Aprilia Rs 660 [BITUBO] - Amortisseur arrière XXZB1

L'amortisseur arrière BITUBO XXZB1 représente une performance de pointe dans le monde des composants pour motos, développée à partir des expériences et des succès du modèle XXF. Ce développement innovant était auparavant réservé exclusivement aux équipes de course officielles et offre désormais également aux motocyclistes ambitieux l'accès à une technologie de pointe.

Données techniques :

• Nom du produit : AMORTISSEUR ARRIÈRE BITUB XXZB
• Désignation : Amortisseur arrière BITUBO XXZB1
• Catégorie : CHAS. AMORTISSEUR ET FOURCHE
• Volume : 18250 cm³
• Poids : 3543g
• Longueur : 555 mm
• Largeur : 230 mm
• Hauteur : 143 mm

L'amortisseur se caractérise par un certain nombre d'innovations techniques qui améliorent considérablement l'expérience de conduite. Cela comprend diverses possibilités de réglage de l'amortissement de la compression et du rebond à différentes vitesses, qui permettent une adaptation précise à la situation de conduite.

Technologie innovante :

À l'intérieur de l'amortisseur se trouvent des innovations technologiques qui augmentent la mobilité et la réactivité des composants. L'utilisation de matériaux légers contribue à réduire le poids total, tandis que le traitement spécial de la tige de piston et du piston séparateur permet un ajustement rapide aux charges et maximise la sensibilité et la précision des réglages.

Performances de conduite améliorées :

L'objectif principal de cet amortisseur de pointe est d'offrir une précision de conduite inégalée et une adhérence améliorée. Cela se traduit non seulement par une usure plus uniforme des pneus, mais également par un maintien maximal dans les virages et lors des changements de direction rapides. La stabilité arrière optimisée assure également la sécurité, même lors de freinages brusques.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : L'amortisseur a été spécialement développé pour les conditions les plus exigeantes et offre des performances durables et une perte de friction minimisée grâce au revêtement DLC sur la tige de piston. La précharge pneumatique, autrefois réservée aux équipes officielles, permet désormais un réglage rapide et précis.

Accessoires et montage :

La livraison comprend une notice de montage spécifique à chaque modèle et une fiche technique de réglage. Un réservoir rechargeable avec raccord rapide pour précharge pneumatique est disponible en accessoire optionnel, permettant un réglage encore plus précis.