Honda CRF 300 Rallye [2021-2025] - Tankring Basic, y compris le sac de réservoir de homologue

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€43,00 EUR

Disponible dès maintenant!

Convient pour des années de construction: [2021-2025].

Fabricant / marque: Hepco & Becker

Modèle: CRF 300 rallye.

Article: Tanking Basic.

Description du produit: Hepco & Becker Tankring Basic pour Honda CRF 300 Rally

Le Hepco & Becker Tanking Basic est spécialement conçu pour le rallye Honda CRF 300, les années de modèle 2021 à 2025. Ces accessoires pratiques sont utilisés pour sécuriser un sac de réservoir directement sur le réservoir de carburant de la machine.

Caractéristiques du produit

  • Empreinte stable sur le sac de réservoir, même à des vitesses plus élevées
  • Manipulation facile grâce à un verrouillage mécanique
  • Le sac à char de Hepco & Becker peut être facilement mis et verrouillé.
  • Le déverrouillage se déroule via une ceinture sur la partie avant du sac de réservoir en direction de voyage
  • Aucune ABE ou entrée dans les documents de véhicule en Allemagne requis
  • Recommandation maximale pour la vitesse avec sac de réservoir assemblé: 130 km / h
  • Télélée utile maximale recommandée: env. 3 kg
  • La prise en compte des instructions du fabricant de la moto et les instructions spécifiques du produit sont recommandées

Différences vers les autres modèles de tanking

Comparé au tanking Lock-It, qui fonctionne également avec des aimants pour le centrage, le tanking de base offre une serrure purement mécanique. Les deux modèles utilisent le même anneau métallique spécifique au modèle, mais ils diffèrent dans les composants montés sur le tanking.

Veuillez noter que les sacs de réservoir avec les porte-opposés de Lock-It ne peuvent pas être installés sur le tanking de base et vice versa. Il est important que les contre-acteurs et le tankage des sacs de réservoir proviennent du même système.

Le Tanking Basic permet à l'ouverture du couvercle du réservoir même avec l'anneau monté, sans restrictions. La portée de la livraison comprend le tanking et le contre-propriétaire correspondant, qui est attaché à la forme du réservoir et l'impact du guidon sur le sac de réservoir.