Aprilia Tuono 660 [BITUBO] - Amortiguador trasero XXZ81V2

El amortiguador trasero BITUBO XXZ81V2 representa un desarrollo de última generación en el campo de la tecnología de suspensión de motocicletas. Este producto se basa en la experiencia y el éxito del amortiguador XXF y fue desarrollado originalmente exclusivamente para equipos de carreras oficiales. Ahora también está disponible para motociclistas ambiciosos que quieran llevar el rendimiento de su vehículo a un nuevo nivel.

El diseño del amortiguador y los mecanismos internos se han rediseñado completamente para proporcionar un control superior del vehículo y una mejor capacidad de respuesta. Las innovaciones técnicas incluyen, entre otras cosas, opciones de ajuste mejoradas para la compresión y la amortiguación de extensión a velocidades bajas y altas, que permiten un ajuste preciso a las necesidades del conductor y a las respectivas condiciones de la carretera.

Al utilizar materiales avanzados y optimizar los componentes internos, el amortiguador ofrece una mayor estabilidad a altas temperaturas y una masa reducida, lo que resulta en una respuesta más rápida y sensible. El diseño especial del vástago y del pistón separador ayuda a reducir los momentos de inercia y a controlar instantáneamente las vibraciones de la suspensión.

Datos técnicos:

• Nombre del producto: Amortiguador trasero BITUBO XXZ81V2
• Volumen: 18130 cm³
• Peso: 3410g
• Longitud: 556 mm
• Ancho: 228 mm
• Altura: 143 mm
• Nivel de presión de baja velocidad: 24 clics
• Nivel de presión de alta velocidad: 20 clics
• Rebote de baja velocidad: 24 clics
• Rebote de alta velocidad: 20 clics
• Precarga del resorte hidráulico: 12 mm = 24 clics
• Distancia central: 8 mm

Incluido en el embalaje:

• Instrucciones de montaje específicas para el modelo de motocicleta.
• Ficha de datos de configuración

El amortiguador permite al conductor realizar maniobras de conducción extremas con una precisión y seguridad sin precedentes. El control optimizado de las fuerzas dinámicas conduce a un desgaste uniforme de los neumáticos, mejorando así el rendimiento general y la seguridad de la motocicleta, especialmente a altas velocidades y en condiciones de conducción críticas.