Suzuki GSX-R 1100 GU75C Piezas de repuesto

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Soporte pinza freno trasero anclaje freno Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Soporte pinza freno trasero anclaje freno - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Clips de muñón de manillar izquierdo y derecho Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Clips de muñón de manillar izquierdo y derecho - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Amortiguador Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Amortiguador - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Reposapiés del conductor, reposapiés izquierdo Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Reposapiés del conductor, reposapiés izquierdo - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - cubierta del motor de la cubierta del piñón Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - cubierta del motor de la cubierta del piñón - 0

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Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Tapa motor cárter aceite Suzuki GSX-R 1100 W GU75 C [1994] - Tapa motor cárter aceite - 0

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€79,00 EUR

Suzuki GSX-R 1100 GU75C Partes de repuesto-componentes perfectos para el legendario "Slingshot"

Dos años después del estreno de la losa, Suzuki presentó morir GSX-R 1100 GU75C antes. Con una ronda Formas de disfraz, aspecto de neumático ancho y 36 mm Mikuni „Honda“El carburador anunció la segunda generación de enfriamiento de aceite a. El DOHC cuatro cilindros siguió siendo un motor SACS (Suzuki avanzó Sistema de enfriamiento), ahora realizado 143 hp a 9.500 rpm y ofreció una grasa Meseta de par de 112 nm de 6,000 rpm - más golpe que cualquiera Competidor de esta época. Al mismo tiempo, el marco de aluminio se fortaleció: Trenes superiores más grandes, anclajes de motor adicionales: qué 30 % más alto La rigidez de la torsión trajo. Hoy el GU75C fascina con Sonido clásico de gixxer, pero exige preciso Suzuki GSX-R 1100 GU75C Piezas de repuesto, para la salud del enfriador de aceite, Estabilidad del engranaje y manejo de tirachinas angular también permanentemente seguro. Esta guía recopila toda la información sobre Mantenimiento, componentes, debilidades y actualizaciones sensatas.

1 | Historial de modelos y códigos de cuadro

El Honda-Spitz Nombre surge desde un lado Postos de tren del carburador de Mikuni BST36S, cuyas boquillas de rociado como una Sluder son resortes. Los números de cuadro llevan la secuencia de VIN JS1GU75C, seguido de la carta del año modelo:

✓ 1989 (modelo k) - primero GU75C Año, bordes de 3 radios, enfriador de aceite de 45 mm, bifurcación de 43 mm, Slices de 300 mm.

✓ 1990 (L-Modelo) - cambió Camas (más carrera de válvula), rodajas de 310 mm, plumas más firmes, Nuevo CDI 32900-17C10 con 200 rpm de límite más alto.

Ambas variantes compartieron un cuadro de 5 velocidades con más tiempo Traducción primaria (38/63 en lugar de 37/64 en la losa) para hacer velocidades de carretera a la baja. Hinter Wheel Now 5.50 × 17 "(180/55-17) -Ancita de goma moderna Sin mangas de distancia. El marco evolutivo todavía pesa solo 10.8 kg.

2 | Motor & Inmediat: Mantenga la potencia de aceite correctamente cuidada

El bloque SACS (agujero de 78 mm, 59 mm de concentración, 10.5: 1) mantuvo el Canales de enfriamiento de aceite de cilindro, pero recibido "Disparado" Paquetes de anillo de pleuel y más delgados para Características más leales. Son para un rendimiento permanentemente rico Las siguientes piezas de repuesto esenciales:

✓ Kit de anillo de pistón Ø 78 mm
12140-17C10-0F0 anillo superior chapado por cromo, anillo de aceite Napier.

✓ Sellos de eje de válvula viton
Turmax vs-662-More resistente al aceite que OEM-NBR.

✓ Mikuni BST36SS reconstruye
Llavero K-1579 (boquillas, membranas, juntas tóricas, aguja de natación).

✓ Actualización del tensor de la cadena fiscal
APE MCJ1100 - Manualmente, bloquea el retroceso.

Consejo de configuración: DYNOJET ETAPA 1 (Kit 3112) con 2 mm de sombra de aguja y #125 MJ Comportamiento de respuesta optimizada en filtros de aire en serie. En Se recomienda el sistema de carreras 4 en 1 #135 MJ. Presión de aceite permanece Crítico: reemplace el rotor de la bomba de aceite (16400-17C01) y Alivio, especialmente cuando la presión caliente cae por debajo de 2.5 bar.

3 | Chasis y frenos - Precisión para 230 km/h+

El showa USD Fork (43 mm) tiene arriba Tren y debajo de los ajustadores de presión, luego exótico. Un giro de aluminio extra ancho 180 rueda trasera; La amortiguación se hace cargo Showa Spring Bone con un depósito externo. Rodajas de 310 mm de doble flabilidad y Los sillines de 6 pistones a la retención mantienen la masa de 230 km/h en el ajedrez.

✓ Anillos de hervillo de horquilla 43 × 55 × 11 51153-17C00

✓ Kit de baja fricción SKF kitg-43m

✓ Showa shock hueso reconstruir Öhlins 46hr servicio

✓ Tokico Piston/Seal Tourmax MSB-302

✓ Discos de freno 320 mm de frenado SK2-55 + adaptador CNC

✓ Cambio de aguja oscilante 09263-35042 y tapas de sellado

Zonas problemáticas: Los tubos de la horquilla tienden a Piete → mangas micropoliatantes + DLC densidad extendida; Sillas de montura de 6 pistones corroídas Pistón de acero inoxidable y grasa de alta temperatura. Un amortiguador de dirección (HyperPro RSC) previene El rápido Shimmy por encima de 220 km/h.

4 | Sistema de electricidad y enfriamiento: voltaje, aceite y aire

El generador GU75C ofrece 300 W; El regulador SH538-12 se encuentra en Triángulo del marco: aquí hay un calor. Insorvoltaje mata a CDI Box 32900-17C10. La temperatura del aceite permanece por debajo de 110 ° C gracias al enfriador más grande de 15 filas Prerrequisito: las láminas son gratuitas.

  • ✓ Controlador MOSFET SH847AA + Adaptador Lloom 14 AWG
  • ✓ CDI Signator IgniteCH Reemplazo de TCI-W-Programable para cocusan
  • ✓ Líneas de enfriador de aceite -10an + Interruptor térmico 100 ° C
  • ✓ Batería de gel 10 AH YTZ14S - 3 kg más ligero, vibración -resistente

5 | Mantenimiento, desgaste y debilidades

Aceite y filtro -10W-40 (Motul 5100) Cada 5,000 km. Juego de válvula - 0.15 / 0.20 mm cada 12,000 km; Diámetro de cuña 7.48 mm (kit de HotCams). Engranaje -2 ° salto a través de redondeado Perros; NovaunderCut-Gearset o Hard Metal Underlay 09381-20012 Previene el arrancamiento. Carburador -RENEW 13370-27A10 después de 20,000 km (Soporte de gasolina), Stutze 13111-17c00 contra el falso acero delgado de aire.

✓ Filtro de aceite KN-138 + Dichtring de cobre 09168-14015

✓ Ventilshim Kit Hotcams 7.48

✓ La cadena fiscal hizo 219FHV 124 L

✓ CUPS CUBIERTAS OEM 21441-17C00, Springs EBC CSK-27

Tome el tanque de aceite regularmente debajo de un asiento: saltos de sobrepresión Juntas tóricas en la línea de presión (16591-17C00). A Kit de ventilación de tuberías (rendimiento de cervecero) con válvula deriva la niebla de aceite.

6 | Actualizaciones y ajuste de pistas

  • ✓ 1216 cm³ de gran orificio (Pistón de bandido, 79 mm de orificio) - +12 ps, +10 nm → #138 MJ, Dynojet Etapa 1.
  • ✓ Mikuni RS-38 – Aceptación directa del acelerador, 1 kg más ligero que BST.
  • ✓ Cartucho Öhlins FGK – Train + HS/LS Impresión, complemento para ShowA USD.
  • ✓ Penske 8987 Federbein – Depósito remoto, impresión de alta velocidad.
  • ✓ Conversión de 17 pulgadas – GSX-R 750 SRAD REDELAS, 3.50 / 5.50 × 17, MANUAS DE DISTANCIA CNC.
  • ✓ Acero inoxidable 4-en-1 Yoshimura dúplex – 6 kg más ligero, 98 dB con Killer DB, número Tüv-E.

7 | Suministro de repuestos y comunidad

Partes genuinas de Suzuki todavía ofrece pistón, cilindro de scem, Válvulas y bombas de aceite completas. Robinsons Foundry (Reino Unido) y CMSNL (Nl) sostener el revestimiento de nos y Grupos de instrumentos. Poder (EE. UU.) SCEM recubierto, Tribunal (EU) Honschtzen. En el foro Oldskoolsuzuki.info Exchangle destornilladores Modelos 3-D para insertos del canal de aire, tablas de par y Mapas de CDI raros. En gixxer.com ¿Hay pedidos a granel? Para pistones tokico hechos de acero inoxidable y paquete de disco de olas.

8 | Competencia y estado de coleccionista

Durante mucho tiempo, el tirachinas se consideró un "hermano grueso": los precios aumentan hoy rápidamente. Un número coincidente GU75C (L-Modelo) con original Laca tricolor ("negro y púrpura") y marco sin encerrado Alcanzado 2025 8 500–9 500 €. Servicios documentados de petróleo y válvula, Facturas Piezas originales de repuesto GSX-R 1100 y El revestimiento no vencido aumenta el valor en un 15 %. Las conversiones de seguimiento se pierden al precio del coleccionista, Pero gane la alegría de conducción: si la revisión de Motor & Fork son asignables. Rarest: 1989 Canadian Limited ("Red & White") - por debajo de 500 unidades, valor de mercado> 11,000 €.

9 | Conclusión Las piezas Spare protegen el DNA de hondas

El Suzuki GSX-R 1100 GU75C Combina en bruto Ingeniería de enfriamiento de aceite con el primer impulso de neumáticos de reproducción reales. Quien se preocupe por las válvulas, el aceite, las láminas del enfriador de aceite y el carburador - y consistentemente a preciso Suzuki GSX-R 1100 GU75C Piezas de repuesto Conjuntos -, conduce una máquina cuyo par Modern 600 se avergüenza Y su diseño elige cada patrón de encuentro. Ya sean coleccionistas, restauradores de la calle o artesanías El verdadero sentimiento de tirachinas vive con Piezas originales, documentación limpia y el coraje para montar caballos analógicos, Cuando se domestican otros electrónicos.

Trate a su tirachina la mejor atención - con probado Piezas de repuesto GU75C De nuestra tienda!