Honda Crf 300 [RFX] - Pro Flexi-Tip -takajarrupoljin - musta/punainen

RFX Pro -sarjan jarrupolkimet on kehitetty ja testattu korkeimmalla tasolla.

Pro-sarjan jarrupolkimet on koneistettu 7075-T6-alumiinista, ja niissä on OEM-tyyppinen taottu akseli. Akselin sileä pinta auttaa vähentämään pyällettyyn malliin liittyvää kulumista.

Pro-sarjan joustavat kärjet on valmistettu CNC-koneistetusta alumiinista, ja niissä on jousikuormitettu pyörivä kärki, joka vetäytyy iskun, kuten pallon, seurauksena. B. urassa, pyörii vaurioiden välttämiseksi. Kärjessä on myös teräshampaat, jotka parantavat pitoa mutaisissa olosuhteissa.

Pro-sarjan joustavat kärjet on varustettu pyörivässä kärjessä olevalla pysäyttimellä, joka pysäyttää kärjen 90 asteen pyörimiskulmassa ja estää vaurioita, joita voi syntyä, kun kärki pyörii kytkimen kannen alla.

Pro-sarjan jarrupolkimissa on myös vaijerijarrukäärme, joka estää polkimen akselia taipumasta törmäyksen sattuessa.

CNC joustava kärki iskuvaurioiden vähentämiseksi

Kylmä taottu käsivarsi parantaa ydinvoimakkuutta

Tekniset tiedot:

• Tuotteen nimi: RFX PRO FLEXI-TIP BRAKE PEDAL, PUNAINEN
• Kuvaus: RFX Pro Flexi-Tip takajarrupoljin - musta/punainen
• Materiaali: 7075-T6 alumiini
• Väri: Punainen & Musta
• Paino: 209g
• Tilavuus: 1500 cm³
• Pituus: 300mm
• Leveys: 100mm
• Korkeus: 50 mm

Ominaisuudet:

• Valmistettu 7075 ilmailualumiinista
• T6 lämpökäsitelty vetolujuuden lisäämiseksi
• Taottu akseli parantaa sydämen lujuutta
• Sileä akseli vähentää pinnan kulumista
• CNC-koneistettu, taipuisa aihiopuukärki
• Pyörivä toiminta vähentää törmäysvaurioita
• Teräshampaat lisäävät pitoa
• Mekaaninen pysäytin yläosassa
• Integroitu jarrukäärme
• Väri anodisoitu korroosion estämiseksi
• Laserkaiverrettu logo

Kokoamisohjeet:

• Huomioi ensin, missä polkimen kärjen korkeus on jalkatukeen nähden
• Irrota R-klipsi tai sokka rungon takana olevan jarrupultin takaa
• Irrota pultti, joka pitää polkimen rungossa
• Vapauta palautusjousi polkimesta ja anna sen roikkua
• Käännä poljinta ulospäin ja paljasta polkimen liukusäätimen takana oleva sokka
• Irrota tämä sokka ja tappi; takajarrupoljin voidaan nyt irrottaa
• Irrota öljytiivisteet vanhasta polkimesta, puhdista ne ja asenna ne takaisin uuteen polkimeen
• Puhdista kaikki osat monikäyttöisellä voiteluaineella, kuten Maxima MPPL, valmiina kokoamista varten
• Asenna jarruhaarukka, tappi ja sokka takaisin paikalleen
• Palautusjousen asentaminen takaisin
• Levitä pulttiin hieman Maxima-vedenpitävää rasvaa, kohdista pultin reikä ja asenna pultti takaisin
• Kiristä pultti vaadittuun momenttiin käyttöohjeen mukaisesti
• Asenna R-klipsi/puuvillatappi takaisin saranatapin taakse
• Kun poljin on nyt paikallaan, säädä polkimen korkeus oikeaan asentoon ja vapaaliikenteeseen löysäämällä haarukan yläpuolella olevaa mutteria ja kääntämällä pulttia sisään- tai ulospäin
• Asenna nyt jarrukäärme
• Japanilaiset mallit: Irrota alempi moottorin kiinnitysmutteri ja aluslevy, vaihda vanha aluslevy uuteen aluslevyyn, joka on kiinnitetty jarrukäärmeeseen
• KTM-mallit: Irrota uusi aluslevy, joka on kiinnitetty jarrukäärmeeseen, aseta tämä sivuun, koska sitä ei tarvita KTM:ssä, kierrä kaapeli alemman moottorin kiinnikkeen ympärille ja aseta se puristusliittimeen
• Säädä jarrukäärmeen oikea kireys ja muista painaa poljin alas
• Purista liitin pihdeillä ja leikkaa ylimääräinen kaapeli pois