Lajitella + suodatin
€249,00 EUR
€19,00 EUR
€39,00 EUR
€29,00 EUR
€39,00 EUR
€129,00 EUR
€59,00 EUR
€299,00 EUR
Yamaha V-Max 1200 2We-Maksimumin suorituskyky, maksimaalinen pidätys
Se Yamaha V-Max 1200 2We on synonyymi raakavahvuudesta, silmiinpistävästä suunnittelusta ja ikonisesta luonteesta. Se tuotettiin vuosina 1996-2001 ja edustaa V-Max-klassikon myöhempää evoluutiotasoa. Varustettu nestejäähdyttetyllä V4-moottorilla, jossa oli 1198 cm³ ja noin 140 hv: n lähtö, aiheutti sensaation kadulla ja tunnettiin räjähtävästä kiihtyvyydestään. V-Max 1200 2WE: n erityishahmon ja suorituskyvyn saamiseksi löydät kattavan yleiskuvan asiaankuuluvista varaosista, huoltotiedoista ja vinkkejä tämän lihaspyörän ylläpitämiseksi.
1 | Power -paketin 2WE: n kehityksen historia
V-Max 1200: n 2W-versio perustuu aikaisempien mallien, kuten 2LT ja 2en, jo legendaariseen perustaan. Se säilyttää tyypillisen ulkonäön, mutta tuo tekniset optimoinnit: parannettu sytytysjärjestelmä, hienompi alustan asetukset ja tarkistetut komponentit paremman päivittäisen soveltuvuuden saavuttamiseksi. 2W -versio valmistettiin pääasiassa Euroopan markkinoille, jotka tulivat usein 100 hv: n nimellistuotantoon, mutta teknisesti valmistettu maksimiin.
2 | Motor & Drive - Huoltoosat ja kulutussuoja
Voimakas V4 on V-Maxin sydän. Pysyvää luotettavaa suorituskykyä varten suosittelemme:
- Säätötulpat: NGK DPR8EA-9
- Moottoriöljysuodatin: Hiflo HF147
- Öljynvaihto: 10W-40-osa synteettinen joka 5000 km
- Leikkausvälilehdet: OEM- tai EBC -sarjat
- Ketjusarja: Teki 530vx + teräspannan
- Ilmansuodatin: K & N Pysyvä ilmansuodatin tai OEM
- Venttiilin kannen tiiviste: Korvaus vuotoilla
3 | Polttoainejärjestelmä ja kaasutin
V-Max 2WE käyttää neljää yksittäistä Mikuni-kaasuttoria (BST36), jotka tunnetaan korkean suorituskyvyn tuotostaan. Olennaiset komponentit ylläpidossa:
- Kaasuttimen versiopaketti (kalvo, suuttimet, O-renkaat)
- Uima -allasventtiili
- Synkronointityökalu
- Polttoainesuodatin (sisäinen, 10 mikronia)
- Polttoaineen tuuletusventtiili
Kärki: Synkronoi ja puhdista kaasutin 10 000 km: n välein optimaalisen kaasuvasteen varmistamiseksi.
4 | Jäähdytysjärjestelmä
Moottorin vakaa lämpötila on ratkaisevan tärkeä käyttöikälle. Asiaankuuluvat komponentit:
- Kantokansi (OEM -paineventtiili, 1,1 bar)
- Jäähdytysletku (silikoni -jälkiasennussarja)
- Termostaatti (vastekämpötila: 82 ° C)
- Jäähdytin tuuletin ja rele
- Kantajapuhdistusaine- ja pakkasuojaus
5 | Jarrut ja alusta
V-Max on myös tultava turvalliseen paikkaan. Seuraavien komponenttien ylläpitoa suositellaan tässä:
- Jarrulevyt edessä: 298 mm, rei'itetty
- Jarrutyynyt: sintrametalli (esim. EBC HH)
- Teräsrunat jarrulinjat (ABE)
- Jarrusylinterin tiivistysnopeus
- Jarrueste piste 4
- Fork Springs Progressiivinen (esim. Wilbers)
- Forkring -renkaat + 10 W haarukkaöljyöljy
- Kevät: YSS tai Wilbers paremman ajovakauden saavuttamiseksi
6 | Sähkö- ja valaistus
Sytytysjärjestelmä perustuu transistorin sytytykseen yksittäisten sytytyskelojen kanssa:
- Säädin/tasasuuntaajayksikkö (12 V, 35 A)
- Blear -astiainen staattori (OEM tai vahvistettu)
- Zündbox TCI
- Käynnistysrele ja magneettikytkin
- Akku: AGM tai LIFEPO4
- Leirilamput: H4, LED -jälkiasennus mahdollinen
7 | Runko- ja kehyskomponentit
Visuaalisesti 2WE on kuvake. Ylläpitää tai palauttaa ulkoasun:
- Polttoaineen verhous- ja ilmakanavan kansi
- Istuimen kansi + mukavuusvaahto
- Ajovalojen naamio
- Vanteen maalaus/kiillotuspakkaus
- Sivukansi V-Max-tunnuksella
- Kiillottaa tai maalaa uudelleen alumiinikuutosta
8 | Pakojärjestelmä ja ääni
V-Maxin ääni on legendaarinen. Alkuperäiset tai optimoidut komponentit:
- 4-in-2 pakojärjestelmä (OEM tai Delkevic)
- Vilkkuustiivisteet ja kupari dich -renkaat
- Hiilen liukuva päätykannat
- Huomaa Abe & E-Test Mark
9 | Ylläpitosuunnitelma ja suositukset
| huolto | aika | Suositellut osat |
|---|---|---|
| Öljynvaihto + suodatin | 5000 km | 10W-40, HF147 |
| Sytytystulpat | 10 000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Venttiilipelin hallinta | 20 000 km | Vaaditaan Shim -pakkaus |
| Ketjusarja | 20 000 km tai ehtona | Teki 530vx |
| Haarukkapalvelu | 15 000 km | 10W öljy, kiehuva renkaat |
| jarruneste | Vuosittain | Piste 4 |
10 | Usein ongelmat ja ratkaisut
- Sääntelyvirhe: Vaihda MOSFET -ohjaimen kautta
- Kaasuttimen ylivuoto: Vaihda neulaventtiilit ja tiivisteet
- Haarukka vuotaa: Uusi kiehuva renkaat + öljynvaihto
- Vakava kytkinjuna: Korkealaatuinen teflonzug
- Ketjun piiska: Tarkista ketjun jännitys ja hammaspyörä
- Syöpynyt pistokeyhteydet: Kosketussuihku ja tiivistä
11 | Suorituskyky- ja mukavuuspäivitykset
- YSS tai Wilbers Spring Bone kanssa kompensointiastia
- Progressiivinen haarukkajouset
- Nousevan ohjaustanko rento istuinasentoon
- Mukavuusistuin geelilisäkkeellä
- Motogadget Mini-Acho (sovittimen kanssa)
- LED -indikaattorit (vastusten tai releiden kanssa)
12 | Johtopäätös
Se Yamaha V-Max 1200 2We Ei ole vain moottoripyörä, vaan lausunto. Massiivinen ulkonäkösi, parrakas V4 -moottori ja ainutlaatuinen aura tekevät sinusta lihaspyöräkauden kuvakkeen. Jokainen, joka omistaa ne, tietää: Hoito, huolto ja oikeat varaosat ovat välttämättömiä tämän kultin moottoripyörän pitämiseksi pysyvästi kadulla. Löydät myymälästämme Kaikki yleiset vara- ja kulutusosat V-Max 1200 2we -sivustollesi sytytystulppa jarruttaa komponentteja verhoon. Hanki kaikki tarvitsemasi V-MAX: n palauttamiseen, odottamaan tai yksilöimään!
Yamaha V-Max 1200 2We varaosat, luonne ja kultti moottoripyörässä
Se Yamaha V-Max 1200 2We on kuvake lihaspyörien keskuudessa. Brute V4 -moottorillaan, sen ainutlaatuisella ilmeellä ja legendaarisella V-Boost-järjestelmällä, hän on valloittanut moottoripyöräfanien sydämen ympäri maailmaa. 2W -versio oli erityisen suosittu Saksassa, koska se optimoitiin paikallisiin vaatimuksiin. Tästä luokasta löydät kaikki asiaankuuluvat tiedot ja sopivat Yamaha V-Max 1200 2We, mukaan lukien huoltovinkit, tekniset ominaisuudet ja tiedot tyypillisistä kulumisosista.
1 | Historia ja mallin yleiskatsaus
Yamaha V-Max otettiin käyttöön vuonna 1985 ja aiheutti heti sensaation: 1200 cm³ V4 -moottori, jonka lähtö oli yli 140 hv, sarjakuvan kaltainen muotoilu ja kiihtyvyys, joka oli kaukana ajastaan. 2W -variantti on suunniteltu erityisesti Euroopan markkinoille. Sillä oli voiman vähentynyt tulkinta (yleensä 98 hv) ja lukuisia teknisiä muutoksia Euroopan pääsystandardeihin.
✓ Rakennusvuodet: 1985–2003
✓ Moottorityyppi: 4-sylinteri V4, DOHC, 16 venttiiliä
✓ Jäähdytys: Vesijäähdytys
✓ Vaihde: 5-nopeus
✓ Tankin sisältö: 15 litraa
✓ Paino: Noin. 283 kg valmis ajamiseen
2 | Tyypilliset varaosat - moottori ja asema
V4-moottorin V4-moottori tunnetaan kestävyydestään, jos sitä huolehditaan säännöllisesti. Kriittiset kohdat ovat venttiilipeli, sytytysjärjestelmä ja käyttöjunan tiivisteet.
- ✓ Venttiilin kansitiivisteet
- ✓ Veroketjun kiristäjä
- ✓ Kytkentä Slat -sarjat
- ✓ Kampiakselin renkaat
- ✓ Vaihdevartija
Huoltovinkki: Tarkista 10 000 km: n venttiilipeli ja vaihda moottoriöljy suodattimilla 6000 km: n välein (10W-40 suositellaan synteettisesti).
3 | Polttoainejärjestelmä ja V-Boost
V-Maxin tavaramerkki on ns. V-Boost-järjestelmä, joka tarjoaa ylimääräistä imuilmaa yli 6000 rpm. Kaikilla eurooppalaisilla malleilla ei ollut tätä järjestelmää vakiona - monet omistajat kuitenkin jälkiasentaa sitä.
- ✓ V-Boost Control Box
- ✓ Imuretku
- ✓ Bensiinipumppu
- ✓ Polttoainesuodatin
- ✓ Kaasutin-
4 | Sytytys ja sähkö
V-Max käyttää transistorzünde-järjestelmää neljällä sytytyskelalla. Iän vuoksi voi tapahtua kosketusongelmia, jotka voidaan ratkaista korvaamalla sytytyskelot tai liittimet.
✓ Säätötulpat: NGK DPR8EA-9
✓ Sytytyskelot ja kaapelikorot
✓ CDI -yksikkö
✓ Laturi / staattori
✓ Hallitsija/tasasuuntaaja
5 | Alusta ja jarrut
Tavanomaisessa haarukka (40 mm) ja takaosassa oleva monokankaan luu varmistavat tyypillisen V-Max-ajo-mukavuuden. Jarrujen ja varaston tarkistus on pakollinen, etenkin käytetyille malleille.
- ✓ Forkrings & Fork Oil
- ✓ Kevätvaihto- tai Wilbers -päivitykset
- ✓ Ohjauspään laakeri (kartio rullit)
- ✓ Jarrulevyt ja peite
- ✓ Teräsrunat jarrulinjat
6 | Runko-, vartalo- ja lakkaosat
Monien V-Max-mallejen iän vuoksi lakkaosat, penkit ja kannet ovat usein kysyttyjä:
- ✓ Sivukansi vasemmalle/oikealle
- ✓ Tanka kaataa ilman upotuksella
- ✓ Alkuperäiset leivotut osat (metallinen musta, hopea)
- ✓ Peili ja takavalot
7 | Hoito- ja huoltosuositukset
| huolto | aika | huomautus |
|---|---|---|
| Öljynvaihto + suodatin | 6000 km: n välein | 10W-40 Synteettinen |
| Sytytystulpat | 10 000 km | NGK DPR8EA-9 |
| Venttiilipeli | 20 000 km: n välein | Shims Workshop -käsikirjan mukaan |
| Ketju ja Ritzel | Joka 15 000 km | 520 -divisioona |
8 | Erot 2LT: hen ja 2en
- 2LT: Tämä versio oli Ranskan erityinen vientivaihtoehto, ja siinä oli usein pienempi suorituskyky ja mukautetut indikaattorit.
- 2en: Yhdysvaltain variantti avoimella suorituskyvyllä (145 hv), osittain muita heijastimia, päästöjärjestelmiä ja nopeusmittaria MPH: ssa.
Meillä on myös sopivia varaosia näille malleille.
Johtopäätös
Yamaha V-Max 1200 2WE on moottoripyörä, jolla on hahmo, joka osaa vakuuttaa suorituskyvyn, äänen ja suunnittelun avulla. Oikeiden varaosien avulla se säilytetään pitkään ja jopa vuosikymmenien ajan ajaa kuin todellinen lihaspyörä. Riippumatta siitä, etsitkö kulumisosia, optisia komponentteja tai suorituskykypäivityksiä meistä, löydät oikeat osat.
