Vespa PK XL 125 [1983-1991] - cigüeñal con pasador ø 15, varilla 97, carrera 51 mm y válvula de láminas y cono ø 20

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ID: 15713693565254

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Cigüeñal MALOSSI para Vespa PK XL 125

Este cigüeñal MALOSSI está destinado a la Vespa PK XL 125 en toda la gama de años de 1983 a 1991. La versión tiene una biela de 97 mm, una carrera de 51 mm, un pasador de ø 15, un cono de ø 20 y una válvula de diafragma.

Diseño y características técnicas.

  • Cigüeñal con válvula de diafragma
  • Biela: 97mm
  • Carrera: 51 mm
  • Pasador: ø 15
  • Cono: ø 20
  • Acero endurecido, fundido al vacío, de grado aeronáutico.
  • Compensación con inserciones de tungsteno.

El cigüeñal está diseñado para motores modificados para un sistema de admisión con válvula de láminas en lugar de la válvula rotativa original. Una parte trasera especialmente diseñada del lado de transmisión favorece la entrada de gases frescos en la carcasa inferior del motor. La biela está diseñada para soportar cargas elevadas.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PK XL 125, fabricada entre 1983 y 1991.

Información importante sobre el montaje

Para el montaje es necesario taladrar el asiento del cigüeñal en el lado de encendido de la carcasa del motor con un diámetro de 87. La ejecución está prevista exclusivamente para competiciones en los lugares designados de acuerdo con las normas de las autoridades deportivas pertinentes. Se excluye el uso inadecuado.

Descripción

Cigüeñal MALOSSI para Vespa PK XL 125

Este cigüeñal MALOSSI está destinado a la Vespa PK XL 125 en toda la gama de años de 1983 a 1991. La versión tiene una biela de 97 mm, una carrera de 51 mm, un pasador de ø 15, un cono de ø 20 y una válvula de diafragma.

Diseño y características técnicas.

  • Cigüeñal con válvula de diafragma
  • Biela: 97mm
  • Carrera: 51 mm
  • Pasador: ø 15
  • Cono: ø 20
  • Acero endurecido, fundido al vacío, de grado aeronáutico.
  • Compensación con inserciones de tungsteno.

El cigüeñal está diseñado para motores modificados para un sistema de admisión con válvula de láminas en lugar de la válvula rotativa original. Una parte trasera especialmente diseñada del lado de transmisión favorece la entrada de gases frescos en la carcasa inferior del motor. La biela está diseñada para soportar cargas elevadas.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PK XL 125, fabricada entre 1983 y 1991.

Información importante sobre el montaje

Para el montaje es necesario taladrar el asiento del cigüeñal en el lado de encendido de la carcasa del motor con un diámetro de 87. La ejecución está prevista exclusivamente para competiciones en los lugares designados de acuerdo con las normas de las autoridades deportivas pertinentes. Se excluye el uso inadecuado.