Suzuki GSX-R 1100 repuestos

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Accesorios para velocímetro y tacómetro en cabina

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Carenado parabrisas MRA Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Carenado parabrisas MRA - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Asiento trasero Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Asiento trasero - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Banqueta del conductor Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Banqueta del conductor - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Carenado lateral carenado izquierdo Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Carenado lateral carenado izquierdo - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Soporte de espejo para soporte de carenado delantero Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Soporte de espejo para soporte de carenado delantero - 0

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€199,00 EUR

Suzuki GSX-R 1100 Partes de repuesto: un Compendio de pieza para todas las generaciones

Como Suzuki 1986 el GSX-R 1100 (Código de marco interno Gu74c) Presentado, fue la superbike de marco de aluminio estándar más fuerte del mundo. 34 años de ininterrumpido Fan Passion show que su Receta de construcción radical liviana, motor de enfriador de aceite de 16 válvulas y es atemporal. Cuatro claramente delimitados Serie - Juerga, Honda, W Cooled W y WP/WR - Sin embargo, solo comparten un 60 % de componentes idénticos. Si está planeando una restauración o mantiene una herramienta de pista, necesita preciso Suzuki GSX-R 1100 repuestos, la generación, Tenga en cuenta el año modelo y las diferencias de la serie. Esta guía proporciona exactamente: números de pieza, intervalos de mantenimiento, Debilidades e ideas de actualización para cada generación GSX-R 1100 - Un total de aproximadamente 3.000 palabras puras.

Gu74c (1986-1988) -Slabside: The Lightweight Pioneer

El primer GSX-R 1100, Código Marco GU74C, se hizo cargo Chasis de aluminio de doble bucle revolucionario los 750 y 197 kg de peso seco - Luz sensacional para un 1 100 cm³ de cuatro cilindros. Su Refrigerado por aire/petróleo Motor DOHC (Bloque "SACS" de Rococo-Ribed) Hizo 128 HP (DIN) y 108 nm, suministrado por el carburador de 36 mm Mikuni BSR. El "Slabside" obtuvo sus apodos del paneles de marco recto y paneles laterales planos.

✓ Kit de anillo de pistón Ø 78 mm 12140-06B00-0F0

✓ Tensor de la cadena de impuestos 12830-06B01 (mecánico), actualizable en APE MCJ1100

✓ Anillos de hervillo de horquilla 43 × 54 × 11 51153-06b00

✓ Brembo Goldline P4-30/34 Adaptador de enchufe para disco OEM de 310 mm

Debilidades típicas: Grietas en el marco de paredes delgadas en Cabeza de dirección (con ruedas permanentes); Beneficio de basura del carburador agrícola → intercambio 13111-06b00; Temperatura del aceite> 115 ° C a Pasos alpinos → adicionales Lockhart Cooler de aceite y 20W-50.

Gu75c (1989 - 1990) - Slingshot: más rigidez, más golpe

Con el GU75C marco de Suzuki revisado, motor Y óptica. Revestimiento circular, 4 platos para elanteros, Escape 4 en 1. El motor obtuvo 36 mm Mikuni BST Flat Slide (Serie "Slingshot") y área de enfriador de aceite grande; Rendimiento 143 ps, Torque 112 nm. El marco creció 1.5 kg, pero ofrece un 30 % más de rigidez de torsión - Ideal para neumáticos radiales modernos.

✓ Carburador BST Llavero K-1273

✓ Cesta de rodamiento de embrague 21410-17C00 y anti-Judder Springs 21413-17C01

✓ Kayaba 43 mm tenedor Cartucho-ventil-kit racetech fmgv-s43

✓ 6 pistones-toco-saddle Dichtsatz Turmax MSB-302

Essential de mantenimiento: Aceite 10W-40 cada 5,000 km, Juego de válvula 0.15 / 0.20 mm Cada 12,000 km, Gear-2nd Course "Wheelhop" → Nova subterránea; Lenkkopf Cone Rolls All-Balls 22-1004 Elimine la velocidad de la velocidad> 200 km/h.

GV73B (1991-1992)--Serie W del agua en agua

El salto al agua: el GV73B acarreos 1 127 cm³ de bloque con capa de agua, 11.2: 1, 147 hp, 112 nm, 38 mm Mikuni BST38SS, Transportista de revestimiento de acero, 6 pistón-tokico y bifurcación de USD (Kayaba 43 mm). El enfriador se sienta al frente, Enfriador de aceite en la proa - ambos tienen que mantenerse limpio.

✓ Kit de bomba de agua 17400-17E00-RK

✓ Mangueras más frías silicona JSB HOSE SET GXR11-W

✓ SH847AA MOSFET CONTROLADOR + 3 polos JMT-LOOM

✓ Anillos de hervidería de la bifurcación de USD NOK 43 × 55 × 11 y SKF KITG-43M

Debilidades conocidas: Del marco del marco en la cámaras de choque de amortiguadores Hoja de refuerzo 3 mm + tig; Slips de ejecución sin arranque → Moldia del diente de embrague 12600-17E02; Enchufes del regulador quemado en el calor → Actualización de MOSFET + cable 14-AWG.

GV73C (1993-1998) -WP/WR & Finale Oil Cooled Evolution

La protesta de los fanáticos trajo el regreso en 1993 Al bloqueo de aceite (WP, WR, WN, WP), sin embargo con Cilindros de scem, 40 mm Mikuni BST Carburetoring (CV), Sillas de montar de 6 pistones, rodajas de 310 mm Y nuevamente el marco deltabox de aluminio más rígido. Rendimiento 155 hp, 116 nm - el El aire/petróleo más fuerte/aceite-GSX-R de todos los tiempos.

✓ Servicio PowerSeal USA / Langcourt EU

✓ Kit de resortes de válvula APE VS75/1100 - +1 500 rpm seguro

✓ Discos de freno 320 mm Frenado SK2-55 + MC de bajo calado 5/8 "

✓ Showa shocklog 46 mm Reconstruir kit Öhlins 46hr

Ritmo de servicio: Aceite 15W-50 cada 5,000 km, Válvulas 0.10 / 0.20 mm cada 10,000 km, Cilindro de scem después de 80,000 km, Gear-Shifter Roll-Pin 09204-06007 Verifique cada 30,000 km, Tensor de la cadena de impuestos APE MCJ1100 -> "GHOST -NOISE" GRATIS.

Matriz de compatibilidad de repuestos de la serie transversal

✓ Recogida de encendido 33110-06B10-GU74C y GU75C

✓ Canasta de finalización completa 21410-17C00-GU75C y GV73B

✓ Kit de tapa de combustible 44200-34840-All Cooler

✓ Conjunto de impuestos de rollos de cono All-Balls 22-1005-Gu74c → WP

Tendencias de ajuste y actualizaciones sensatas

  • ✓ 1229 cm³ de gran orificio (Bandit 1200 + MLS Cometic) → +14 ps, +12 nm, necesita 150 mj y dyno-jet etapa 1.
  • ✓ Mikuni RS-38/40 Dirige más acelerador, 1 kg más ligero que BST.
  • ✓ Cartucho Öhlins FGK Para KYB/USD 43 mm-tren/hs/ls impresión.
  • ✓ Penske 8987 Completable, depósito remoto, elección de primavera KG/mm.
  • ✓ Titan-4-in-1 yoshimura dúplex 6 kg más ligero, asesino de DB, e-pass.

Suministro de repuestos y fuentes comunitarias

Partes genuinas de Suzuki Cubre componentes centrales - Velocidades de densidad de la cabeza del cilindro, cadenas de control, acoplamientos- hasta hoy. Ofrecer recubrimientos de cielo Poder (EE. UU.) Y Tribunal (UE). Robinsons Foundry (Reino Unido) lidera el revestimiento de NOS, Rendimiento cervecero (Nosotros) entrega reforzados Kits traseros de marco. Foros Oldskoolsuzuki.info, gixxer.com Intercambiar piezas, manuales, propietarios de impresión en 3-D y tablas de jetting.

Reemplazo - Aumento de precios de nivel de entrada

Original Juerga GU74C con 34,000 km y escape OEM ya tenían € 7,000 en 2025; perfectamente conservado Honda GU75C en "Black/White" excede los 8.500 €. Un documentado GV73B En Lucky-Strike-Lack puede lograr € 9,000 mientras que los modelos WP Las piezas raras (scem) se elevan constantemente. Construido demostrablemente OEM SUZUKI Piezas de repuesto, Recibos de aprobación y mantenimiento del servicio Aumentar los precios hasta hasta un 20 %.

Conclusión Piezas separadas como seguro de vida del Gixxer Erbes

Desde la primera parte del losa refrigerada al petróleo hasta la última final de WP El GSX-R 1100 está lleno de historia de ingeniería. Cada serie tiene sus peculiaridades, pero todos beneficiarse del mantenimiento regular y precipitación Suzuki GSX-R 1100 repuestos. Who Piston anillos, sellos de carburador, Recubrimiento con cáscara o controlador parásito reemplazado a tiempo, recibe una súper bicicleta, que con sonido atemporal, par masivo Y pura dinámica analógica entusiasta. Use el ecosistema de piezas ancho, Documentar cualquier reparación y Su gixxer no solo conducirá - Él escribirá historia.

Pon la parte de las piezas probadas, luego la suya se queda GSX-R 1100 Un mito de superbike que está en la calle Tan fascinado como en la cartera de colección.