Suzuki GSX-R 1100 GU75C Pièces de rechange

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Cylindre récepteur d'embrayage Cylindre d'embrayage Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Cylindre récepteur d'embrayage Cylindre d'embrayage - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Cylindre récepteur d'embrayage Cylindre d'embrayage

€134,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Ancrage de frein Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Ancrage de frein - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Ancrage de frein

€24,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Thermostat avec boîtier et goulot de remplissage Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Thermostat avec boîtier et goulot de remplissage - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Thermostat avec boîtier et goulot de remplissage

€84,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Contacteur de feu stop Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Contacteur de feu stop - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Contacteur de feu stop

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Déflexion de l'amortisseur de flexion osseuse Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Déflexion de l'amortisseur de flexion osseuse - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Déflexion de l'amortisseur de flexion osseuse

€134,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Bras oscillant Bras oscillant arrière Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Bras oscillant Bras oscillant arrière - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Bras oscillant Bras oscillant arrière

€74,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - té de fourche inférieur Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - té de fourche inférieur - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - té de fourche inférieur

€89,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - couvercle de pignon de capot moteur Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - couvercle de pignon de capot moteur - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - couvercle de pignon de capot moteur

€64,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Jante de roue avant avec traces d'usure Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Jante de roue avant avec traces d'usure - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Jante de roue avant avec traces d'usure

€184,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Ensemble de tambours de changement de vitesse Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Ensemble de tambours de changement de vitesse - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Ensemble de tambours de changement de vitesse

€44,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Arbre de changement de vitesse Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Arbre de changement de vitesse - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Arbre de changement de vitesse

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Entraînement de compteur de vitesse à vis sans fin Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Entraînement de compteur de vitesse à vis sans fin - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Entraînement de compteur de vitesse à vis sans fin

€24,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Démarreur Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Démarreur - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Démarreur

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pompe à huile Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pompe à huile - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pompe à huile

€24,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pignon de démarreur Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pignon de démarreur - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pignon de démarreur

€144,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Rail de tension et rail de glissement Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Rail de tension et rail de glissement - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Rail de tension et rail de glissement

€84,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Jeu de bielles Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Jeu de bielles - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Jeu de bielles

€134,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pompe à eau Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pompe à eau - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Pompe à eau

€124,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Silencieux d'échappement droit d'origine Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Silencieux d'échappement droit d'origine - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Silencieux d'échappement droit d'origine

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Sous-châssis arrière Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Sous-châssis arrière - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Sous-châssis arrière

€34,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Silencieux d'échappement gauche d'origine Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Silencieux d'échappement gauche d'origine - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Silencieux d'échappement gauche d'origine

€134,00 EUR
Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Repose-pied passager gauche avec support Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Repose-pied passager gauche avec support - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Repose-pied passager gauche avec support

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Support de carénage avant Antler Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Support de carénage avant Antler - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Support de carénage avant Antler

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Support de tableau de bord pour montage dans le cockpit Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Support de tableau de bord pour montage dans le cockpit - 0

Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1993] - Support de tableau de bord pour montage dans le cockpit

€29,00 EUR

Suzuki GSX-R 1100 GU75C Pièces de rechange Pièces parfaites pour le légendaire "Slingshot"

Deux ans après la première de la dalle, Suzuki a présenté Die GSX-R 1100 GU75C avant. Avec rond Formes de déguisement, look de pneu large et mikuni de 36 mm „Fronde«Le carburateur a annoncé la deuxième génération de refroidissement à l'huile un. Le quatre cylindres du DOHC est resté un moteur SACS (Suzuki Advanced Système de refroidissement), maintenant fabriqué 143 ch à 9 500 tr / min et a offert une graisse Plateau de couple de 112 nm de 6 000 tr / min - plus de punch que n'importe quel Concurrent de cette époque. En même temps, le cadre en aluminium s'est renforcé: Trains supérieurs plus grands, ancres à moteur supplémentaires - ce qui 30% plus élevé La rigidité de la torsion a apporté. Aujourd'hui, le GU75C fascine avec Sound Gixxer classique, mais il exige précis Suzuki GSX-R 1100 GU75C Pièces de rechange, pour la santé du refroidisseur d'huile, Stabilité de l'équipement et manipulation des frondes angulaires aussi en permanence sécurisé. Ce guide rassemble toutes les informations sur Entretien, composants, faiblesses et mises à niveau sensibles.

1 | Historique des modèles et codes de trame

Le Fronde-Les noms de Spitz surgissent du côté Polonais de train du carburateur Mikuni BST36S, dont la pulvérisation brace comme une Sluder est des ressorts. Les numéros de trame portent la séquence VIN JS1GU75C, suivi de la lettre de l'année modèle:

✓ 1989 (modèle K) - d'abord GU75C Year, jantes à 3 rayons, refroidisseur d'huile 45 mm, fourche Showa 43 mm, Tranches de 300 mm.

✓ 1990 (modèle L) - changé Cames (plus de trait de valve), tranches de 310 mm, plumes plus fermes, Nouveau CDI 32900-17C10 avec 200 tr / min supérieur.

Les deux variantes ont partagé une boîte à 5 vitesses avec plus longtemps Traduction primaire (38/63 au lieu de 37/64 à la plaque) pour faire des vitesses d'autoroute à baisser. Rouge en arrière maintenant 5,50 × 17 "(180 / 55-17) - Fits de caoutchouc moderne Sans manches de distance. Le cadre évolutif ne pèse toujours que 10,8 kg.

2 | Moteur et apport - Maintenir correctement la puissance refroidie à l'huile

Le bloc Sacs (trou de 78 mm, moyeu de 59 mm, 10,5: 1) a gardé le Canaux de refroidissement à l'huile de cylindre, mais reçus "Tourné par un coup de feu" Packages à anneaux pleuel et plus minces pour caractéristiques plus fidèles. Sont pour des performances riches en permanence Les pièces de rechange suivantes essentielles:

✓ Kit d'anneau de piston Ø 78 mm
12140-17C10-0F0-chrome, anneau supérieur plaqué, anneau d'huile napier.

✓ Joints d'arbre de la valve Viton
Tourmax vs-662-plus résistant à l'huile que OEM-NBR.

✓ Mikuni BST36SS Rebuild
Keyster K-1579 (buses, membranes, joints toriques, aiguille de natation).

✓ Mise à niveau du tendeur de la chaîne d'impôt
APE MCJ1100 - manuellement, bloque le revers.

Conseil de configuration: Dynojet Stage 1 (kit 3112) avec 2 mm à l'aiguille et # 125 MJ Comportement de réponse optimisé dans les filtres à air en série. À Le système de course 4 en 1 est recommandé # 135 MJ. La pression d'huile reste Critique: remplacer le rotor de pompe à huile (16400-17C01) et Soulagement à ressort, surtout lorsque la pression chaude tombe en dessous de 2,5 bar.

3 | Châssis et freins - précision pour 230 km / h +

La fourche USD showa (43 mm) a ci-dessus Entraîner et sous les ajusteurs de pression - puis exotique. Un swing en aluminium extra-haut 180 roue arrière; L'amortissement prend le dessus Os de printemps showa avec un réservoir externe. Tranches de 310 mm à double vol et Les selles de 6 pistons à do-doment gardent la masse de 230 km / h dans les échecs.

✓ Fork Simmer Sings 43 × 55 × 11 51153-17C00

✓ Kit de frottement bas skf kitg-43m

✓ Showa Shock Bone Rebuild Öhlins 46HR Service

✓ Tokico Piston / Seal Tourmax MSB-302

✓ Disques de frein 320 mm de freinage SK2-55 + CNC

✓ Roulement à aiguille oscillant 09263-35042 et bouchons d'étanchéité

Zones à problèmes: Les tubes de la fourche ont tendance à Piqûres → Micropolie + manchons DLC densité étendue; Corrod 6 pistons-selles-usage Piston en acier inoxydable et graisse à haut tempête. Un amortisseur de direction (hyperpro RSC) empêche Le shimmy rapide supérieur à 220 km / h.

4 | Système électrique et refroidissement - tension, huile et air

Le générateur GU75C fournit 300 W; Le régulateur SH538-12 se trouve dans Triangle de cadre - Ici, il y a une chaleur. La sous-tension tue CDI Box 32900-17C10. La température de l'huile reste inférieure à 110 ° C grâce au plus grand refroidisseur de 15 rangées Préalable: les lamelles sont gratuites.

  • ✓ Contrôleur MOSFET SH847AA + Adaptateur Loom 14 AWG
  • ✓ CDI Signator Ignitech TCI-W programmable, remplacement de Cocusan
  • ✓ Lignes de refroidissement à huile -10AN + Commutateur thermique 100 ° C
  • ✓ Batterie en gel 10 ah YTZ14S - 3 kg plus léger, vibratoire - résistant

5 | Entretien, usure et faiblesses

Huile et filtre -10W-40 (motul 5100) tous les 5 000 km. Jeu de valve - 0,15 / 0,20 mm tous les 12 000 km; Diamètre de la cale de 7,48 mm (kit HotCams). Engrenage -2nd bond à travers arrondi Chiens; Novaundercut-Greeart ou sous-couche en métal dur 09381-20012 Empêche le coup de pied. Carburateur -Réner 13370-27A10 après 20 000 km (Stand à essence), Stutze 13111-17C00 contre un faux accident maigre de Fals Airwise.

✓ Filtre à huile KN-138 + Copper Dichtring 09168-14015

✓ Kit Ventilshim Hotcams 7.48

✓ La chaîne d'impôt a fait 219fhv 124 L

✓ Couptions de coupe OEM 21441-17C00, Springs EBC CSK-27

Prenez le réservoir d'huile régulièrement sous un siège: les pauses sur pression Joineurs toriques sur la ligne de pression (16591-17C00). UN Le kit de ventilation de tuyaux (Brewer Performance) avec une valve dérive du brouillard d'huile.

6 | Mises à niveau et réglage de la piste

  • ✓ 1216 cm³ Big-Bore (Bandit Piston, 79 mm alésage) - +12 ps, +10 nm → # 138 MJ, dynojet stade 1.
  • ✓ Mikuni RS-38 – Acceptation directe des gaz, 1 kg plus léger que BST.
  • ✓ Cartouche FGK Öhlins – Train + HS / LS Print, plug-in pour Showa USD.
  • ✓ Penske 8987 Federbein – Réservoir à distance, impression à grande vitesse.
  • ✓ Conversion de 17 pouces – Roues GSX-R 750 SRAD, 3,50 / 5,50 × 17, manchons de distance CNC.
  • ✓ Acier inoxydable 4 en 1 duplex Yoshimura – 6 kg plus léger, 98 dB avec tueur DB, numéro Tüv-e.

7 | Approvisionnement en pièces de rechange et communauté

Suzuki authentique parties Livre toujours le piston, le cylindre scem, Vannes et pompes à huile complètes. Robinsons Foundry (ROYAUME-UNI) et Cmsnl (Nl) tiennent nos crampons et Groupes d'instruments. Puissance (USA) Scem enduit, Tribunal long (UE) Honschtzen. Dans le forum oldskoolsuzuki.info tournevis à échanger Modèles 3D pour les inserts du canal aérien, les tables de couple et Rare cartes CDI. Sur gixxer.com Y a-t-il des commandes en vrac Pour les pistons de Tokico en acier inoxydable et un paquet à disque d'onde.

8 | Compétition et statut de collecteur

Pendant longtemps, la fronde était considérée comme un "frère épais" - les prix augmentent aujourd'hui rapidement. Un nombre correspondant GU75C (modèle L) avec l'original Tricolor Lacquer ("Black & Purple") et cadre USBIRED atteint 2025 8 500–9 500 €. Services de pétrole et de valve documentés, Facture sur Pièces de rechange GSX-R 1100 d'origine et Le revêtement non expiré augmente la valeur de 15%. Les conversions de suivi perdent au prix du collecteur, Mais gagnez la conduite de la joie - si moteur et révision de la fourchette sont attribuables. Le plus rare: 1989 Canadian Limited ("Red & White") - inférieur à 500 unités, valeur marchande> 11 000 €.

9 | Les pièces de la conclusion protègent le Slingshot-DNA

Le Suzuki GSX-R 1100 GU75C combine brut Ingénierie de refroidissement à l'huile avec la première poussée de vrais pneus de reproduction. Celui qui se soucie des soupapes, de l'huile, des lamelles plus refroidisseurs d'huile et du carburateur - et toujours à précis Suzuki GSX-R 1100 GU75C Pièces de rechange sets -, conduit une machine dont le couple Le 600 moderne est gêné Et leur design élit tous les modèles de rencontres. Que ce soit des collectionneurs, des restaurateurs de rue ou de l'artisanat Le vrai se sentir en train de se sentir vivant avec Pièces d'origine, documentation propre Et le courage de monter des chevaux analogiques, Lorsque d'autres électroniques sont apprivoisés.

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