Yamaha XV 750 5G5 Partes de repuesto

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Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Protección de splash de revestimiento de balancín Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Protección de splash de revestimiento de balancín - 0

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€139,00 EUR
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€79,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Tambor de freno en la parte posterior Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Tambor de freno en la parte posterior - 0

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€54,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Hinterrad Relge Rad 3.00 x 16 " Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Hinterrad Relge Rad 3.00 x 16 " - 0

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€149,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Rueda de la llanta de la rueda delantera 1.85 x 19 " Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Rueda de la llanta de la rueda delantera 1.85 x 19 " - 0

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€149,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Caja de filtro de aire Airbox Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Caja de filtro de aire Airbox - 0

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€44,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Manifold múltiple Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Manifold múltiple - 0

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€69,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - motor de inicio del motor de arranque Yamaha XV 750 5G5 [1982] - motor de inicio del motor de arranque - 0

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€169,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Bowdenzug de tren de acoplamiento Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Bowdenzug de tren de acoplamiento - 0

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€19,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Herramienta de herramienta a bordo Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Herramienta de herramienta a bordo - 0

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€29,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Pedal de conmutación Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Pedal de conmutación - 0

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€34,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Señal de giro con soporte de soporte y placa Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Señal de giro con soporte de soporte y placa - 0

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€34,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Luz trasera Luz trasera Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Luz trasera Luz trasera - 0

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€99,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Alternador de estator con recogida Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Alternador de estator con recogida - 0

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€99,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de zócalo de succión de admisión Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Conjunto de zócalo de succión de admisión - 0

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€39,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Unidad de control CDI Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Unidad de control CDI - 0

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€194,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - palanca de acoplamiento de ajuste de embrague Yamaha XV 750 5G5 [1982] - palanca de acoplamiento de ajuste de embrague - 0

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€49,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Pareja de reposapiés Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Pareja de reposapiés - 0

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€79,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Relé de inicio Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Relé de inicio - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Relé de inicio

€44,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Relé de inicio Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Relé de inicio - 0

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€34,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Interruptor de manillar en el mango de gas derecho Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Interruptor de manillar en el mango de gas derecho - 0

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€74,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Footrán de fútbol pediátrico Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Footrán de fútbol pediátrico - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Footrán de fútbol pediátrico

€89,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Peadal de freno Palanca de freno Frazo de pie Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Peadal de freno Palanca de freno Frazo de pie - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Peadal de freno Palanca de freno Frazo de pie

€34,00 EUR

Yamaha XV 750 5G5 Partes de repuesto desde Virago Pioneer al icónico V-Twin Classic

Como yamaha 1981 el X V 750 Virago (Escriba el código 5G5) Introducido, el fabricante rompió con dos convenciones: por un lado, la gente se despidió del concepto de cuatro tiempos de la fila, por otro lado, había una unidad de cardan de bajo mantenimiento combinada con V-Twin de 75 ° refrigerado por aire en el mundo a gran escala de Japón. El departamento de marketing calificó el resultado "crucero personalizado" -Harley Feeling cumple con la tolerancia a la fabricación japonesa. Cuatro décadas después, el Ur-Virago es una pieza de coleccionista solicitada; Pero el verdadero placer de conducir solo comienza cuando las válvulas hacen clic en las válvulas, comienzan, comiencen la ejecución gratuita intacta y cardíaca en la tarjeta. Aquí es exactamente donde de alta calidad Yamaha XV 750 5G5 Partes de repuesto a.

1 | Códigos de historia y tipo

La Primera Serie Europea 5G5 (Model Year 1981) usa una cubierta lateral redonda, 40 ruedas de radios y un disco de 298 mm. Desde 1983 (tipo 14T) hay una actualización de 2 discos, 1984 (tipo 55x) y luego el estator alternador más grande. Los modelos hermanos americanos 5G5 funcionan con menos de 4x7; Mecánicamente idéntico, sin embargo, difieren en 134 km/H-ACO y la traducción secundaria (piñón 16/36 T). Lo siguiente se aplica a todos: el número de motor comienza con "5G5-000 ***".

✓ 1981 (5G5) -Drum Brazo en la parte posterior, 40 radios, Hitachi-Lima 245 W.

✓ 1983 (14T) - Doble disco Ø298 mm, horquilla de 38 mm, enfriador de aceite en los accesorios.

✓ 1984 (55x) -18 am baterías, estator 280 W, calentador de carburador para mercados del norte.

2 | Motor & Drive-V-Twin Charm con molienda de cartón

75 ° -V -Twin, agujero de 80 mm, carrera de 69 mm, 748 cm³, 8.3: 1 compresión. El Twin de Virago Trabaje con cadenas de control de bajo ruido, compensación de juego de válvulas hidráulicas (HLA) y acoplamiento húmedo. El enfriamiento se lleva a cabo a través de canales de pulverización en el piso del pistón y el pie del cilindro. Final de Cardan con engranajes espirales aumenta el intervalo de mantenimiento: Aceite hipoides SAE 80W-90 Cada 18,000 km es suficiente.

✓ Juego de anillo de pistón Ø80 mm -OEM 5H5-11603-00 (+0.5 mm disponible).

✓ Kit de arranque de arranque -3 Roll Set 11M-15517-00, plumas incluidas.

✓ Kardan Cross Joint -3LP-46180-00, juego <0.05 mm.

✓ Rotor de la bomba de aceite -5G2-13300-00, actualice a la versión 55x = +8 % de flujo.

Valores de práctica: Presión de aceite 0.4 MPa a 3 000 rpm, temperatura de aceite 95 ° C a 25 ° C afuera (castrol 20W-50). Juego ventil gracias al HLA sin mantenimiento, pero los pistones HLA tienden a coccocation: servicio enjuague con Motul 8100 10W-40 + 5 min Un asiento inactivo resuelve depósitos. Las cubiertas de embrague contienen 50,000 km; Pérdida de fricción por SAE 30 Mono Transmission Oil Reconocido-siempre Utilice el aceite Jaso Ma 4t.

3 | Arranque eléctrico y de carburador gracias a Hitachi

El 5G5 utiliza una máquina de luz Hitachi de 245 W, controlador SH532, caja CDI TCI-12-BOTH debajo de la cubierta lateral izquierda. Problemas de TCI Se muestran como un abandono con un motor caliente. El módulo de intercambio de Ignitech (TCI-P4) es compatible con el complemento. CARBURETOR: TANDEM-MIKUNI HSC40 CV, 122.5 Boquilla principal, 42.5 inactivo, aguja 5DP7-3.

✓ Kit de reconstrucción de mikuni -K-yamaha-xv750, contiene juntas tóricas, membranas, aguja de natación.

✓ Reemplazo de TCI -Intitech TCI-P4 Vira Mapa, curva de encendido 10 °@1 400 → 34 °@5 500.

✓ Estator 280 W -4x7-H47 Compatible, voltaje de carga 14.4 V con controlador MOSFET FH020AA.

El sistema de estrangulamiento funciona a través de la membrana de caucho, la porosidad de la ejecución de inicio. La membrana de intercambio (4LP-1410A-00) elimina la quema de arranque en frío. El aire secundario de SLS de 1983 (55x) se puede colocar ciegamente si se produce BLA-Flack después del cambio de silenciador.

4 | Cruiser de chasis y frenos con reservas

Telegabel de 38 mm, amortiguadores estéreo con precarga de primavera 5 veces, rueda delantera fundida de 19 ″, rueda trasera fundida de 16 ″. La primera serie frena de un lado (298 mm), la parte posterior del tambor de 200 mm; Se puede adaptar el doble disco: Varela de horquilla derecha + P07 Saddle 42 mm, yugo idéntico.

✓ Horque Simmer Rings 38 × 50 × 10.5-Nok ARI053.

✓ Ícono 7610-1520 amortiguadores-4º paso, primavera 90/130 libras.

✓ Disco de freno Ø298 mm - EBC MD2003, espesor de 5 mm.

✓ Brembo P08 Saddle Kit-30/34 mm de pistón, sellos Turmax.

✓ Cintas de cabeza de dirección-All-Balls 22-1004, 6 nm + 30 °.

Consejo de actualización: Gabel Program Springs Wilbers 601 + Motul Light 5 W Brazo de la mitad, la línea flexible de acero en la parte delantera reduce el camino de la palanca. En la parte posterior, se recomienda un limitador de elevación de 130 mm para una baja altura del asiento (conductor de 1 m 70).

5 | Plan de mantenimiento y piezas de desgaste

Punto de servicio intervalo Piezas / líquido
Aceite de motor + filtro 6,000 km / 12 meses Motul 7100 10W-40, Filtro 5GH-13440-09
Sincronización del carburador 6,000 km Vacío 24 ± 2 cmhg
Bujías 12,000 km NGK BP7ES (espacio de 0,7 mm)
Aceite de cardán 18,000 km SAE 80W-90 GL-5 Hipoid (240 ml)
fluido de frenos 24 de lunes a Dot 4 esp (–40 ° C visk)
Aceite de horquilla 30,000 km Motul Fork Oil 10 W, 262 ml/Holm

6 | Debilidades típicas

✓ Starter -Free Run Slips
Roles Kit + Warehouse Ring, Piston Game Max. 0.02 mm.

✓ Palanca de alojamiento de la palanca de la cámara
Canal de aceite Bloqueado Camshaft 5G5-12171-00 + Warehouse HK1210.

✓ Fuga de la cámara flotante
Pizarra los nadadores de latón o se convierte en plástico (5BT-14190-00).

✓ Falla de calor de TCI
Aplique caja de reemplazo o placa de enfriamiento 40 × 60 × 4 mm.

7 | Actualizaciones sensatas: sutil pero efectiva

  • ✓ Bobinas Dynatek Dyna - 3 Ω primaria, chispa fuerte> 30 kV.
  • ✓ Faros LED 7 ″ -4 800 lm, enchufe-&-Play, 1.1 kg más ligero.
  • ✓ Progressive Fork Springs Wilbers 601 - No se necesita manga de distancia.
  • ✓ Ícono 7610-1520 Piernas de primavera - Gire el nivel y precarga ajustable.
  • ✓ Cubras sinteras EBC FA69/FA29 - 20 % de distancia de frenado más corta.

8 | Disponibilidad de piezas y comunidad

Yamaha todavía proporciona piezas centrales (estator, pistón, carrera sin arrancador). Xvs-online.de y Virago TechForum Intercambie datos de impresión 3-D (soporte de instrumentos, tapa de combustible) y ofrece mercados usados ​​para bicicletas de fundición raras. Las líneas flexibles de acero (Speigler, Lucas TRW) tienen ABE, los números electrónicos para indicadores LED están disponibles en Kellermann Rhombus. Barniz clásico: Standox Yamaha Dark Maroon 07.

9 | Conclusión-mantenga viva Virago-Soul

El Yamaha XV 750 5G5 es más de un crucero de nivel de entrada. Su V-Twin refrigerado por aire ofrece un par de tumbos, el Cardan Drive hace que los cambios en el petróleo sean una diversión de fin de semana y los dibujos de diseño de 1980 miran cada reunión de bicicletas. Si espera la carrera sin arranque, el carburador mantiene y mantiene la presión del petróleo alta, el Virago acompaña fácilmente a sus propietarios de seis kilómetros dígitos. Nuestra selección de XV 750 5G5 Piezas de repuesto Cubre todo desde el emblema del tanque NOS hasta los anillos de pistón hasta el kit de horquilla progresiva. Entonces, la leyenda no solo sigue siendo adecuada para conducir, sino todos los días. Mantenga el V-twin retumbando con las partes correctas.

¡Ahora navegue y trate a su Virago todas las partes que merece!