Aprilia Tuono 660 [BITUBO] - Amortisseur arrière XXZ81V2

L'amortisseur arrière BITUBO XXZ81V2 représente un développement de pointe dans le domaine de la technologie des suspensions de motos. Ce produit s'appuie sur l'expérience et le succès de l'amortisseur XXF et a été initialement développé exclusivement pour les équipes de course officielles. Il est désormais également disponible pour les motocyclistes ambitieux qui souhaitent porter les performances de leur véhicule à un nouveau niveau.

La conception des amortisseurs et les mécanismes internes ont été entièrement repensés pour offrir un contrôle supérieur du véhicule et une réactivité améliorée. Les innovations techniques comprennent, entre autres, des options de réglage améliorées pour l'amortissement de la compression et du rebond à basse et haute vitesse, qui permettent un ajustement précis aux besoins du conducteur et aux conditions routières respectives.

En utilisant des matériaux avancés et en optimisant les composants internes, l'amortisseur offre une stabilité accrue à haute température et une masse réduite, ce qui se traduit par une réponse plus rapide et plus sensible. La conception particulière de la tige de piston et du piston séparateur permet de réduire les moments d'inertie et de contrôler instantanément les vibrations de la suspension.

Données techniques :

• Nom du produit: amortisseur arrière BITUBO XXZ81V2
• Volume : 18130 cm³
• Poids : 3410g
• Longueur : 556 mm
• Largeur : 228 mm
• Hauteur : 143 mm
• Niveau de pression à basse vitesse : 24 clics
• Niveau de pression haute vitesse : 20 clics
• Rebond à basse vitesse : 24 clics
• Rebond à grande vitesse : 20 clics
• Précharge du ressort hydraulique : 12 mm = 24 clics
• Entraxe : 8 mm

Inclus dans l'emballage :

• Notice de montage spécifique au modèle de moto
• Fiche de données de réglage

L'amortisseur permet au conducteur d'effectuer des manœuvres de conduite extrêmes avec une précision et une sécurité sans précédent. Le contrôle optimisé des forces dynamiques conduit à une usure uniforme des pneus, améliorant ainsi les performances globales et la sécurité de la moto, en particulier à grande vitesse et dans des conditions de conduite critiques.