- Paso 1: Preparación
- Paso 2: Acceso al acoplamiento
- Paso 3: Retire el viejo tren del embrague
- Paso 4: Instale el nuevo tren de embrague
- Paso 5: configurar el tren del embrague
- Paso 6: finalización y prueba
Paso 1: Preparación
Asegúrese de tener todas las herramientas que necesita: llaves, alicates y el nuevo tren de embrague reforzado. Apague la motocicleta y asegúrese en un soporte estable.
Paso 2: Acceso al acoplamiento
Retire la cubierta del área del embrague para obtener acceso al tren del embrague. Dependiendo del modelo, esto puede requerir algunos tornillos. Asegúrese de mantener los tornillos en un lugar seguro.
Paso 3: Retire el viejo tren del embrague
Resuelva el viejo tren del embrague desde el accesorio de la palanca del embrague y sácalo cuidadosamente. Verifique el estado del tren antiguo y escriba cualquier signo de desgaste.
Paso 4: Instale el nuevo tren de embrague
Dé el nuevo tren de embrague reforzado en el mismo lugar donde se ha quitado el viejo tren de embrague. Asegúrese de que el tren se coloque correctamente y no tenga fricción con otras partes.
Paso 5: configurar el tren del embrague
Coloque el tren del embrague para que tenga la presión correcta sobre la palanca del embrague. Esto se puede hacer girando el tornillo de ajuste al final del tren. Pruebe la palanca para asegurarse de que el embrague funcione correctamente.
Paso 6: finalización y prueba
Traiga la cubierta de regreso a su lugar y asegure todos los tornillos. Comience la motocicleta y pruebe el embrague en ralentí. Verifique si todo funciona perfectamente antes de ir a la calle.
Consejos de cuidado
Preguntas frecuentes 1: ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el tren del embrague?
El tren del embrague debe verificarse regularmente para el desgaste, pero al menos una vez por temporada o después de un uso intensivo.
Preguntas frecuentes 2: ¿Cuáles son los signos de un tren de embrague defectuoso?
Los signos de un tren de embrague defectuoso son una sensación esponjosa en la palanca del embrague, dificultades al cambiar o un ruido inusual al presionar la palanca.
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