Pièces détachées Moto Guzzi Norge 1200

Trier et filtrer
Montre
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - couvercle de valve à droite Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - couvercle de valve à droite - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - couvercle de valve à droite

€119,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - culasse à droite Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - culasse à droite - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - culasse à droite

€399,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Cylindre avec des pistons à droite Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Cylindre avec des pistons à droite - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Cylindre avec des pistons à droite

€249,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Boîte de vitesses Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Boîte de vitesses - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Boîte de vitesses

€479,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - logements à moteur Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - logements à moteur - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - logements à moteur

€399,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Rad Rad Rad Rad à l'arrière 5,50x17 "avec disque de freinage Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Rad Rad Rad Rad à l'arrière 5,50x17 "avec disque de freinage - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Rad Rad Rad Rad à l'arrière 5,50x17 "avec disque de freinage

€399,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - collecteur d'échappement multiple Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - collecteur d'échappement multiple - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - collecteur d'échappement multiple

€399,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Tacho Cockpit Ignition Lock Tank Lock pour Gabelbrücke au-dessus de CDI Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Tacho Cockpit Ignition Lock Tank Lock pour Gabelbrücke au-dessus de CDI - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Tacho Cockpit Ignition Lock Tank Lock pour Gabelbrücke au-dessus de CDI

€999,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Brake Brake à l'arrière Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Brake Brake à l'arrière - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Brake Brake à l'arrière

€179,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - l'étrier de frein à l'avant à gauche Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - l'étrier de frein à l'avant à gauche - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - l'étrier de frein à l'avant à gauche

€139,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - l'étrier de frein à l'avant à droite Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - l'étrier de frein à l'avant à droite - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - l'étrier de frein à l'avant à droite

€139,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Kardan End Drive Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Kardan End Drive - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Kardan End Drive

€499,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Couvrir le couple de bobine d'allumage Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Couvrir le couple de bobine d'allumage - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Couvrir le couple de bobine d'allumage

€44,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - couvercle de moteur du front Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - couvercle de moteur du front - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - couvercle de moteur du front

€129,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Boîte à filtre à air de la boîte à air Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Boîte à filtre à air de la boîte à air - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Boîte à filtre à air de la boîte à air

€159,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Alternateur Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Alternateur - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Alternateur

€199,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Pierre d'arbre à cames avec couple à levier de basculement Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Pierre d'arbre à cames avec couple à levier de basculement - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Pierre d'arbre à cames avec couple à levier de basculement

€199,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Light Machinery Lid of the Freead Lid Motor Lid Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Light Machinery Lid of the Freead Lid Motor Lid - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Light Machinery Lid of the Freead Lid Motor Lid

€189,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Starter de la couverture Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Starter de la couverture - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Starter de la couverture

€54,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Cadre avec papiers Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Cadre avec papiers - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Cadre avec papiers

€499,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - swing de la roue arrière Schwinge Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - swing de la roue arrière Schwinge - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - swing de la roue arrière Schwinge

€199,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Pandre d'huile de Zwischendeckel Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Pandre d'huile de Zwischendeckel - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Pandre d'huile de Zwischendeckel

€139,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Strut Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Strut - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Strut

€49,00 EUR
Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Card Prossecutave Kardangelenk Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Card Prossecutave Kardangelenk - 0

Moto Guzzi Norge 1200 [2006] - Card Prossecutave Kardangelenk

€179,00 EUR

Moto Guzzi Norge 1200 - Confort de Mandello parfaitement entretenu

Le Moto Guzzi Norge 1200 est une machine de tournée de classe supérieure, qui a été produite de 2006 à 2016. Il combine le caractère indubitable d'un moteur Moto-Guzzi-V2 avec un châssis développé pour un équipement long et confortable et une conception moderne. Afin de maintenir vos performances et votre confort pendant des années, un entretien minutieux avec des pièces de rechange de haute qualité est essentielle. Dans cet aperçu complet, nous vous montrons tous les assemblages pertinents, les pièces d'usure typiques, les intervalles de maintenance et les options de mise à niveau de votre Norge 1200.

1 | Aperçu du modèle et années de construction

Le Norge 1200 a été proposé dans diverses versions:

  • 2006–2010: Moto Guzzi Norge 1200 TDM avec moteur 95 ch et 2 soupapes (variante Stelvio)
  • 2011–2016: Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V avec 1200 cm³ et culasse à quatre soupapes

Les deux versions offrent des ABS, des poignées chauffées, des ordinateurs sur les planches, un grand pare-brise et un équipement de visite solide. La version 8V a reçu des culasses révisées qui sont devenues plus fiables par rapport à 2013.

2 | Moteur et entraînement

Le V2 huilé à l'air avec un angle de 90 ° est le cœur du Norge. Un bon entretien comprend:

  • Joints de culasse: Important en cas de perte de pétrole dans la zone du couvercle de la valve
  • Joints de couverture de soupape: Sceaux en siliconque, par ex. B. particulièrement résistant à la chaleur pour les modèles 8V
  • Anneaux de piston: Pour les moteurs à forte consommation d'huile - des taux de réparation appropriés sont disponibles
  • Anneaux de boîte de vitesses: Dans le cas des fuites d'huile sur le Drive Cardan
  • Entrepôt à moteur: Surtout dans le cas des vibrations ou du jeu dans le logement

Conseil: Le jeu de valve doit être vérifié tous les 10 000 à 12 000 km. Différentes valeurs s'appliquent à 2V et 8V.

3 | Kardan et boîte de vitesses

Le Norge a un lecteur Cardan à faible entretien, qui doit être vérifié régulièrement:

  • Cuffs Cardan: Rissbildung führt zu Wasserserd schmutzeintrag
  • Ventilation de l'équipement: La ventilation constitue peut entraîner un assemblage de pression d'huile
  • Couvre-équipement scellé: Sortie d'huile à l'arrière de la boîte de vitesses

Entretien: Changer Cardan et Gear Huile tous les 20 000 km.

4 | Châssis et amortissement

Le Norge offre un comportement de conduite confortable mais toujours précis. Les pièces actuelles des pièces sont:

  • Anneaux de fourche: Ensemble d'anneaux à mijoter, y compris les bouchons de poussière pour 45 mm USD
  • Camp de tête de direction: à des points de repos ou une course droite agitée
  • Spring à l'arrière: Original ou disponible sous forme de mise à niveau YSS / Wilbers

Intervalle de service: Fork oil every 30,000 km, featherbone overtake after 40,000 km.

5 | Système de freinage

Les freins combinés avec l'ABS provoquent un bon retard, mais nécessitent une maintenance:

  • Plaquettes de frein: Frittage à l'avant (manteau de 4 pistons), organiquement en arrière
  • Disques de frein: Front de 320 mm d'origine, 282 mm à l'arrière
  • Lignes de flexion en acier: Pour une meilleure sensation de freinage et de réduction de l'entretien
  • Capteurs ABS: Corrodage dans les modèles plus anciens, vérifiez l'étalonnage

Conseil: Échangez du liquide de frein tous les 2 ans.

6 | Électrique et contrôle

L'électronique de panneaux sur le Norge est complexe, mais solide. Faites attention à:

  • Relais: Pour l'injection, l'allumage, le système d'éclairage
  • Unité de contrôle de l'ECU: Unité Marelli; Vérifiez les problèmes de démarrage ou les ratés
  • Contrôleur de la machine d'éclairage: Pour même l'alimentation électrique
  • Batterie: AGA ou lifepo4 avec 14Ah recommandé
  • Faire du faisceau de câbles: Faites attention aux points de recul et aux connexions de bouchons lâches

Conseil d'atelier: Traitez le bouchon ECU avec un pulvérisation de contact.

7 | Instruments et cockpit

Le cockpit avec un tachymètre analogue et un ordinateur numérique sur la planche a parfois besoin de soins:

  • Tacho / Speed ​​Provider: inductif, principalement en cas de défaillance de la pause du câble
  • Instruments de lampes: Éclairage nocturne avec des lampes 12V T5
  • Unités de commutation: Notez la protection de l'eau et de la corrosion

8 | Corps, vrance et disque

Le Norge était équipé d'un revêtement complet pour des visites à longue distance. Pièces de rechange populaires:

  • Bouclier éolien: Disque original, teinté ou touristique de MRA
  • Miroir: Basse vibration, pour une considération claire
  • Porte-désolation: Pour les panneaux de disque et latéraux
  • Siège: Version OEM ou Comfort avec insert en gel
  • Rack à bagages: Facultatif pour Topcase, porte-valise

Conseil de soins: Traitez les pièces de déguisement avec des nettoyeurs en plastique, fixez les connexions à vis contre les vibrations.

9 | Système d'échappement

Le système d'échappement 2 en 1 prend en charge la puissance de sortie uniforme. Pièces d'échange:

  • Sceaux CALP: Les anneaux de cuivre doivent être remplacés à chaque démontage
  • Pot Endt: OEM ou Leovince / Arrow pour plus de son
  • Sonde lambdas: Important pour le ralenti contre le ralentissement

Conseil: Lors de la perte de performance, faites attention aux fissures dans le système de collecteur.

10 | Pièces de maintenance et intervalles

Les attentes standard les plus importantes du Norge 1200 sont:

service intervalle Des pièces de rechange
Huile de moteur + filtre 10 000 km 10W-60 + Hiflo HF552
Jeu de valve 12 000 km SHIM-KIT 8V ou Vis de réglage 2V
Huile de vitesse 20 000 km 75W-90 GL5
Huile de cardan 20 000 km 80W-90 Hypoid
Réfrigération tous les 2 ans G12 ++ compatible
Bougies d'allumage 20 000 km NGK CR8EKB
liquide de freinage 2 ans Point 4

11 | Problèmes et solutions fréquents

  • Contrôleur de machines de ventilation défectueux: Tension de la tension dans la lumière allumée, échange par contrôleur MOSFET
  • Extension ABS: Problèmes de contact sur les bouchons de capteurs ou la batterie faible
  • Secouer lors de l'accélération: Synchronisation des throttlaps requise
  • Lenant Flutter: Vérifiez le roulement de la tête de direction, remplacez si nécessaire

12 | Performance & comfort upgrades

  • Systèmes d'échappement sportives: Leovice, Remus pour son saine
  • Bone de printemps de Wilbers: Pour un meilleur fonctionnement en solo et en passager
  • Navi Holder: Touratech ou SW-Motech
  • Poignées de chauffage: Oxford Universe se déroule en cas d'échec du radiateur OEM
  • Systèmes à bagages: Givi ou Hepco & Becker Case Carrier

Conclusion

Le Moto Guzzi Norge 1200 est une moto de tournée mature avec un vrai caractère. Avec les bons Des pièces de rechange Et les soins réguliers restent un compagnon fiable sur de longues distances. Du moteur à l'électronique en passant par le corps, tous les composants peuvent être remplacés ou mis à niveau par des pièces testées de qualité. Que vous soyez adapté à votre moto pour la prochaine saison ou que vous souhaitiez simplement l'affiner avec de nouveaux pièces jointes - avec nous, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin.