Honda CMX 1100 Rebel [2021-2024] - Tanking Basic, y compris le sac de réservoir de contrepartie

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€43,00 EUR

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Convient pour des années de construction: [2021-2024].

Fabricant / marque: Hepco & Becker

Modèle: CMX 1100 Rebel.

Article: Tanking Basic.

Description du produit: Hepco & Becker Tankring Basic pour Honda CMX 1100 Rebel

Le Hepco & Becker Tanking Basic est spécialement conçu pour le modèle de moto Honda CMX 1100 Rebel, y compris la version DCT, pour les années de construction 2021 à 2024. Cette solution de fixation innovante permet une installation rapide et sûre d'un sac de réservoir correspondant directement sur le réservoir de carburant de la moto.

Caractéristiques du produit

  • Empreinte stable sur le sac de réservoir, même à des vitesses de conduite élevées
  • Le verrouillage mécanique permet une manipulation simple
  • Assis le sac Hepco & Becker Tank sur le tanking est effectué avec un claquement clairement audible
  • Déverrouillage du sac à dos en appuyant sur une ceinture sur la partie avant du sac à dos dans le sens du voyage
  • En Allemagne, aucune licence d'exploitation générale (ABE) ou entrée n'est requise pour le système de sac de réservoir
  • Vitesse maximale recommandée avec sac de réservoir assemblé: 130 km / h
  • Télélée utile maximale recommandée: env. 3 kg
  • La prise en compte des informations du fabricant et des instructions spécifiques est requise

Le Tanking Basic diffère de la version Lock-It par le type de verrouillage. Alors que le tanking de base fonctionne exclusivement mécaniquement, la version Lock-It d'aimants supplémentaires prend en charge le centrage du sac de réservoir. Les deux systèmes utilisent le même anneau métallique spécifique au modèle, mais la technologie de fixation varie.

Il est important que les composants du système de sacs de réservoir (tanking et contre-exploitant) soient compatibles. Un sac de réservoir avec contre-propriétaire Lock-It n'est pas compatible avec un tanking de base et vice versa.

La portée de la livraison comprend le tanking et le contre-propriétaire nécessaire, qui peut être adapté individuellement à la forme du réservoir et au guidon de la moto. L'accès au couvercle du réservoir reste sans entrave même lorsqu'il est alimenté.