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Yamaha XT 600 34L Partes de repuesto: el clásico de un solo cilindro indestructible
El Yamaha XT 600 34L (BJ. 1984–1990) todavía es sinónimo de sólido anochecer fuera de la carretera y una idoneidad a largo plazo para el uso diario. Con su motor de 595 cm³ e incubate refrigerado por aire/petróleo, el equipo de cinco velocidades y el chasis simple pero probado, ha inspirado a numerosos entusiastas del enduro, desde legendarios recorridos de Marruecos hasta los viajes diarios. Pero solo con repuestos de alta calidad y mantenimiento cuidadoso, su XT 600 34L mantiene su confiabilidad y carácter. Esta descripción completa (aproximadamente 2,000 palabras) lo lleva a través de todos los componentes relevantes, intervalos de mantenimiento, debilidades típicas y actualizaciones sensatas. Aquí encontrará información detallada sobre el sistema de motor y la transmisión, el carburador y el sistema de combustible, el chasis y la suspensión, el sistema de frenos, el sistema eléctrico, el cuerpo, el plan de mantenimiento y los accesorios. Finalmente, hay azulejos negros con enlaces a nuestra colección para Yamaha XT 600 repuestos y Partes de repuesto Yamaha.
1 | Historia y características del modelo de la XT 600 34L
El XT 600 se presentó por primera vez en 1983, como un enduro refrigerado por aire con 35 hp a 5,800 rpm, marco de acero robusto y ruedas de 21 ″/18 ″. La variante 34L (1984–1990) fue la primera serie XT 600 "real" que mejoró continuamente hasta 1990. Características especiales:
✓ 1984 -Debut del XT 600 con cilindro único refrigerado por aire, por primera vez con un tanque plano y defensores de plástico irregular.
✓ 1986 -Revisión de mapeo de carburador y anillos de pistón, nuevo módulo CDI para un comportamiento de carrera más tranquilo.
✓ 1988 - Banco ligeramente revisado, grabación robusta de transportista de equipaje como una opción y un giro de la rueda trasera reforzada.
✓ 1990 -La serie de 34L, estante de equipaje cromado, nueva pantalla de tacómetro con luces de control para la presión del aceite y la señal de giro.
En la vista general, el XT 600 34L significa simplicidad intransigente: un motor fácil de esperar, una cabina transparente, un chasis resistente y un sistema eléctrico robusto. Para los coleccionistas, los turistas y los conductores de artesanía, ella sigue siendo una opción segura, siempre y cuando conozcas piezas de repuesto adecuadas y buenas rutinas de mantenimiento.
2 | Motor & Drive - El corazón del 34L
El cilindro único refrigerado por aire/aceite con 595 cm³ instaló una sola SOHC y ocho válvulas, ofrece su par máximo con 5.500 rpm moderados. Piezas de desgaste y mantenimiento típicas:
✓ Junta de cabeza de cilindro
OEM 1VH-11181-Y000, Tour compuesto de acero de múltiples capas para la compresión 9.7: 1.
✓ Sello de tapa de la válvula
1WH-11193-Y000, material de silicona resistente al calor.
✓ Anillo de pistón
1VH-11602-Y000 (0 + 0.25 mm de exceso), MAHLE u OEM.
✓ Anillos del cigüeñal
93310-22005 (individualmente), los anillos a fuego lento para el engranaje y el sello de la vista primaria.
✓ Cobertura de embrague
1WH-16621-Y000, Lamella Set OEM, complementado con resortes de compresión 1WH-16611-Y000.
✓ Almacén de eje de engranajes
93306-80035, rodamiento de agujas para accionamiento primario y eje intermedio.
Consejos de mantenimiento: Cambio de aceite con 10W-40-Dos-Dos y dos petróleo del motor del reloj cada 5,000 km, prueba de juego de válvula cada 10,000 km, cambio de cubierta del embrague con un agarre de deslizamiento y un cambio de sellado al firmar la pérdida de aceite en la carcasa.
3 | Sistema de carburador y combustible
El XT 600 34L está equipado con un carburador Mikuni BST36 (36 mm), que se optimizó para una configuración simple y una operación fuera de carretera gruesa. Piezas de repuesto requeridas:
-
✓ Kit de carburador-ReBuild
Diafragmas de membrana, válvula de aguja, juntas tóricas, aguja de natación y tasas de sellado. -
✓ Boquillas principales e inactivas
Estándar HD 118 / LD 38, adaptación dependiendo de la altitud (región montañosa + 2 valores). -
✓ Junta de nadador
1VH-14181-Y000, asegura la altura constante de llenado de la cámara flotante con inclinación. -
✓ Filtro de combustible en línea
Filtro de 10 µm, protege contra la suciedad y el óxido en el tanque y la manguera. -
✓ Kit de reparación de gallos de combustible
1WH-24500-Y000, juntas tóricas + asiento de válvula.
Sintonia FINA: Después del mantenimiento, sincronice inmediatamente con la inyección de vacío manual y en inactivo a 1.200 rpm; Tornillo de taza aprox. 1 ½ revolución, ajuste la mezcla en caso de máquina caliente.
4 | Encendido y electricidad
La ignición de CDI confiable y la electricidad simplificada se caracterizan por el XT 600 34L. Las siguientes partes son componentes de desgaste importantes:
✓ Bujías
NGK DPR8EA-9 garantiza un encendido estable en condiciones ásperas de todo terreno.
✓ Unidad CDI
3PT-82370-00, unidad de control OEM o opción posterior a la marca para curvas de encendido ligeramente modificadas.
✓ Máquina de luz del estator
3PT-81410-00, 100 W, disponible con 120 W-Upgrade.
✓ Regla/rectificador
3PT-81960-00, tipo MOSFET, constante 14.4 V para carga de batería estable.
✓ Kit de reparación del arnés de cable
Tubo encogido, conector de engarzado, conectores resistentes a la intemperie (ideal para conversiones intermitentes LED posteriores).
✓ batería
12 V 8 AH, sin mantenimiento (Yuasa YTX9-BS o tipo de gel).
Consejos de mantenimiento: Verifique las conexiones de enchufe eléctrico cada 5,000 km para el asiento firme, trate los contactos con spray de contacto, selle la caja de fusibles contra el agua de salpicaduras.
5 | Frame & Schwingen - Base robusta para Terrain & Straße
El marco de diamante hecho de tubo de acero con costura de soldadura reforzada proporciona la máxima estabilidad de 34L. Accesorios importantes y piezas de mantenimiento:
-
✓ Kit de balanceo
Rodamientos y sellos de Nadell, reproducción de todas las bolas o SKF. -
✓ Juego de eje de olla
Ejes preliminares y de rueda trasera que incluyen mangas de distancia y división. -
✓ Cabeza de dirección
90387-17612 (roles cónicos SKF) para el comportamiento de dirección libre de juego. -
✓ Tensor de cadena
1VH-22151-00, fácilmente ajustable, resistente al desgaste. -
✓ Soporte de marco / barras de bloqueo
Tubos de aluminio o acero de Touratech o SW-Motech para protección en caso de caídas.
Consejos de mantenimiento: Limpie el almacén de columpios después de 10,000 km y grasa, revise el cojinete de la cabeza de dirección para el juego cada año, inspeccione los soportes de cuadro en grietas, especialmente después de insertos duros todoterreno.
6 | Chasis y suspensión: cómodo incluso en el terreno áspero
El XT 600 34L combina un telegabel de 41 mm con viajes de 200 mm y un hueso de primavera de monocros con un viaje de 210 mm. Las siguientes piezas y actualizaciones de repuesto aumentan el rendimiento:
✓ Anillos de horquilla
3PT-23145-00, calidad OEM o NOK, incluidas tapas de protección contra polvo.
✓ Aceite de horquilla
Aceite de horquilla Motorex 10W, 550 ml por HOLM.
✓ Kit de servicio de asiento
3pt-22296-00, tablas de pistón y sellos para una revisión completa.
✓ Pluma de primavera
Wilbers progresivos 660/185 para una mejor comodidad y mejor amortiguación.
✓ Dirección de goma
3PT-23192-00, protección contra ataques duros cuando impactan completamente fuera de la carretera.
✓ Conjunto de eje
Ejes preliminares y traseros que incluyen mangas de distancia y splitkit.
Intervalo de mantenimiento: Cambie los anillos de aceite de la horquilla y a fuego lento después de 15,000 km, revise por completo el choque de choque después de 20,000 km, traza los rodamientos de cabezales de dirección cada año.
7 | Sistema de frenos y bicicletas - Seguridad para la carretera y el terreno
En la parte delantera, el 34L tiene un disco de 256 mm con alicates de freno de dos pistones, un freno de tambor en la parte posterior. Piezas de desgaste esenciales:
-
✓ Frontal del disco de freno
3pt-25913-00, panel de hoja de acero OEM, EBC MD2560 opcional-Upgrado -
✓ Velocidad de sellado de la pinza de freno
3pt-25926-00, sellos de pistón y enchufes guía -
✓ Pastillas de freno en el frente
3PT-25956-00, orgánico o sinterizado (EBC FA256) -
✓ Jaws de freno en la parte posterior
3pt-25911-00, freno de batería original o repro -
✓ Kit de llanta y hablada
3pt-2511-00, Spokes & Rim Band por ruedas de 21 ″/18 ″
Consejos de mantenimiento: Cambie el punto de líquido de frenos 4 anualmente, revise el freno de tambor cada 5,000 km, limpie las pinzas de freno y deje que los pistones funcionen libremente.
8 | Cuerpo y accesorios: la función cumple con el estilo
El XT 600 34L es conocido por sus característicos guardabarros "Spikes", el tanque plano y la cabina mínima. Reemplazo y accesorios importantes:
✓ Serie de plástico (guardabarros, revestimiento)
Piezas de plástico OEM en juegos azules, rojos o negros, reprovisores hechos de plástico UV-festival.
✓ Asiento y pasajero
3pt-24710-00, acolchado de confort o configuración de enduro plano.
✓ Manejar el manillar
Manijas de rey de gel, pesas del manillar 3PT-26271-00 para vibraciones reducidas en los escombros.
✓ Cuidado del instrumento
Tacómetro de vidrio, 3pt-83500-00 velocidades de la unidad de reparación reproductiva.
✓ Panel de viento y flyscreen
Kappa Slices de plástico, compatibles con el soporte original 3pt-28310-00.
✓ Rack de equipaje y sistema de casos
Carrier de equipaje de aluminio 3PT-24730-00, titular de la caja superior de GIVI con puntos fijos universales.
Instrucciones de enfermería: Trate el revestimiento de plástico cada 12 meses con spray de protección UV, mantenga una superficie de asiento con grasa de cuero.
9 | Plan de mantenimiento e intervalos
| Punto de servicio | intervalo | Piezas / líquido |
|---|---|---|
| Aceite de motor + filtro | 5,000 km | 10W-40 Mineral + Filtro de aceite OEM 5GH-13440-00 |
| Verifique el juego de la válvula | 10,000 km | Shim-kit 5GH-12150-00 |
| Carburador | 10,000 km | Kit de reconstrucción de mikuni BSD36 |
| Aceite de horquilla + anillos a fuego lento | 15,000 km | Aceite de horquilla de 10 W (550 ml/Holm) + 3PT-23145-00 |
| Servicio de asiento | 20,000 km | 3pt-22296-00 Servicekit |
| fluido de frenos | 1 año | Punto 4 |
| Cuidado y tensión en cadena | 1,000 km | Chainkit 428 × 120 |
10 | Debilidades y soluciones típicas
✓ Fuga de aceite en el pie del carburador
Renovar 1WH-14181-Y000, limpie la cámara de nadadores.
✓ Jerk en carga parcial
Sincronice el carburador y verifique la válvula de aguja.
✓ Pérdida de aceite de horquilla
Nok Simmer anillos 3PT-23145-00 + Kit de protección contra polvo reemplazado.
✓ Juego de ruedas traseras
Exchange Swing Warehouse 63310-413-003, acoplamiento de swing de plan.
✓ Mala salida de luz
Instale la actualización del estator 120 W, las lámparas LED H4 de montaje.
✓ Piezas de plástico de Formación Riss
Control del plástico UV-festival, que contiene láseres.
11 | Actualizaciones de rendimiento y confort
- ✓ Filtro de aire deportivo - Twin Air Pro Kit para suministro de aire limpio en el polvo.
- ✓ Ollas - FMF PowerCore 4 o Syst Leovince para obtener más torque.
- ✓ Öhlins Impactación impactante -Selectable con tren ajustable y nivel de presión.
- ✓ Líneas de freno flexibles de acero - HEL Rendimiento para un punto de presión más directo.
- ✓ Faros LED - Más luz sin mucha conversión.
- ✓ Titular del GPS y navegación -Polteador universal de Touratech, incluida la amortiguación de vibración.
- ✓ Estuche de equipaje y estuche de aluminio -Givi o SW-Motech para un apego seguro.
12 | Criterios de selección y consejos
- ✓ Use números de numeración OEM para la cabeza del cilindro y los sellos del cigüeñal para evitar fugas.
- ✓ Los conjuntos de carburador de posventa-ReBuild de Mikuni o Allballs ahorran tiempo y dinero.
- ✓ Los kits de servicio de primavera de Öhlins ofrecen una mejor comodidad notablemente mejor en el campo.
- ✓ Líneas de freno flexibles de acero en la parte delantera y trasera para frenos estables en condiciones fangosas.
- ✓ La lubricación regular de los cojinetes y los rodamientos de la cabeza de dirección evita el juego y la corrosión.
- ✓ Lucas LED para faros y luz trasera proteger la batería y aumentar la visibilidad.
13 | Consejos prácticos del taller
Siempre revise la aguja de natación en el asiento gratuito en el servicio del carburador, ya que la contaminación en el campo es a menudo la causa del desbordamiento. Realice para el cambio de aceite de la horquilla y los anillos a fuego lento para evitar el desmantelamiento múltiple. Limpie y engrase el rodamiento de balanceo después de cada inserto de lodo; Método simple: agua tibia + cepillo, luego limpie y use grasa de alta calidad basada en molibdändisulfuro. Cambie las mejillas de freno del tambor en pares para evitar un desgaste desigual. Al conducir en nuevos anillos de pistón, el aceite cambia después de 500 km para eliminar la abrasión.
14 | Conclusión: su XT 600 34L permanece listo para cada terreno
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