Lajitella + suodatin
€29,00 EUR
€29,00 EUR
€29,00 EUR
€179,00 EUR
€199,00 EUR
€119,00 EUR
€199,00 EUR
€99,00 EUR
€139,00 EUR
Yamaha XS 650 3L1 varaosat - 80 -luvun "erityinen kaksos"
Kanssa XS6503L1 Vuodesta 1980 lähtien ajoi legendaaristen rinnakkaisten kaksosien "pilkkomista". Vaikka 447 standardimallit sisälsivät edelleen klassista alasti pyöräsuunnittelua 19/18 -tuumaisilla pinnoilla, 3L1 on asetettu 19 tuuman etupyörällä, 16 -tuumaisella takapyörällä, askelistuimella, korkealla käsinpalkilla ja pudotussäiliöllä -kaikki entiset kromit ja kiillotetut kiilto lyödä Yhdysvaltain risteilijän makua. Teknologia pysyi todistettujen 653cm³ OHC -kaksois -kaksoisympäristön ytimessä, mutta sai vääntömomentin uureimpien kanavien, kontaktiton transistorin sytytys ja LIMA 240W: llä lisävalaistuksen ja E -starterin toimittamiseksi. Nykyään 3L1 -malleja etsitään bobber- tai tracker -muunnoksille, mutta myös alkuperäiset palautetut Perintötarjoukset Koe arvon herätys. Sopivien tarjonta on ratkaisevan tärkeää Yamaha XS6503L1 varaosat, koska jotkut erot 447 -standardiin ovat suurempia kuin epäilet.
Mallihistoria: Erityinen, Heritage & Limited
Ensimmäinen ilmestyi vuonna 1980 XS650SE Speciali; Vuonna 1981 Erityinen III (XS650H), 1982 Die Heritage Special (Type5v2) uudella koristeviivalla ja kromipinnoilla. Vuonna 1983 Japanin tuotannon päättyminen merkittiin, kun taas Yhdysvalloissa jäljellä olevat varastot hyväksyttiin vuoteen 1984 saakka. Kaikissa 3L1 -kehyksessä on etuliitteen numero "3L1 -", moottorilohkot alkavat "3L1". Tärkeä osille: AB’82 Yamaha muuttaa Liman säätimen tasasuuntaaja erillisestä ohjainkelasta yhdistettyyn kiinteän tilan moduuliin (Reg -rec).
✓ Moottori
653 cm³, 9,0: 1, 75 × 74 mm, 29 mm: n kampikynä, 3L1 kampiakselin kevyempi kuin 447 (–200 g).
✓ Leikkauspiste
34 mm Mikuni BS34 CV, pääsuutin#132.5 (USA#122.5), tyhjäkäynti#25.
✓ sytytys
TCI -moduuli (3L1-85540 - A0) ex toimii; Yhteysvaihtoehto vain "Kanada -Spec".
✓ Runko
35 mm Telegabel, 19 -Z Speichen Speiche Front / 16 -Z Speichen takana, rumpukiekko 298 mm etuosa, 5 -vaiheinen jousijalat.
3L1 vs. 447 - käytännön erot
- ✓ Sylinterin pääkanavat - 28 mm (3L1) 30 mm: n (447) sijasta → Lisää matala -vääntömomenttia, vähemmän huippua - hevosvoimaa.
- ✓ Sähkö - 240W Lima & Reg -rec yhdessä, 447 = 200W ja erotettu.
- ✓ Pyörät/jarrut -16 -tuumainen takapyörä ja rumpu eri tavalla kuin 18 tuuman levyn 447, akselin halkaisija pienempi.
- ✓ Kehittää - ristin alla olevassa syvemmin, lyhennettynä usein bobber -muuntamiseen; 447 istuinpenkki ei sovi ilman modia.
3L1: n ylläpito ja välein
✓ Öljy- ja suodatin - 5000 km, 20W - 50, puhdas, suodatinelementti yo - 005.
✓ Venttiili - 5000 km (sisäänpääsy 0,06 mm/poistoaukko 0,12 mm).
✓ TCI -anturi -Air Gap - Tarkista 0,3 mm jokaisella venttiilin asetuksella.
✓ Liman roottori - Asenna vastus 5,5Ω, testikaattainen, jos alajännite PMA -pakkaus.
✓ Ohjauspää Kegel -rulla -20 000 km: n rasvat, varastojoukko kaikista -pallosta säästää vuosittaista uudelleenasennusta.
Tyypilliset heikkoudet ja ratkaisut
✓ Säätimen tasasuuntaaja IC
Hitzisse → Mosfet SH775 pistorasialla, stabiili 14,4 V.
✓ Kytkimen ääliö
Löysäävät niitit → niittaaminen, sulkapakkauksella (Heiden -viritys).
✓ Heilaharja
Kumin jälkiasennusteräspi
✓ Öljyvuoto kevyen koneiden kansi
Clift -vaihdevaihto, puhdas Viton hauduttava ja ilmanvaihto.
Päivitykset hauskanpitoon ja luotettavuuteen
- ✓ PMA -kevytkone (200 W) +litium -akku: 3 kg painonsäästö ja vakio -levyjännite.
- ✓ Mikuni VM34 Flatslide - Elävämpi kaasuvaste, +7% vääntömomentti.
- ✓ HAGON Spring -jalat (360 mm) - Korkeampi takaosa, ketterämpi ohjaus, säädettävä junataso.
- ✓ 320 mm jarrulevy + Brembo P4-30/34 - 15% lyhyempi jarrutusmatka, teräsrunko pakollinen.
Osittainen kiertäminen: OEM, jälkimarkkina, yhteisö
Yamaha pitää 3L1 -keskeiset osat - kampiakselin sinetöinti, mäntärenkaat Ø75mm, Lima Rotors - edelleen perintöohjelmassa. Jälkimarkkinakaupat (Mikesxs, Heiden -viritys) toimittavat pronssiset pistorasiat, PMA - sarjat, suuret poraussylinterit ja ruostumattomasta teräksestä - 4 - 1 järjestelmää. 3D -tulostuspalveluntarjoajat valmistavat harvinaisia muovisia osia, kuten akkukotelon kansi tai TCI -pidike. XS -yhteisöfoorumeilla harrastajat vaihtavat NOS -osakkeita ja kovaa löydettyjä tunnuksia.
3L1 verrattuna 447 kahvila -suosikkiin
Monet arvostavat 447 klassisten linjojensa ja "brittiläisen" istuimen korkeuden vuoksi, mutta 3L1 vakuuttaa vääntömomenttien valvontaominaisuuksien ja risteilijän ergonomian kanssa. Mukautetuissa projekteissa 3L1 -takakehys on helpompi lyhentää, 16 -tuumainen takapyörä tarjoaa rasvan rengasvalinnan (130/90-16) ja TCI -sytytys yksinkertaistaa. Jos haluat siirtyä urheilulliseen 18 -tuumaiseen ilmeeseen, voit ottaa haltuunsa 447 vannetta (36 puolta) sopivilla etäisyysholkkeilla. Moottorin osat ovat 95% yhteensopivia - mäntien osanumero, sylinterinpää ja kampiakseli ovat ratkaisevan tärkeitä.
Kilpailu ja kollektiivinen potentiaali
Alkuperäiset perintötarjoukset kultaisilla nauhoilla ja ehjä pudotuspisaran kromilinja nousee vuosittain ≈6%. Täydellinen ylläpitohistoria, dokumentoitu Yamahaxs650 varaosat Ja todistetut PMA/TCI -päivitykset lisäävät markkina -arvoa ja jokapäiväistä soveltuvuutta. Mukautetut tulokset houkuttelevat faneja kokouksiin, mutta saavuttavat harvoin vastaavien hinnat.
PÄÄTELMÄ - Varaosat tekevät 3L1: stä ajatonta "erityistä"
Se Yamahaxs650 3L1 Yhdistä legendaarinen kaksoissyke rento risteilijäestetiikka - täydellinen kangas palauttajille, bobber -rakentajille tai pitkäaikaisten nostalgikolle. Tarkasti tarkasti Yamahaxs6503L1 varaosat - VITON -tiivisteistä PMA -valokoneisiin - Erityinen kaksoset pysyy luotettavana, ikonisena ja vakaana. Tartu perintöosiin tai korkealaatuisiin jälkimarkkinaratkaisuihin ja jatka XS -legendan lukua jokaisella Kickstarter -askeleella.
Alkuperäinen "Heritage Special" vai yksittäinen räätälöity rakennus - oikeat varaosat ovat sinun XS650 3L1 Luotettava, värähtelevä klassikko, joka yhdistää sukupolvia.
