![Suzuki GS 250 [EMGO] – klassikalised amortisaatorid](http://motorize.de/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_600_d7ca2876-bec8-469d-911e-7015594f1a73.webp?v=1782472014)
![Suzuki GS 250 [EMGO] – klassikalised amortisaatorid](http://motorize.de/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_200_2e7a0a3b-48b6-45c2-a62c-137d7f40f72b.webp?v=1782472016)
Beschreibung
EMGO Classic amortisaatorid Suzuki GS 250 jaoks
EMGO klassikalised amortisaatorid on loodud spetsiaalselt Suzuki GS 250 jaoks ja pakuvad tagasillale usaldusväärset vedrustust. Need amortisaatorid on saadaval paarina ning neid iseloomustab tugev konstruktsioon ja tõestatud tehnoloogia.
Tehnilised omadused
- Kaubamärk: EMGO
- Mudel: Silm/Silm
- Pikkus (laiendatud): 325 mm (12,80 tolli)
- Vedru tüüp: Topelt lineaarne vedrukiirus
- Tüüp: Ühetoru amortisaator vedruhülsiga
- Paigaldusasend: Tagumine
- Paigutage reservuaar: Sees
- Värv/pind: Must, kroomitud, läikiv
- Tükkide arv: Paar
Toote kirjeldus
EMGO amortisaatoritel on monotoru disain koos integreeritud vedruhülsiga, mis tagab ühtlase amortisatsiooni ja konstantse vedrustuse jõudluse. Topelt lineaarne vedrukiirus tagab tasakaalustatud vedru toime, mis toetab erinevatel teekatetel sõites nii mugavust kui ka stabiilsust.
Must, kroomitud ja läikiv viimistlus ei paku mitte ainult klassikalist välimust, vaid kaitseb ka amortisaatoreid korrosiooni eest. Silma/silma disain võimaldab hõlpsat ja ohutut paigaldamist Suzuki GS 250 tagateljele.
Sisemine reservuaari asend hoiab disaini kompaktsena ja märkamatult. Pikkus 325 mm pikendamisel vastab Suzuki GS 250 nõuetele ja tagab optimaalse vedrustuse funktsiooni.
Kohaldamisala
- Suzuki GS 250 tagasild
- Asendab samade mõõtmete ja kinnitusviisidega standardseid amortisaatoreid
- Sobib kasutamiseks maanteeliikluses
Need klassikalised EMGO amortisaatorid on sobiv valik sõitjatele, kes otsivad oma Suzuki GS 250-le usaldusväärset ja tehniliselt korralikku vedrustust. Tõestatud Monotube'i tehnoloogia ja topelt lineaarse vedrukiiruse kombinatsioon tagab vedrustuse tasakaalustatud jõudluse ja pika kasutusea.
Näita sobivaid sõidukeid (301)
| Kaubamärk | mudel | nihe | Ehitusaasta | Variant | riik | positsiooni | Märkus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DUCATI | GT 750 | 750 | 1973-1975 | AMEERIKA | |||
| HONDA | CB 1000 C | 1000 | 1983 | Kohandatud | AMEERIKA | ||
| HONDA | CB 650 SC | 613 | 1983-1985 | Nighthawk | KÕIK | ||
| HONDA | CB 900 C | 900 | 1980-1982 | Kohandatud | AMEERIKA | ||
| HONDA | CX 500 C | 493 | 1979-1982 | EUROOPA | |||
| HONDA | CX 500 C | 493 | 1979-1982 | Kohandatud | AMEERIKA | ||
| HONDA | CX 500 D | 500 | 1979-1981 | Deluxe | AMEERIKA | ||
| HONDA | VF 700 C | 700 | 1985-1987 | Magna | AMEERIKA | ||
| HONDA | VT 500 FT | 500 | 1983-1984 | Ascot | AMEERIKA | ||
| HONDA | VT 750 C | 750 | 1983 | Vari | AMEERIKA | ||
| HONDA | XBR 500 | 495 | 1987-1988 | EUROOPA | |||
| HONDA | XBR 500 S | 495 | 1989 | EUROOPA | |||
| KAWASAKI | GPZ 305 | 305 | 1983 | Rihmülekanne | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | GPZ 305 | 305 | 1984-1988 | Rihmülekanne | EUROOPA | ||
| KAWASAKI | GPZ 305 | 306 | 1989 | Rihmülekanne | EUROOPA | ||
| KAWASAKI | H1 500 | 500 | 1969-1972 | Tee 3 | KÕIK | ||
| KAWASAKI | H1 500 | 493 | 1973-1975 | Tee 3 | KÕIK | ||
| KAWASAKI | H2 750 | 743 | 1971-1975 | Tee 4 | KÕIK | ||
| KAWASAKI | KH250 | 246 | 1976 | KÕIK | |||
| KAWASAKI | KH250 | 250 | 1976 | KÕIK | |||
| KAWASAKI | KH 400 | 400 | 1974-1975 | KÕIK | |||
| KAWASAKI | Koonduslaager 200 | 200 | 1978-1979 | KÕIK | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1980-1981 | AMEERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1982 | CSR | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1983 | LTD | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 400 | 400 | 1974-1979 | AMEERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 400 | 400 | 1975-1977 | Eriline | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 400 | 400 | 1977-1978 | Deluxe | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 550 | 550 | 1980-1983 | LTD | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1977-1980 | Kohandatud | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1977-1981 | AMEERIKA | |||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1978-1981 | S.R | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1980 | LTD | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 650 | 650 | 1981 | CSR | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1976-1979 | Kaksik | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | VN700 | 700 | 1985 | Vulkaan | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | VN 750 | 750 | 1986-1988 | Vulkaan | AMEERIKA | ||
| KAWASAKI | Z200 | 197 | 1978-1979 | KÕIK | |||
| KAWASAKI | Z400 | 396 | 1974-1980 | EUROOPA | |||
| KAWASAKI | Z 550 | 545 | 1980-1982 | LTD | EUROOPA | ||
| KAWASAKI | Z 650 | 647 | 1977-1983 | EUROOPA | |||
| KAWASAKI | Z 650 | 647 | 1979-1980 | S.R | EUROOPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1976-1979 | Kaksik | KÕIK | ||
| KTM | GS 300 | 300 | 1985 | KÕIK | |||
| MAICO | GS 250 | 247 | 1980-1981 | EUROOPA | |||
| MAICO | GS 400 | 386 | 1977-1978 | EUROOPA | |||
| SUZUKI | GS 250 | 250 | 1980-1981 | AMEERIKA | |||
| SUZUKI | GS 300L | 300 | 1983-1985 | AMEERIKA | |||
| SUZUKI | GS 400 | 395 | 1977-1978 | KÕIK | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1982 | AMEERIKA | |||
| SUZUKI | GT 185 | 183 | 1973-1977 | EUROOPA | |||
| SUZUKI | GT 185 | 183 | 1973-1977 | Seiklus | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | GT 250 | 247 | 1973-1977 | Hustlerid | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | GT 250 | 247 | 1973-1978 | EUROOPA | |||
| SUZUKI | GT380 | 368 | 1972-1977 | EUROOPA | |||
| SUZUKI | GT380 | 368 | 1972-1977 | Sebring | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | GT500 | 500 | 1976-1977 | EUROOPA | |||
| SUZUKI | GT500 | 500 | 1976-1977 | Titaan | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | GT 550 | 550 | 1972-1977 | EUROOPA | |||
| SUZUKI | GT 550 | 550 | 1972-1977 | Indy | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | GT 750 | 733 | 1972-1977 | EUROOPA | |||
| SUZUKI | GT 750 | 733 | 1972-1977 | Lemans | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | T250 | 245 | 1969-1972 | Hustlerid | KÕIK | ||
| SUZUKI | T250 | 250 | 1970-1971 | Scramblerid | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | T350 | 350 | 1969-1970, 1972 | Mässaja | AMEERIKA | ||
| SUZUKI | T500 | 500 | 1971-1975 | AMEERIKA | |||
| SUZUKI | VS 700 GLE | 700 | 1986 | Sissetungija | EUROOPA | ||
| SUZUKI | VS 700 GLF | 700 | 1986 | Sissetungija | EUROOPA | ||
| YAMAHA | RD250 | 250 | 1978-1979 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | RD400 | 396 | 1976-1979 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | RD400 | 400 | 1976-1979 | AMEERIKA | |||
| YAMAHA | SR500 | 500 | 1978-1981 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | SR500 | 500 | 1978-1981 | AMEERIKA | |||
| YAMAHA | VMX-12 1200 | 1200 | 1985 | Vmax | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XJ 1100 | 1100 | 1982 | Maxim | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | Maxim | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | Seca | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XJ650 | 643 | 1980-1983 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XJ650 | 643 | 1980-1983 | Maxim | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XJ650 | 643 | 1982-1983 | Seca | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Maxim | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Seca | EUROOPA | ||
| YAMAHA | XJ 900 F | 847 | 1983 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XS 1100 | 1100 | 1978-1981 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 | 1977-1981 | KÕIK | |||
| YAMAHA | XS 500 | 494 | 1975-1977 | AMEERIKA | |||
| YAMAHA | XS 500 | 494 | 1976-1977 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XS 650 | 650 | 1975-1979 | AMEERIKA | |||
| YAMAHA | XS 650 | 650 | 1975-1982 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XS 750 | 750 | 1977 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XS 750 | 750 | 1977-1978 | AMEERIKA | |||
| YAMAHA | XS 850 | 850 | 1980-1981 | EUROOPA | |||
| YAMAHA | XS 850 | 850 | 1980-1981 | AMEERIKA | |||
| YAMAHA | XV 700 | 700 | 1984-1985 | Virago | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XV 700 C | 700 | 1986-1987 | Virago | AMEERIKA | ||
| YAMAHA | XV 700 p | 700 | 1986 | Virago | AMEERIKA |