KTM 390 RC [2013-2018] - Batería híbrida

La batería híbrida MHTZ14S de Motobatt establece nuevos estándares en la industria de los deportes de motor. Esta batería está diseñada específicamente para abordar los desafíos que presentan las baterías de litio puro en aplicaciones de deportes motorizados. Con unos impresionantes 400 amperios de arranque en frío, supera el rendimiento de las baterías de plomo-ácido y de litio puro.

La batería híbrida es especialmente adecuada para motocicletas V-twin más grandes, como Harley Davidson y Ducati, que requieren altas corrientes de arranque para accionar los grandes motores de arranque. Las baterías subóptimas a menudo tienen dificultades para entregar la potencia de arranque en frío (CCA) necesaria para un encendido exitoso en los Big Twins modernos. Sin embargo, el MHTZ14S ofrece la capacidad y el voltaje correctos en amperios-hora para entregar los vatios necesarios.

Esta batería puede reemplazar 92 números de pieza de alta capacidad con solo 5 SKU y es totalmente compatible con todos los sistemas de carga para deportes motorizados, antiguos o nuevos. No se requiere un cargador especial, lo que ahorra costes adicionales. También ofrece un tiempo de carga más rápido y una rápida recuperación de voltaje.

La batería híbrida de Motobatt es extremadamente versátil y se adapta a más motocicletas gracias a su tecnología de conexión M-Flex. Proporciona un rendimiento de arranque confiable tanto en condiciones de frío como de calor y tiene una vida útil más larga que las baterías de litio o de plomo-ácido. También es un 30 % más ligera que las baterías de plomo-ácido y ofrece una vida útil más larga.

Con una garantía de tres años y un rendimiento superior que es más rentable que las soluciones de litio puro, la batería híbrida Motobatt es una excelente opción para los motociclistas que valoran la calidad y la durabilidad.