Tensor en cadena de modelos Ducati Pantah y Königswelle

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Tensor de cadena para Ducati Pantah y Königswelle-Precision de CNC Milling

Ya sea ducati pantah 600, 650, 750 o modelos exóticos de onda real como 350/400/500/750/860: un tensor de cadena de fijación precisa es Crucial para transmisión de potencia segura, un juego mínimo e incluso Desgaste. Nuestro Tensor de cadena de Mills CNC unir Tolerancias de fabricación exactas con los materiales de la más alta calidad, para usted como Destornillador, restaurador o corredor un factor de actualización claro. En esto Aprenderá todo sobre una descripción detallada: de la historia de la Pantah y Motores de onda real a principios funcionales hasta la instalación, Consejos de mantenimiento y optimización del rendimiento.

1 | ¿Por qué tensor de cadena CNC?

✓ Ajuste perfecto
La molienda CNC garantiza tolerancias de ≤ 0.02 mm-no bobling, sin recreación.

✓ Repetibilidad
La producción de series industriales asegura que cada tensor sea exactamente como el patrón.

✓ Geometría robusta
Las formas complejas, el aumento de las áreas de grabación y los flancos suaves aumentan la vida útil.

✓ Diseño moderno
Ligero con recovecos de filigrana: resistencia óptima con un peso mínimo.

2 | Historia de las modelos de Pantah y Königswelle

La serie Ducati Pantah (600SL, 650SL, 750SL) trajo la transmisión de correa dentada en 1980 En el mundo de 90 ° V2. Antes de eso, Ducati trabajó con la Royal Wave - One Onda central para el control del árbol de levas en modelos como 350/400/500/600/750/860. Ambos sistemas requieren diferentes mecánicas de tensión en cadena y Áreas de tensión. Durante los motores panta con una caja de cinturón dentada y Los tensores de la correa de bajo mantenimiento se modernizaron, los modelos de onda real más antiguos establecidos En tensores de cadena robustos con un gran tramo de ajuste.

✓ Ola real
1975–1979: 350–860 cm³, Royal Shaft Drive, tensor de cadena en el extremo de la cabeza.

✓ Pájaro
1980–1986: Serie SL, correa de distribución para árboles de levas, tensor de cadena para accionamiento secundario.

✓ sucesor
1987+: 851/900/1000/... con tensores de plomo y cadena cambiados.

3 | Principio de construcción y funcional

Un tensor de cadena contiene una tracción constante en la cadena de control o la cadena de accionamiento. Las fábricas de tensores CNC consisten en un cuerpo base sólido y uno Elemento de liderazgo móvil, que se realiza a través de un resorte de compresión o hidráulico La coniferra compensa la tensión en la cadena. Imágenes de perforación exacta y Los enchufes corredizos de bronce reducen la fricción, mientras que coser las mejillas de tensión Evite que la cadena se salte.

  • ✓ Cuerpo base Desde 6061-T6-aluminio, anoxado duro.
  • ✓ Tensor Perdido en la obra, sin costuras de soldadura.
  • ✓ Paquete de plumas Hecho de acero inoxidable, pretensión definida.
  • ✓ Arbustos y trozos de deslizamiento Hecho de latón o Delrin® para barriles de bajo costo.

4 | Materiales y superficies

Las aleaciones de aluminio de alta resistencia (6061, 7075) ofrecen lo mejor Relación de fuerza/peso. La hartanodización (tipo II/III) protege de la corrosión y la abrasión. Los arbustos de tobogán de bronce, latón o pom para coeficientes de baja fricción, mientras que los aceros de plumas estandarizados Garantía de constancia de voltaje.

✓ ALU 6061-T6
Resistencia al tren 310 MPa, capa anodizada 15–25 µm.

✓ ALU 7075-T651
Fuerza del tren 550 MPa, si lo desea.

✓ Base de bronce
Emparejamiento de lubricación 0.05–0.10 µm de rugosidad, bajo mantenimiento.

✓ Acero del asiento 302
Fuerza permanente 490 MPa, sin óxido.

5 | Variantes y compatibilidad

Ofrecemos tensores de cadena especialmente fresados ​​para:

✓ Ducati 350 Royal Wave
Rango de tensión de 3 a 10 mm, Funcionamiento M6.

✓ Ducati 500/600 Royal Wave
Rango de tensión 5–12 mm, grabación M8.

✓ PANTAH 600SL/650SL
Tensor en cadena para accionamiento secundario, área de sujeción de 8–15 mm.

✓ PANTAH 750SL/900SL
Fuerza de primavera más grande, área de sujeción de 10 a 18 mm.

6 | Instalación y mantenimiento

El intercambio tiene lugar en solo unos pocos pasos: Retire las tapas de la rueda de la cadena, retire los tensores viejos, el nuevo sello Coloque y pon un nuevo tensor con par definido. La tensión de primavera y cadena debe verificarse antes del primer viaje convertirse en. Después de eso, una inspección visual es suficiente cada 5,000 km.

  1. Retire la cubierta y afloje los viejos tensadores.
  2. Tenga en cuenta la dirección de instalación: flecha en el cuerpo de sujeción.
  3. Renueva el sello, apriete el tensor con 20 nm.
  4. Verifique el voltaje de la cadena (juego lateral de 1 cm en el medio).
  5. Feder y enchufes de control visual después de 200 km.

7 | Ventajas y ajuste de rendimiento

✓ La ejecución de la cadena constante aumenta la eficiencia hasta en un 3%.

✓ El juego inferior minimiza las resonancias de vibración.

✓ La capa anodizada resistente al calor protege contra los ajustes de expansión.

✓ La construcción de filigrana ahorra hasta 150 g de peso.

8 | Cuidado y durabilidad

Incluso después de 50,000 km de uso continuo, las abrazaderas de CNC permanecen libres de juego. A Gotas de aceite de sellado de luz o máquina de coser en el resorte y los enchufes Cada 10,000 km asegura una carrera libre de fricción. Tensor no con alta presión Limpio: el chorro de agua suave es suficiente.

9 | Criterios de selección y consejos

  • ✓ Seleccione el área de sujeción para que coincida con el modelo y el desgaste de la cadena.
  • ✓ Preste atención a los tipos de sellos correctos (papel versus junta tórica).
  • ✓ Elija +20% más para operaciones de carreras o todoterreno.
  • ✓ Opcionalmente con acentos unificados por color: rojo, negro, dorado.

10 | Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia tiene que volver a activarse el tensor de la cadena?
Gracias a la pluma automática, no es posible: la verificación visual es suficiente cada 5,000 km.

¿Puedo usar la sujeción CNC en las variantes de onda real más antiguas?
Sí, siempre que la imagen de perforación y el área de sujeción coincidan: verifique el número de modelo.

¿Qué hacer con un traqueteo inusual?
Verifique el resorte y los enchufes, reforzan la fuerza de resorte +10% o reemplace el resorte.

¿Es resistente al desgaste anodizado?
La hardanodización de tipo III posee> 100,000 km sin desgaste visible.

11 | Conclusión: precisión que sientes

Ya sea que usted Ducati Pantah Restaurando fiel al original o Prepare su ola real para uso deportivo: nuestras fábricas CNC Los tensores en cadena le ofrecen la mayor precisión, longevidad y un Diseño moderno. Ajuste perfecto, primavera automática y alta calidad Los materiales marcan la diferencia, notablemente en el suave, incluso Corre de su cadena y medible en un desgaste reducido. Ponerse Producción de vanguardia y dar su actualización clásica, La visibilidad y el rendimiento aumentan por igual.

Ahora descubra nuestro programa completo de tensores en cadena y cuide ¡Voltaje de cadena perfecto en tu Ducati Pantah o Royal Wave!