Honda Crf 300 Rally [RFX] - Pédale de frein arrière Pro Flexi-Tip - Noir/Rouge

Les pédales de frein RFX Pro Series sont développées et testées au plus haut niveau.

Les pédales de frein Pro Series sont usinées à partir d'aluminium 7075-T6 et disposent d'un arbre forgé de type OEM, une surface lisse sur l'arbre aide à réduire l'usure associée à une conception moletée.

Les embouts flexibles de la série Pro sont fabriqués à partir d'aluminium usiné CNC et comportent une pointe rotative à ressort qui se rétracte lors d'un impact, comme une balle. B. dans une ornière, tourne pour éviter les dommages. La pointe est également équipée de dents en acier qui améliorent l'adhérence dans des conditions boueuses.

Les embouts flexibles de la série Pro sont équipés d'une butée sur la pointe rotative qui arrête la pointe à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages pouvant survenir lorsque la pointe tourne sous le carter d'embrayage.

Les pédales de frein Pro Series disposent également d'un serpent de frein à câble qui empêche la tige de la pédale de se plier en cas d'impact.

Pointe flexible CNC pour réduire les dommages causés par les impacts

Bras forgé à froid pour une meilleure résistance du noyau

Données techniques :

• Nom du produit : PÉDALE DE FREIN RFX PRO FLEXI-TIP, ROUGE
• Description : Pédale de frein arrière RFX Pro Flexi-Tip - noir/rouge
• Matériau : Aluminium 7075-T6
• Couleur: rouge et noir
• Poids : 209g
• Dimensions : 300 mm x 100 mm x 50 mm
• Volume : 1500 cm³

Caractéristiques :

• Fabriqué en aluminium aérospatial 7075
• T6 traité thermiquement pour augmenter la résistance à la traction
• Arbre forgé pour une résistance accrue du noyau
• Arbre lisse pour réduire l'usure de la surface
• Pointe en bois de billette flexible et usinée CNC
• L'action rotative réduit les dommages causés par l'impact
• Dents d'insertion en acier pour une adhérence accrue
• Butée mécanique en haut
• Serpent de frein intégré
• Couleur anodisée pour éviter la corrosion
• Logo gravé au laser

Instructions de montage :

• Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.
• Retirez le boulon qui maintient la pédale au cadre
• Retirez les joints spi de l'ancienne pédale, nettoyez-les et réinstallez-les sur la nouvelle pédale
• Nettoyer toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usage tel que Maxima MPPL, prêt au remontage
• Réinstallation du ressort de rappel
• Appliquez un peu de graisse imperméable Maxima sur le boulon, alignez le trou du boulon et réinstallez le boulon.
• La pédale étant maintenant en place, réglez la hauteur de la pédale à la bonne position et libérez le jeu.
• Réglez la bonne tension sur le serpent de frein et n'oubliez pas d'appuyer sur la pédale.
• Utilisez une pince pour presser le raccord et couper l'excédent de câble