Suzuki M 800 Intruder [2005-2009] -C-Bow Side Carrier

✔️ Nuevo

€260,00 EUR

Disponible Ahora!

Adecuado para años de construcción: [2005-2009].

Fabricante/marca: Hepco y Becker

Modelo: M 800 intruso.

Artículo: Carrador lateral C-Bow.

El operador lateral C -Bow de Hepco & Becker ha sido especialmente desarrollado para el intruso Suzuki M 800 de los años de construcción 2005 a 2009. Estos accesorios de motocicletas de alta calidad se utilizan para unir varios modelos de bolsillo de Hepco & Becker.

Características del producto

El portador lateral se caracteriza por su construcción sólida y un acabado superficial de alta calidad, que ofrece una larga vida útil y resistencia a las influencias ambientales.

Detalle técnico

  • Compatibilidad: Desarrollado para la grabación de bolsillos y maletas laterales C-Bow Hepco & Becker.
  • Material: El portador está hecho de material robusto que fue tratado especialmente para resistir la corrosión y el desgaste.
  • Asamblea: El ensamblaje del portador lateral es fácil y se puede llevar a cabo sin herramientas especiales. Se incluyen instrucciones detalladas.
  • Seguridad: La tecnología C-Bow permite un accesorio seguro y a prueba de robo de las bolsas. Asegura que las bolsas estén estables y se unan de forma segura a la motocicleta incluso cuando se cargan.
  • Restricciones: El estuche duro estándar, como los modelos Junior o Journey de Hepco y Becker, no son compatibles. Del mismo modo, la maleta Krauser K-Wing no es adecuada para este portador.
  • Pagar: Se recomienda una carga útil de hasta 5 kg por bolsa/estuche. Se puede encontrar más información específica del vehículo en las instrucciones de ensamblaje.
  • Combinación: En la mayoría de los casos, el transportista se puede combinar fácilmente con otras soluciones de equipaje, como portadores de casos, barras de mariquita o soloracks.

Tenga en cuenta que el portador lateral se ha desarrollado para la condición estándar de la máquina y no se probó con accesorios modificados, como otros sistemas de escape, titulares de matrículas o indicadores. Debe asegurarse de que las bolsas siempre mantengan suficiente distancia al escape y las señales de giro tienen un ángulo de haz correcto.