Yamaha XS 650 447 Pièces de rechange

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Carter de chaîne

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Carter moteur vide Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Carter moteur vide - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Carter moteur vide

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Carburateur Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Carburateur - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Carburateur

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Câble d'accélérateur Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Câble d'accélérateur - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Câble d'accélérateur

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Régulateur Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Régulateur - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Régulateur

€49,00 EUR
Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Récepteur d'embrayage Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Récepteur d'embrayage - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Récepteur d'embrayage

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Engrenages de transmission auxiliaire Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Engrenages de transmission auxiliaire - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Conduite de frein du distributeur Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Conduite de frein du distributeur - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Conduite de frein du distributeur

€24,00 EUR
Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Régulateur de tension Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Régulateur de tension - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Ventilation moteur Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Ventilation moteur - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Ventilation moteur

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Crépine d'huile avec vis creuse et couvercle Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Crépine d'huile avec vis creuse et couvercle - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Crépine d'huile avec vis creuse et couvercle

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - tendeur de chaîne de distribution Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - tendeur de chaîne de distribution - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Guidon Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Guidon - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Guidon

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Feu arrière Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Feu arrière - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Feu arrière

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Pompe de frein à main avant Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Pompe de frein à main avant - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Générateur d'impulsions avec boîtier générateur d'impulsions d'allumage Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Générateur d'impulsions avec boîtier générateur d'impulsions d'allumage - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Générateur d'impulsions avec boîtier générateur d'impulsions d'allumage

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de graisseurs Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de graisseurs - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de graisseurs

€29,00 EUR
Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Relais de démarrage Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Relais de démarrage - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Relais de démarrage

€59,00 EUR
Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de robinets d'essence Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de robinets d'essence - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de tendeurs de chaîne Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de tendeurs de chaîne - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Relais Koito 12 V 10 Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Relais Koito 12 V 10 - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de supports de phares Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Paire de supports de phares - 0

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Culasse Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Culasse - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Culasse

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Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Collecteurs gauche et droit avec raccords Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Collecteurs gauche et droit avec raccords - 0

Yamaha XS 650 Type 447 [1975] - Collecteurs gauche et droit avec raccords

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Yamaha XS 650 447 Pièces de rechange - Le cœur des jumeaux parallèles légendaires

Presque aucune série de moteurs n'a façonné la scène des amateurs de jumeaux parallèles aussi durablement que le 447 moteur le Yamahaaxs650. À partir de 1974, il a remplacé la version du début des 256 et a formé l'épine dorsale technique de tous les modèles standard et américains jusqu'en 1979 avant que les spéciaux 3L1 ne suivent avec un look d'Hopper. Le 447 signifie une alimentation en pétrole optimisée, des roulements de vilebrequin plus forts, un allumage sans contact (AB’80 Retrofit CDI) et une géométrie de boîte de vitesses qui est toujours évaluée par les ventilateurs de Café Racer. Grâce à l'énorme nombre de pièces, il y a un réseau impressionnant Yamaha XS650447 Pièces de rechange - De OEM -Kolbenringen aux machines légères PMA modernes. Cet article fournit tous les faits dont vous avez besoin pour la maintenance, la restauration et le réglage des performances de vos 447 jumeaux.

Histoire du modèle du bloc 447

La ligne de production a commencé en 1974 avec le TX650 A; Elle a déjà reçu le nouveau "Roulement de la coquille"-Rreckhaft (447-11), les yeux de connexion plus larges et les boulons de piston renforcés. En 1975, le XS650 B avec frein à disque a suivi, en 1976, la variante C avec un carburateur CV révisé de 34 mm (BS34) et une option italienne del - Lorto pour les marchés d'exportation. En 1977, la version D a finalement apporté le célèbre swing de Yamaha-Graphit avec un mamelon de lubrification, et en 1978/79, la série E - s'est arrondie avec un siège Cabriolet et de nouveaux codes couleur (nouveau noir, Candy Maroon). Ces cinq années de modèle partagent 98% de tous les composants du moteur et du châssis - parfait pour les échangeurs de pièces.

✓ Moteur
653 cm³, alésage × moyeu 75 × 74 mm, 9,0: 1, vanne OHC 2, 447 vilebrequin avec des plassers divisés et un crayon de levage de 29 mm.

✓ Carburateur
BS34 CV (’76 -’79), buse principale # 130, inactif # 25; Early TX # 135 / # 27.5.

✓ allumage
Interruptions à double contact jusqu'en 79, ensemble converti TCI / PM (Boyer, Vape) en tant que mise à niveau populaire.

✓ Cycle de pétrole
Carter sec, 2,7 L SAE 20W - 50; Pompe à huile (447-15411-02) avec un volume 37% plus élevé contre 256.

Entretien - Intervalle et pratique

  • ✓ Huile et filtre - 5000 km, tamis propre, filtres en papier échangeur (Athenayo - 005).
  • ✓ Jeu de valve - 5000 km (E 0,06 / A 0,12 mm).
  • ✓ allumage - Contacts 0,35 mm, allumage précoce 15 ° BTDC à 3500 tr / min. La conversion TCI économise la maintenance.
  • ✓ Chaîne primaire - Mettez la fenêtre de vue, ajustez nouvellement le tendeur.
  • ✓ Tête de direction et swing - Installez des graisses de 20 000 km ou un kit à rouleaux de bowling (toutes les balles).

Faiblesses typiques et leurs solutions

✓ Alternateur
Sous-tension → PMA - Kit (200W) avec contrôleur MOSFET délivre 14,5 V.

✓ Rivets du panier de coupe
Ratage dans le ralenti - Kit de reconstruction (païens) + ressorts renforcés.

✓ Couvercle de soupape de fuite d'huile
Le joint d'origine rétrécit → Ensemble de couverture Viton + couple 6 nm.

✓ Buissons de balançoire
Stahlinssert mange en aluminium - les prises de bronze et les mamelons lubrifiants améliorent la manipulation.

Performances et manipulation des mises à niveau

  • ✓ Kit Big -Bore de 750 cm³ (76 mm) - 10% de déplacement en plus, compression 9,5: 1, obligatoire # 140 Buse principale et panier d'embrayage modifié.
  • ✓ Mikuni VM34 Flatslide - Hypothèse de gaz sensiblement plus rapide, consommation de –0,5 L.
  • ✓ Hagon -Twin -hock - Niveau de train réglable, amortisseurs de 10 mm plus longs pour la direction rapide.
  • ✓ Brembo P4-30 / 34 + 320 mm Wave - Le disque réduit la distance de freinage de 15%.

447 contre 256 contre 3l1 - les différences décisives

fonctionnalité 256 (’69‑’73) 447 (’74‑’79) 3L1 (’80 ’83)
Vilebrequin 4 vis 5 vis, plus larges Identique 447
Canaux de culasse 27 mm 30 mm 28 mm (couple)
Performance de Lima 110W 200W 240w
Vélo 19- / 18 -inch 19‑/18 19- / 16 (SE)

Supports de pièces de rechange - OEM, marché secondaire et communauté

Yamaha mène de nombreux 447 composants clés que les pièces du patrimoine: phrases à anneaux de piston, joints de vilebrequin, bielles et kits décoratifs. Des joueurs du marché secondaire tels que Heiden Tuning (DE), Mikesxs (États-Unis) et Hughes créés à la main (US) proposent des systèmes PMA, des cylindres à gros alésage, des mises à niveau de frein et des pinces de chaîne de contrôle CNC. Dans les forums (xs650.de, xs650forum.com) Conseils des propriétaires d'échange, actions NOS et supports imprimés en 3D. Une grande partie des pièces est compatible entre elles - vérifiez toujours 447 pièces (par exemple 447-11101-00 pour le vilebrequin), en particulier pour les étoiles du moteur.

Valeur et potentiel collectif

Un 447 - «Standard» avec numéro correspondant, emblèmes de réservoir d'origine et histoire sans grange en 2025 était de 6000 à 8000 €. Un ensemble de documents avec Parties OEM Yamahaadation Augmentez la valeur - en particulier lorsque les mises à niveau PMA ou TCI ont été compréhensibles (numéros de pièce, reçus).

Conclusion - Expérience des pièces de rechange avec yamahaxs650447

Le Twin 447 frappe dans son propre rythme: assez fort pour susciter les sentiments rétro; Dépensez assez pour manger des kilomètres. La technologie de maintenance, une partie globale de l'écosystème et des options de personnalité infinies, le 447 est le classique idéal - qu'ils recherchent un look OEM puristique ou une conversion audacieuse du café. Placer sur un tailleur - Yamahaaxs650447 pièces de rechange, et son jumeau rencontrera également son rôle royal dans 50 ans - sur les routes de campagne, se rencontrent et dans chaque garage, dans lequel l'odeur d'huile et la clé sont toujours à la maison.

Place sur la qualité - alors le vôtre séjourne Yamahaxs650 447 Une preuve vivante que le véritable charme jumeau parallèle ne passe jamais.