Honda CRF 250 R (ME 12) des années 2018-2021. Il a été développé pour les exigences de l'utilisation du motocross et du supercross et combine une conception résiliente avec un traitement de surface adapté à ces conditions d'utilisation.

Exécution et fabrication

La cicatrice d'embrayage est découpée dans un bloc d'aluminium de haute qualité. Un traitement thermique a ensuite lieu, suivi d'une anodisation. Ces étapes de fabrication confèrent au composant une dureté et une durabilité élevées pour une utilisation dans des conditions extrêmes en MX et SX.

  • Découpé dans un bloc d'aluminium de haute qualité
  • Traité thermiquement
  • Puis anodisé
  • Conçu pour résister aux contraintes de l'utilisation MX et SX

Capacité de charge en fonctionnement de l'embrayage

HINSON développe des composants d'embrayage en étroite collaboration avec des pilotes d'équipes renommées. La cicatrice d'embrayage est testée lors des décollages et des impacts de sauts. Cela le rend plus résistant à l’usure et aux marques causées par les disques d’embrayage et de friction.

Affectation du véhicule

Convient à la Honda CRF 250 R (ME 12), construite entre 2018 et 2021.

Note factuelle

La conception est basée sur les charges qui surviennent lors de la conduite de motocross et de supercross à travers les démarrages, les sauts et les contacts avec les disques d'embrayage et de friction.