Vespa PK XL Rush 125 [1988-1989] - kampiakseli tapilla ø 15, tanko 97, iskunpituus 51 mm ja ruokoventtiili ja kartio ø 20

✔️ Uusi
ID: 15713693696326

€532,00 EUR

TOIMITUS
Valmis lahetettavaksi | 2-6 arkipaivassa
Delivery with DHL in 3-8 business days.
TUOTEKUVAUS

MALOSSI kampiakseli Vespa PK XL Rush 125:lle

MALOSSI-kampiakseli on suunniteltu Vespa PK XL Rush 125:lle, joka on rakennettu vuosina 1988-1989. Siinä on kieliventtiilirakenne, joka tukee moottoreita, jotka on muunnettu kieliventtiilin imujärjestelmää varten alkuperäisen pyörivän venttiilin sijaan.

Toiminta ja rakenne

Kampiakseli ottaa haltuunsa kiertokangen ja männän liikkeenohjauksen ja samalla vaikuttaa moottorin imuohjaukseen. Täyskaulusversiossa on erityisesti suunniteltu vetopuolen takaosa, joka helpottaa tuoreiden kaasujen ottoa alempaan moottorikoteloon. Volframiosat varmistavat akselin tasapainon.

Kampiakseli on valmistettu karkaistusta, tyhjiösulatetusta, ilmailulaadukkaasta teräksestä. Kiertokango on suunniteltu korkeaan kuormituskykyyn. Vetopuolen akselin hienompi kierre ja avaimen tarkistettu asento lisäävät rakenteen kestävyyttä.

Tekniset tiedot

  • Pin: ø 15
  • Baari: 97
  • Isku: 51 mm
  • Kartio: ø 20
  • Versio: kalvoventtiilillä
  • Wave: täysi vyötärönauha

Ajoneuvon määritys- ja asennusohjeet

Sopii Vespa PK XL Rush 125:een, valmistettu vuosina 1988-1989. Asennusta varten moottorikotelon sytytyspuolen kampiakselin istukka on porattava Ø 87:ään. Toteutus on tarkoitettu yksinomaan kilpailuihin nimetyissä paikoissa urheiluviranomaisten määräysten mukaisesti.

Kuvaus

MALOSSI kampiakseli Vespa PK XL Rush 125:lle

MALOSSI-kampiakseli on suunniteltu Vespa PK XL Rush 125:lle, joka on rakennettu vuosina 1988-1989. Siinä on kieliventtiilirakenne, joka tukee moottoreita, jotka on muunnettu kieliventtiilin imujärjestelmää varten alkuperäisen pyörivän venttiilin sijaan.

Toiminta ja rakenne

Kampiakseli ottaa haltuunsa kiertokangen ja männän liikkeenohjauksen ja samalla vaikuttaa moottorin imuohjaukseen. Täyskaulusversiossa on erityisesti suunniteltu vetopuolen takaosa, joka helpottaa tuoreiden kaasujen ottoa alempaan moottorikoteloon. Volframiosat varmistavat akselin tasapainon.

Kampiakseli on valmistettu karkaistusta, tyhjiösulatetusta, ilmailulaadukkaasta teräksestä. Kiertokango on suunniteltu korkeaan kuormituskykyyn. Vetopuolen akselin hienompi kierre ja avaimen tarkistettu asento lisäävät rakenteen kestävyyttä.

Tekniset tiedot

  • Pin: ø 15
  • Baari: 97
  • Isku: 51 mm
  • Kartio: ø 20
  • Versio: kalvoventtiilillä
  • Wave: täysi vyötärönauha

Ajoneuvon määritys- ja asennusohjeet

Sopii Vespa PK XL Rush 125:een, valmistettu vuosina 1988-1989. Asennusta varten moottorikotelon sytytyspuolen kampiakselin istukka on porattava Ø 87:ään. Toteutus on tarkoitettu yksinomaan kilpailuihin nimetyissä paikoissa urheiluviranomaisten määräysten mukaisesti.

Kysymys tästä artikkelista