Yamaha Rd 350 repuestos

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Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Cilindro Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Cilindro - 0

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Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Unidad de control CDI 29K -50 Yamaha Rd 350 YPVS 31K [1984] - Unidad de control CDI 29K -50 - 0

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Yamaha Rd 350 Partes de repuesto Dos poder y estado de culto a lo largo de las generaciones

El Yamaha Rd 350 es sinónimo en el mundo de las motocicletas clásicas Para tecnología de dos tiempos amante de la retorcida, genes de carreras y placer de conducción irreprimible. Desde su aparición en la década de 1970, ha construido una base de admiradores sin precedentes, la quieta de su sonido distintivo, el bajo peso y el Excelentes cualidades de manejo rave. En esta descripción iluminamos Todas las series importantes: desde los inicios del aire hasta los llamativos Modelos YPVS (por ejemplo, 31k) -y muestran cómo Yamaha Rd 350 repuestos puede ayudar a extender la vida de esta leyenda de dos tiempos o Para hacer aún más emocionante para los proyectos de ajuste.

Clasificación histórica: de DS7 a aprox.

Antes de que estuviera disponible el nombre "RD 350", Yamaha hizo los Forerunners DS6 (250 ccm) y DS7 (250 cc). Estos dos strokers formaron la base para el Lo que más tarde como desarrollo de raza - corto Rd - Debería ir a la historia. Con la introducción de la serie RD, Yamaha quería ir un paso más allá: Une los usos prácticos de la carretera y el rendimiento de la pista de carreras en una motocicleta asequible. Yamaha se basó en un concepto innovador del motor con una lubricación separada ("Autolube"), una robusta victoria paralela y bajo peso: todos los factores, Eso todavía conforma la naturaleza de los aprox. 350.

Mientras que el aire temprano se realizó Modelos RD ya causó una sensación, Debería el enfriamiento de líquido posterior, los controles de salida desarrollados más (Por ejemplo, el sistema de válvula de potencia Yamaha - YPVS) y un chasis mejorado significativamente Confirmar el estado de culto. Para muchos fanáticos, cada generación proporciona un capítulo separado que no es solo en términos de tecnología de conducción, sino también histórica debería apreciar. No importa si tienes un clásico RD 350 LC, tiene un YPVS 31k u otra versión: todos son representantes Para el espíritu pionero de Yamaha en la alta fase de la construcción de dos golpes.

La serie en una descripción general

A la variedad de Yamaha Rd 350 Para entenderlo es aconsejable Ordenar la serie de acuerdo con su nivel de desarrollo y las características técnicas formativas. A menudo se realiza una distinción en los códigos de modelo oficiales y los "apodos". Las estaciones más importantes son:

1. Air -Cooled aprox. 350 (1970)
Este RDS original, a menudo "R5" o "RD 350A/B/C"Llamado, Estaban equipados con una victoria paralela de dos tiempos refrigerada por aire. Su estructura simple y el uso minimizado de electrónica los hizo reales "destornilladores". Sin embargo, el rendimiento fue menos flexible que con los modelos YPVS posteriores, Ya que todavía faltaba un control dinámico de salida. Sin embargo, la bicicleta se convenció de un rendimiento sorprendente, Aceleración de braquiale en el rango de velocidad superior y El olor típico de dos golpes, que inspira a muchos amantes.

2. RD 350 LC (refrigerado por líquido) desde 1980
Con el paso hacia el enfriamiento del fluido, el RD 350 se puso Un control de temperatura contemporáneo. Especialmente el RD 350 LC ("Enfriado con líquido") por un concepto de enfriamiento mejorado, la estabilidad térmica y habilitó un mayor rendimiento continuo. Así es como la marcha triunfal de aprox. 350 comenzó en el deporte de motor amateur; Las versiones de LC eran conocidas por esto En su clase apenas temer a la competencia. A pesar de las actualizaciones de enfriamiento, el concepto básico se mantuvo, un Winer paralelo Poco peso y construcción de marco rígido, casi sin cambios.

3. RD 350 YPVS (31K y Co.) desde mediados de la década de 1980
El salto tecnológico más grande vino con eso Sistema de válvula de potencia de Yamaha. Las sheetations como "31k", "1wt" o "4L0" son códigos bien conocidos, que indican varios mercados o desarrollos adicionales. La familia YPVS (incluido 31k) se benefició de uno control de salida controlado electrónicamente que el motor una banda de velocidad más amplia y más torque en el área inferior, sin reducir el rendimiento superior. Para muchos conocedores, la configuración de YPVS es lo más destacado de la historia de RD, Porque combinó un sonido de dos golpes con botes completos con adecuado para el uso diario.

4. Modelos de generación tardía (RZ, Brasil, etc.)
En algunas regiones (como América del Norte o Brasil) Las ramas de RD-350 se comercializaron como "RZ 350", En parte con ajustes especiales a los estándares de gases de escape o límites de rendimiento. Esto creó una variedad de variantes que difieren en los detalles - Por ejemplo, en módulos de encendido, formas de salida o el chasis utilizado. A pesar del rendimiento parcialmente estrangulado (por ejemplo, por catalizadores en los Estados Unidos) Estos modelos posteriores conservaron el núcleo de la filosofía RD.

Similidades y diferencias: qué es aproximadamente. 350?

Todo Aprox. 350-Generaciones combinan el reclamo central, Para traer un concepto máximo de luz y estrecha en la calle. Para hacer esto, una victoria paralela con dos cilindros que funciona en el camino y gracias a la lubricación separada en el molesto proceso de mezcla de aceite dispensado con reabastecimiento de combustible. El enfriamiento de aire temprano más tarde cedió Un enfriamiento líquido, que temperaturas de funcionamiento constantes y mayor estabilidad hecha posible. Dentro de la serie YPVS Luego entró en juego el control electrónico de salida, que hizo que el RD sea agradablemente adecuado incluso a velocidades más bajas. Una característica típica es la lógica de mantenimiento relativamente simple: Las mangueras, el carburador, el sistema de escape y la ignición pueden ser Espera con un poco de conocimiento.

Cada fase modelo tiene sutilezas específicas. También lo ha hecho el 31k Otros puertos de salida y tiempos de impuestos que las versiones LC más antiguas, mientras que varios cambios en la bifurcación, La rigidez de los frenos y el marco influye en las características de manejo. Entonces, si está interesado en un aprox. 350, debes saber exactamente ¿Qué modelo conduce para que coincida con la derecha? Yamaha Rd 350 repuestos para adquirir. Componentes incorrectos, por ejemplo Un escape de una serie incorrecta: puede afectar el rendimiento O conducir a una impresión general inconsistente.

Modelos competitivos: que compitieron contra los aprox. 350?

Yamaha no estaba solo en la era dorada de los dos golpes (70 y 80). Varios fabricantes ofrecieron atletas comparables de rango medio con un motor de dos tiempos. Aquí hay algunos competidores notables:

  • ✓ Serie Kawasaki KH/KR: El Kawasaki KH 250/350/400 o luego el Kawasaki KR 250/350 también eran deportivos de dos golpes, prometió conducir diversión. Sin embargo, podrían estar en el paquete general No siempre evite que el RD maneje y confiabilidad.
  • ✓ Serie Honda NSR y MBX: Honda confía en 125 y 250 clases, Estaba menos comprometido con los dos brotes más grandes, Pero traído con el Modelos NSR Fuerte competencia, Especialmente en el segmento de 250 GP. La competencia directa Honda-RD-350 existió en este segmento de desplazamiento Apenas lejos de los modelos de importación exóticos.
  • ✓ Serie Suzuki RG/GT: Suzuki tampoco se permitió ser arrancado y ofreció modelos Cómo GT 380 o luego el RG 250/500 a. Especialmente el RG 500 Gamma se consideró un verdadero súper deportivo de dos tiempos, Sin embargo, en una clase superior. Sin embargo, el Yamaha Rd fue a menudo la primera opción para la categoría 350.

Muchos fanáticos de dos golpes acordaron que Yamaha con aprox. 350 El paquete general más equilibrado entregado. Había rivales En términos de desplazamiento o rendimiento, pero con el uso diario La deportividad fue innovadora la aprox. 350 en su era. Esta posición sobresaliente también explica por qué la demanda después Yamaha Rd 350 repuestos persistentemente alto Y todavía existe una comunidad viviente.

Mantenimiento y cuidado: el Be-All y el final para el clásico de dos tiempos

Uno Aprox. 350 puede haber vuelto a la producción durante muchas décadas, Pero el diseño de su motor es sorprendentemente robusto. Atención regular Sin embargo, la clave es mantener la diversión de dos golpes. El enfoque está en los siguientes puntos:

  • ✓ Motor y pistón: Los anillos de pistón, las carpas de cilindros y los cojinetes del cigüeñal son Usó altas velocidades, pero requiere un ojo vigilante. El intercambio temprano de partes desgastadas previene el daño consecuente.
  • ✓ Bomba de aceite y mezcla: La bomba de autolube debe funcionar perfectamente; Las empresas o las actitudes falsas son una garantía Por daños en el motor. Los aceites de dos golpes de alta calidad aseguran una película lubricante óptima.
  • ✓ Sincronización del carburador: La succión incluso de ambos cilindros es esencial. Las diferencias en el voto del carburador conducen a la ignición y potencia de salida desigual.
  • ✓ Mantenimiento de YPVS (en 31k & Co.): Los depósitos pueden obstaculizar el control de salida. Al limpiar y ajustar ocasionalmente, se conserva el desarrollo de la ranura.
  • ✓ Electrics y el encendido: Arneses de cables viejos, conexiones de enchufe en ruinas o cajas de CDI desgastadas Eliminar el entusiasmo y el rendimiento final. Vale la pena un examen exhaustivo y cualquier parte de las partes.
  • ✓ Almacén de chasis: Desde anillos de bifurcación hasta rodamientos de cabezales de dirección hasta enchufes oscilantes: Un chasis libre de play garantiza un comportamiento de conducción seguro y preciso.

Muchos de estos componentes han terminado Yamaha Rd 350 repuestos Disponible, ya que las piezas NOS originales (nueva stock antiguo) O como seguimiento de alta calidad. En foros especiales y en distribuidores seleccionados También puede encontrar kits de ajuste, por ejemplo, para exceso de pistón, sistemas de escape de carreras o Sistemas de enfriamiento más eficientes que pueden aumentar la experiencia de conducción. Sin embargo, cada cambio debe implementarse con experiencia para que la imagen general armoniosa del RD 350 no sufra.

Tuning y personalización: si el original no es suficiente

Fue precisamente a través de su ADN de carreras Yamaha Rd 350 Siempre un objeto de deseo para sintonizadores. Si aumenta la potencia del motor, Actualización del chasis u cambios ópticos- El rango de posibilidades es amplia. Ejemplos de opciones de ajuste:

  • ✓ Sistemas de escape de carreras: A través de colectores de votación, diseño de la cámara de expansión y El amortiguador más ligero a menudo aumenta el rendimiento superior, mientras que la banda de velocidad se vuelve un poco más selectiva.
  • ✓ Módulos de carbohidratos y encendido: Mejorar el carburador más grande o la ignición programable Opciones de aceptación y configuración de gas. El motor se puede formar aún más hacia sus propias preferencias.
  • ✓ Actualizaciones de chasis: Carteros modernos, resortes más progresivos, una cuerda más estable en la parte posterior o el freno de doble pistón Lleve el RD a un nivel dinámico de conducción más actual.
  • ✓ Óptica personalizada: Ya sea una conversión de corredor de café, una raza retro O un concepto de bicicleta desnuda que es adecuado para el uso diario: El RD ofrece la base ideal porque es fácil, compacta y es técnicamente accesible.

Sin embargo, los puristas valoran la originalidad. Especialmente en los círculos de colección Tiene un RD 350 intacto con pintura espiritual, escape original y correcta la configuración del motor a menudo el valor más alto. Aquí, también, muestra: Yamaha Rd 350 repuestos decide sobre esto si se conserva el personaje histórico. Si desea sintonizar, debe documentar y usar piezas Mantenga presionada limpia para que un desmantelamiento posterior o La aceptación técnica tiene éxito sin problemas.

Comprar consejos y mercado usado: lo que es importante

Mientras tanto es Aprox. 350 Un viejo codiciado: Ya no es necesariamente una ganga, pero aún lo suficientemente extendido, para encontrar una selección sólida. En quién está pensando Para comprar un aprox. 350 deben tener en cuenta algunos aspectos:

  • ✓ Diferencias del modelo: ¿Es una versión refrigerada por aire, una versión LC o YPVS? Dependiendo de esto, la disponibilidad de rendimiento y repuestos varía.
  • ✓ Estado de mantenimiento: Son los pistones, cilindros y almacén. ¿Qué pasa con el área de acoplamiento y engranaje?
  • ✓ Partes originales versus ajustes: Cambios en el escape, el carburador o el revestimiento Puede aumentar o reducir el valor, dependiendo del interés del comprador.
  • ✓ Marco y control de chasis: Las caídas en las carreras o el uso de la calle podrían conducir a distorsiones. Las grietas o las soldaduras no aceleradas son señales de alarma graves.
  • ✓ Documentación: Todos los documentos de mantenimiento y facturas para Yamaha Rd 350 repuestos dar información, si se hizo meticulosamente. Una buena historia es una característica de calidad.
  • ✓ Diferencias regionales: Los modelos de importación (margen no. 350, etc.) se pueden usar con diferentes especificaciones Elige lo que hace que las regulaciones de admisión sean más complicadas.

Por lo tanto, comprar una ganga de un solo tiempo no debería suceder sobre la cabeza. Una prueba de manejo tiene sentido en el que uno en los ruidos del motor, El manejo estable y el rendimiento plegable prestan atención. Sonando, golpear o tragar tonos del cárter Indique la acumulación de mantenimiento. Si tiene incertidumbres, puede tener un experto en dos tiempos O lleva amigos más experimentados contigo. Porque aunque muchos RD 350 son baratos de operar, Puede obtener rápidamente una falta de mantenimiento o defectos raros.

Perspectivas - Cultura atemporal de dos clock

En un mundo que cada vez más en estrictas leyes de emisión y las unidades eléctricas están alineadas, efecto clásico Dos golpes como ese Aprox. 350 casi como Embajador de otra época. Sin embargo El continuo entusiasmo dentro de una escena animada: Hay mucho interés en las reuniones, en los foros en línea y para los distribuidores de piezas. Muchos propietarios aprecian el carácter genuino - Cada velocidad es notable, el gas se puede acelerar al evento, Y el típico sonido de dos golpes evoca una sonrisa. Además, las posibilidades de restauración son Conversión o carreras clásicas apenas en algún lugar tan pronunciado Como con el aprox. 350, lo que explica su atractivo.

En términos de rendimiento, también vale la pena vigilar Modelos RD tener. Mientras que algunas personas mayores Las bicicletas de motor rápidamente salieron de la moda, la aprox. 350 Fortalece tu estado clásico. Los coleccionistas a menudo pagan cantidades altas Para copias bien conservadas o cuidadosamente restauradas. El mercado muestra una clara tendencia: vehículos amantes puros permanecer estable en valor y conversiones de alta calidad o limitados Las versiones especiales pueden incluso registrar saltos de precios. Sin embargo, el requisito previo para esto es que el mantenimiento y posiblemente ajuste se llevaron a cabo profesionalmente y siguen siendo comprensibles. Yamaha Rd 350 repuestos en calidad premium Mantenimiento de sustancias seguras y, por lo tanto, son otro componente para coleccionistas y entusiastas de todos los días por igual.

Conclusión Experiencia de dos tiempos unique con un resplandor persistente

El Yamaha Rd 350 es más que una motocicleta vieja: Representa una era independiente en la que la estructura de la luz, Altamente girando el motor de dos golpes y el placer de conducción en bruto el corazón de conducción de motocicletas. En su serie diferente -Domed refrigerado por aire a diseños YPVS avanzados- Si se mostró el potencial que Yamaha trajo con éxito a la calle. Si está para un original restaurado o individualmente Se decide en dos golpes, queda una preferencia personal. Sin embargo, el hecho es: casi ninguna otra oferta de bicicleta Tales emociones al acelerar como un RD 350.

Hasta la fecha hay suficiente conocimiento especializado, repuestos y Clubes entusiastas que contribuyen a esto Para mantener vivo este ícono de dos tiempos. La tecnología sólida de roca, la comunidad viva y garantizar la inimitable experiencia de manejo, que el aprox. 350 conserva su estado de culto, mientras que otros clásicos son olvidados. Quien sea la inexplicable sensación de agarre ha experimentado un motor de dos golpes altamente giratorio, Ya no se olvida, y eso es exactamente lo que te hace El Yamaha Rd 350 tan inmortal.

Para coleccionistas, destornilladores, entusiastas de las carreras o Simplemente todos los que aman el auténtico carácter de motocicleta, Siempre jugará un papel. Tu mezcla de Óptica atemporal y rendimiento intransigente es un punto de venta único en el mundo de las máquinas modernas. Y mientras haya personas que tengan gasolina en la sangre Si usted sisea en garajes y talleres Escucha un aprox. 350 - acompañado de la fragancia del aceite de dos golpes, Eso parece un perfume de los últimos días, Pero está más vivo hoy que nunca.

Lugar en calidad, conocimientos y fascinación de una bicicleta de culto de dos tiempos real con las correctas Yamaha Rd 350 repuestos permanece tu máquina Lo que debería ser: un hito en la historia de la motocicleta, quien inspira nuevamente en cada viaje.