Lajitella + suodatin
Suzuki GSX-R 1100 GU75C Varaosat täydelliset komponentit legendaariselle "Slingshot"
Kaksi vuotta levyn ensi -illan jälkeen Suzuki esitteli Die GSX-R 1100 GU75C ennen. Kierroksella Naamioiden muodot, leveä rengas- ja 36 mm Mikuni „Ritsa”Kaasiosanottaja julisti toisen sukupolven öljyjäähdytystä a. DOHC: n nelisylinteri pysyi pussimoottorina (Suzuki Advanced Jäähdytysjärjestelmä), nyt valmistettu 143 hv nopeudella 9 500 rpm ja tarjosi rasvaa Vääntömomentin tasangon ollessa 112 nm 6000 rpm - enemmän lyöntiä kuin mikään Tämän aikakauden kilpailija. Samanaikaisesti alumiinirunko vahvistui: Suuremmat yläjunat, ylimääräiset moottorin ankkurit - mikä 30 % korkeampi Vääntöjäykkyys toi. Tänään GU75C kiehtoo Klassinen Gixxer Sound, mutta se vaatii tarkkaa Suzuki GSX-R 1100 GU75C varaosat, öljyjäähdyttimen terveyden vuoksi, Vaihteiden vakaus ja kulmahihnakäsittely myös pysyvästi turvallinen. Tämä opas kerää kaikki tiedot Huolto, komponentit, heikkoudet ja järkevät päivitykset.
1 | Mallihistoria- ja kehyskoodit
Se Ritsa-Spitz -nimi syntyy sivulta
Mikuni BST36S -kaasuttimen junapylväät, joiden suihku suuttimet kuten yksi
Sluder ovat jousia. Kehyksen numerot kantavat VIN -sekvenssin
JS1GU75C, jota seuraa mallivuoden kirje:
✓ 1989 (K -malli) - ensin GU75C-vuosi, 3-puolinen vanteet, 45 mm öljyjäähdytin, 43 mm Showa-haarukka, 300 mm viipaleet.
✓ 1990 (L-Model) - muuttunut Nokka (enemmän venttiilin isku), 310 mm viipaleet, tiukemmat höyhenet, Uusi CDI 32900-17C10 200 rpm: n suuremmalla rajalla.
Molemmat variantit jakoivat 5-nopeuksisen laatikon pidempään Ensisijainen käännös (38/63 37/64: n sijasta Slabside) moottoritien nopeuksien valmistamiseksi Laske. Hinter-pyörä nyt 5,50 × 17 "(180/55-17) -moderni kumi sopii Ilman etäisyyttä. Evoluutiokehys painaa edelleen vain 10,8 kg.
2 | Moottori ja saanti - ylläpitää öljyjäähdytettyä voimaa kunnolla
Pussilohko (78 mm reikä, 59 mm napa, 10,5: 1) pitivät Sylinterin öljyjäähdytyskanavat, mutta vastaanotettu "Shot-Peened" Pleuel- ja ohuemmat rengaspakkaukset Uskollisempia ominaisuuksia. Ovat pysyvästi rikas suorituskyky Seuraavat varaosat ovat välttämättömiä:
✓ Männänrengassarja Ø 78 mm
12140-17C10-0F0-Chrome-pinnoitettu ylärengas, Napier-öljysengas.
✓ Viton -venttiilin akselitiivisteet
Tourmax vs-662-arvoinen öljynkestävä kuin OEM-NBR.
✓ Mikuni bst36ss uudelleenrakentaminen
Keyster K-1579 (suuttimet, kalvot, O-renkaat, uima-neula).
✓ Veroketjun kiristimen päivitys
APE MCJ1100 - Manuaalisesti, estää takaiskua.
Asennusvinkki: Dynojet Stage 1 (KIT 3112), jossa on 2 mm neula-shim ja #125 MJ Optimoitu vastauskäyttäytyminen sarjan ilmansuodattimissa. At 4-in-1-kilpajärjestelmää suositellaan #135 MJ. Öljynpaine pysyy Kriittinen: Vaihda öljypumpun roottori (16400-17C01) ja Relievitys etenkin, kun kuuma paine laskee alle 2,5 bar.
3 | Alusta ja jarrut - tarkkuus 230 km/h+
Showa USD -haarukka (43 mm) on yllä Harjoittele ja paineen säätimien alapuolella- sitten eksoottiset. Erittäin leveä alumiinivaikeus 180 takapyörä; Vaimennus ottaa haltuunsa Showa -kevään luu ulkoisella säiliöllä. Kaksinkertainen 310 mm viipale ja 6-männän toiseen pitäen satulat pitävät 230 km/h massaa shakissa.
✓ Haarukan kiehuva renkaat 43 × 55 × 11 51153-17c00
✓ SKF Low Frick Kit Kitg-43M
✓ Showa Shock Bone Rebuild Öhlins 46Hr Service
✓ Tokico Mäntä/Seal Tourmax MSB-302
✓ Jarrulevyt 320 mm jarrutus SK2-55 + CNC-sovitin
✓ Heula-laakeri 09263-35042 & Sealing Caps
Ongelmavyöhykkeet: Haarukkaputket yleensä Pyöritys → mikropoliaatio + DLC -hihat pidennetty tiheys; Corrod 6-männän satulat-käyttö Ruostumattomasta teräksestä valmistettu mäntä ja korkean tempun rasva. Ohjauspelaaja (HyperPro RSC) estää Nopea kiiltävä yli 220 km/h.
4 | Sähkö- ja jäähdytysjärjestelmä - jännite, öljy ja ilma
GU75C -generaattori toimittaa 300 W; Säädin SH538-12 istuu Kehys kolmio - Tässä on lämpö. Alijännite tappaa CDI Box 32900-17C10. Öljyn lämpötila pysyy alle 110 ° C: n suuremman 15-rivin jäähdyttimen ansiosta Edellytys: Lamellit ovat ilmaisia.
- ✓ MOSFET -ohjain SH847AA + Adapteri kangas 14 AWG
- ✓ CDI -allekirjoittaja Ignitech TCI-W-ohjelmoitava, korvaava cocusan
- ✓ Öljynjäähdyttimen linjat -10an + Lämpökytkin 100 ° C
- ✓ Geeli akku 10 ah YTZ14S - 3 kg kevyempi, värähtely -resistentti
5 | Huolto, kuluminen ja heikkoudet
Öljy- ja suodatin -10W-40 (motul 5100) 5000 km. Venttiilipeli - 0,15 / 0,20 mm 12 000 km: n välein; Shim -halkaisija 7,48 mm (HotCams Kit). Varusteet -2. hyppää pyöristetyn läpi Koirat; Novaundercut-Gearset tai kovan metallin aluslevy 09381-20012 Estää potkun. Kaasutin -REW 13370-27A10 20 000 km: n jälkeen (Bensiiniteline), Stutze 13111-17C00 vääriä ilma-omilla laiha-onnettomuuksia vastaan.
✓ Öljysuodatin KN-138 + Copper Dichtring 09168-14015
✓ Ventilshim Kit HotCams 7.48
✓ Veroketju teki 219FHV 124 L
✓ Kuppipeitteet OEM 21441-17C00, Springs EBC CSK-27
Ota öljysäiliö säännöllisesti istuimen alla: ylipainetaukot O-renkaat paineviivalla (16591-17C00). Eräs Putken ilmanvaihtopakkaus (panimon suorituskyky) venttiilillä on öljyn sumu.
6 | Päivitykset ja radan viritys
- ✓ 1216 cm³ isoäinen (Bandit -mäntä, 79 mm poraus) - +12 ps, +10 nm → #138 MJ, DynoJet vaihe 1.
- ✓ Litteä Lide Mikuni RS-38 – Suora kaasun hyväksyminen, 1 kg kevyempi kuin BST.
- ✓ Öhlins FGK -patruuna – Juna + HS/LS-tulostus, plug-in showa USD.
- ✓ Penske 8987 Federbein – Etäisäiliö, nopea tulostus.
- ✓ 17-tuumainen muuntaminen – GSX-R 750 SRAD-pyörät, 3,50 / 5,50 × 17, CNC-etäisyysholkit.
- ✓ Ruostumattomasta teräksestä valmistettu 4-in-1 Yoshimura Duplex – 6 kg kevyempi, 98 dB DB-tappajalla, Tüv-E-numero.
7 | Varaosat ja yhteisö
Suzuki aitot osat edelleen toimittaa männän, SCEM -sylinterin, Venttiilit ja täydelliset öljypumput. Robinsonsin valimo (Iso -Britannia) ja CMSNL (NL) pidä nos -verhousta ja Instrumenttiryhmät. Valikoima (USA) päällystetty SCEM, Pitkä tuomioistuin (EU) Honschtzen. Foorumilla Oldskoolsuzuki.info Vaihda ruuvimeisselit Kolmi-D Harvinaiset CDI -kartat. -Lla gixxer.com Onko irtotavarana tilauksia Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen ja aaltolevykimppujen valmistettujen Tokico -mäntä.
8 | Kilpailu ja keräilijä
Slingshotia pidettiin pitkään "paksuna veli" - hinnat nousevat tänään nopeasti. Vastaavat numerot GU75C (l-malli) alkuperäisen kanssa Tricolor -lakka ("Black & Purple") ja Palaton kehys saavutti 2025 8 500–9 500 €. Dokumentoitu öljy- ja venttiilipilat, Laskuttaa jtk Alkuperäinen GSX-R 1100 varaosat ja Käyttämätön verhoaminen lisää arvoa 15 %. Seuraa muunnoksia häviämään keräilijän hintaan, Mutta voita ajo Joy- jos moottori- ja haarukkaversio ovat määritettävissä. Harvinainen: 1989 Canadian Limited ("Red & White") - Alle 500 yksikköä, markkina -arvo> 11 000 €.
9 | PÄÄTELMÄT VARAUS Osat Suojaa Slingshot-DNA: ta
Se Suzuki GSX-R 1100 GU75C Raaka yhdistää Öljyjäähdytystekniikka ensimmäisellä todellisilla jalostusrenkaisilla. Kuka huolehtii venttiileistä, öljystä, öljynjäähdyttimistä ja kaasuttimista - ja jatkuvasti tarkasti Suzuki GSX-R 1100 GU75C varaosat sarjat -, ajaa koneen, jonka vääntömomentti Moderni 600 on hämmentynyt Ja heidän suunnittelunsa valitsee jokaisen kohtaamisen. Onko keräilijöitä, kadun palauttajia vai seurata käsitöitä Todellinen slingshot -tunne elää Alkuperäiset osat, puhdas dokumentaatio ja rohkeus ajaa analogisia hevosia, Kun muita elektroniikkaa on kesytetty.
Käsittele Slingshotia paras hoito - testatulla GU75C -varaosat Kaupastamme!