Suzuki Dl 1000 V Strom [KAOKO] - Régulateur de vitesse régulateur de vitesse stabilisateur de vitesse

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Aperçu

Le régulateur de vitesse KAOKO Cruise Control est un accessoire de moto avancé qui améliore le contrôle et le confort sur les longs trajets. Ce système permet au pilote de verrouiller l'accélérateur dans la position souhaitée, réduisant ainsi la fatigue des mains et offrant une conduite plus douce.

Comment fonctionne le stabilisateur de vitesse du régulateur de vitesse ?

Le stabilisateur KAOKO se compose d'un écrou à friction combiné à un poids spécial à l'extrémité du guidon, visuellement et en poids adapté à l'équipement d'origine. L'installation est simple et ne nécessite généralement que le remplacement du poids d'extrémité de guidon d'origine par le kit stabilisateur KAOKO.

Pour activer le régulateur de vitesse, l'écrou à friction est serré avec l'auriculaire et la paume de la main en accélérant. Cela crée suffisamment de résistance pour maintenir l’accélérateur dans la position souhaitée. Pour le désactiver, un mouvement similaire lors de l'abaissement du papillon des gaz suffit.

Fonctionnalités de sécurité

  • Le stabilisateur ne peut pas se verrouiller.
  • Il peut être annulé immédiatement à tout moment.
  • Le fonctionnement est intuitif et naturel.
  • Il bénéficie de la confiance de grands distributeurs aux États-Unis, en Europe et en Australie.
  • Garantie fonctionnelle de 5 ans, même si le régulateur de vitesse est censé durer toute la vie de la moto.

Données techniques :

  • Nom du produit : STABILISATEUR KAOKO CRUISE CTL VS1000UW-S
  • Catégorie : Pièces et accessoires de véhicules
  • Sous-catégories : Accessoires, pièces design
  • Volume : 569 cm³
  • Poids : 382g
  • Longueur : 96mm
  • Largeur : 114mm
  • Hauteur : 52mm

Mise en place

L'installation du stabilisateur de vitesse du régulateur de vitesse KAOKO est rapide et facile. Chaque kit contient des instructions de montage détaillées spécifiquement adaptées au modèle de moto concerné. Dans la plupart des cas, il suffit de remplacer le poids d'extrémité du guidon d'origine.