Suzuki V-Strom 1000 ABS [2014-2019] -Tanking Basic, y compris le sac de réservoir de contrepartie

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€38,00 EUR

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Convient pour des années de construction: [2014-2019].

Fabricant / marque: Hepco & Becker

Modèle: V-Strom 1000 ABS.

Article: Tanking Basic.

Description du produit: Tanking Basic pour Suzuki V-Strom 1000 ABS

Le Hepco & Becker Tanking Basic est spécialement conçu pour les modèles Suzuki V-Strom 1000 ABS, qui ont été produits entre 2014 et 2019. Cet article permet un assemblage solide et sûr d'un sac de réservoir directement sur le réservoir de carburant de la machine.

Détails du produit

En plus du tanking, le Tanking Basic comprend également un comptoir personnalisable, qui peut être adapté à la forme spécifique du réservoir et du guidon. Une caractéristique spéciale de ce système est que le couvercle du réservoir reste accessible même lorsque le tanking est attaché sans restrictions.

Assemblage et compatibilité

L'assemblage du tanking est simple et ne nécessite que la combinaison avec un sac de réservoir correspondant pour les années de modèle mentionnées par le Suzuki V-Strom 1000 Para. Aucun autre ajustement ou outils spéciaux n'est nécessaire pour l'installation.

Caractéristiques du tanking Basic

  • Arrêt stable même à des vitesses plus élevées
  • Manipulation facile grâce à un verrouillage mécanique
  • Le sac de réservoir est placé sur le tanking et se verrouille de manière audiblement
  • Le déverrouillage est facile en appuyant sur une ceinture sur le sac de réservoir
  • En Allemagne, aucune licence d'exploitation générale (ABE) n'est requise pour les systèmes de sacs de réservoir
  • Recommandation maximale pour la vitesse avec sac de réservoir assemblé: 130 km / h
  • Télélée utile maximale recommandée: env. 3 kg

Veuillez noter les informations du fabricant de motos et les instructions spécifiques qui sont livrées avec le produit.

Informations Complémentaires

Le tanking de base a un verrouillage purement mécanique, contrairement à la fenkringen Lock-it, qui utilise également des aimants pour le centrage. Les deux systèmes ont besoin de contrepoids compatibles et de pétroliers.