Suzuki GSX-R 1100 GU74C repuesto

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Mango de abrazadera de manillar Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Mango de abrazadera de manillar - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Mango de abrazadera de manillar

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Interruptor magnético de relé de inicio Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Interruptor magnético de relé de inicio - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Interruptor magnético de relé de inicio

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Bobina de encendido y candelabro Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Bobina de encendido y candelabro - 0

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - enfriador Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - enfriador - 0

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Alternador Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Alternador - 0

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Controlador Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Controlador - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Controlador

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - CARBURETOR (debe ser revisado y limpiado) Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - CARBURETOR (debe ser revisado y limpiado) - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - CARBURETOR (debe ser revisado y limpiado)

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Relais Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Relais - 0

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Banco de asiento Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Banco de asiento - 0

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Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Tanque de banco Halter Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Tanque de banco Halter - 0

Suzuki GSX -R 1100 GU74C [1988] - Tanque de banco Halter

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Suzuki GSX-R 1100 GU74C Piezas de repuesto y piezas originales para el Labor

Como Suzuki 1986 el GSX-R 1100 GU74C presentado fue que Motorcycle World asombrado: una superbike de 197 kg con 1 128 cm³ Aceite/aluminio de cuatro cilindros refrigerado por aire, aluminio de doble bucle y uno Disfraz que se derivó directamente de la serie de carreras de larga distancia. La máquina dirigió la edad del "peso seco". uno y moldeó el término Juerga - Por el piso Antiguos platos que parecían flancos de aluminio pulido. Hoy, casi cuatro décadas después, el GU74C se considera un ícono mecánico, Los puristas, coleccionistas y fanáticos del día de la pista se entusiasman tanto. Pero la construcción liviana y la alta producción de litro requieren un mantenimiento meticuloso. Solo con precipitación Suzuki GSX-R 1100 GU74C repuesto restos La legendaria losa de manera confiable, estable y terriblemente rápida.

1 | Clasificación histórica y códigos de cuadro

El GSX-R 1100 original apareció dos años después del 750 estreno. Frame Vin comienza con "JS1GU74C". Tres años modelo:

✓ 1986 (g-): primer año, Ciburador Mikuni BST de 34 mm, rueda delantera de 18 pulgadas.

✓ 1987 (H-): optimizado Amortiguación de gabel, discos de freno de 310 mm, cambiado Rotores de la bomba de aceite.

✓ 1988 (J-): 36 mm Mikuni BSR, Custodia de entrada de engranaje reforzado, cámaras recién perfiladas.

Los tres dividen los 59 kg de marcos de box e ligeros Aleación de 7000 aluminio y el bloque "SACS" (Sistema de enfriamiento avanzado de Suzuki) con un enfriador de aceite grande y Guía de válvula de doble cubierta. La variante G realizó 227 kg listos para conducir La escala: luego 20 kg menos que un Kawasaki GPZ 1000RX. Este esqueleto intransigente es fantásticamente conduciendo, pero cerca del material dimensionado; Las piezas de repuesto de superficie son, por lo tanto, más Seguridad como factor de nostalgia.

2 | Motor & Inmediat - Suministro de las venas con aceite correctamente

1 128 cm³, 75.5 mm × 57 mm, 10.0: 1 Compresión: sonidos la hoja de datos moderado, pero el enfriador de aceite ancho, tres anillos de pistón de alto rendimiento y Los motores de válvula cortos de 57 mm permiten 9 500 rpm de línea roja y 128 hp. Para mantener esta configuración saludable, las siguientes piezas centrales valen la pena:

✓ Juego de anillo de pistón Ø 78 mm
OEM 12140-06B00-0F0 Nickel Chrome Steel, anillo de compresión 1.2 mm.

✓ Tensor de la cadena fiscal (actualización)
APE MCJ1100 bloquea el retroceso-adieu "Cam-switle-rattle".

✓ Rotor de la bomba de aceite + sello de cubierta
Rotor 16400-06B02 y Seal 11482-06B01, mayor rendimiento +8 %.

✓ Kit de reconstrucción de mikuni BSR36
Llavero K-1273: Boquillas, juntas tóricas, membranas para preparación de la mezcla limpia.

Consejo: Cambiar el filtro de aire (ese "elemento de buzón" plano) Cada 6,000 km. Un filtro bloqueado impulsa las temperaturas del aceite en Áreas críticas porque el sistema SACS a través del enfriamiento de la mezcla El vapor de neclometía de aceite funciona. Dynojet Stage 1 (Kit 3111) alivia el temidos deportes planos de 5,000 rpm y encaja en una olla en serie 2 mm de agujas.

3 | Fearing Gear & Brakes - Soporte de construcción ligera de forma segura

Ala de aluminio de 43 mm showa estable con puente atornillado, Slices de freno de 3-portador (310 × 5 mm) y sillines de 2 pistones con forma de esto Manejo. Con una rueda trasera de 16 pulgadas (150/70) y una rueda delantera de 18 pulgadas (130/60) La estabilidad de alta velocidad se priorizó en ese momento; hoy Las conversiones de ciclismo/neumáticos requieren un adaptador de compensación adaptado.

✓ Anillos de hervillo de horquilla 43 × 54 × 11 51153-06b00 | Baja fricción skf-kit kitg-43m

✓ Showa cartucho-pistón Racetech FMGV-S43- Impresión y válvulas de tren ajustables.

✓ Perno oscilante 61251-06b01 y nadell rodamiento 09263-30055.

✓ Discos EBC Pro-Lite MD3003 (310 mm) + Sinter que cubre HH.

✓ Rollos de cono de cabeza de dirección All-Balls 22-1004-More precisa línea recta.

✓ Kit de línea flexible de acero Speigler S-Gu74-F/R-Abe.

Nota de hipódromo: Los 2 sillines de pistón originales se sobrecalentan Neumáticos modernos rápidamente. 4 pistones Brembo P4 o Tokico 6-Piston (GU75C) Ajuste la bifurcación showa a través del adaptador de 40 mm. Discos de onda de 320 mm (Frenado SK2-55) Aumente las áreas de disco en un 9 %.

4 | Electrics y enfriamiento: la temperatura del voltaje y el aceite de un vistazo

Una máquina de luz de generador de 280 W impulsa cargador de batería y Kokusan-CDI (5 curvas). El rectificador del regulador (SH538-12) es directamente Sobre el enfriador de aceite: extracto de calor. Plomo de enchufes defectuoso Subvoltaje, luego la luz golpea en la salida de la esquina.

  • ✓ Controlador MOSFET SH847AA + 14-AWG TOOM: Estable 14.4 V.
  • ✓ CDI Box KP81A Usado RAR → Ignitech tci-W con un editor de mapas.
  • ✓ Actualización del enfriador de aceite Strab 9 Series + -10an Líneas → 5 ° C menos aceite.
  • ✓ Sensor temperatorio 100 ° C 34960-06B00-reemplazo para sensores de vidrio quebradizo.

5 | Mantenimiento, desgaste y debilidades

Un motor cocinado a aceite grita lubricantes frescos. Suzuki recomendó SE-Oil 10W-40 cada 6,000 km; Con aceites de éster modernos (Motul 7100 15W-50) Oxidación aditiva a la mitad. Válvulas 0.15 mm (E) / 0.20 mm (a) cada 12,000 km, cuñas 7.48 mm ISO. Tail Ratterntern en las operaciones de empuje resuelve un ajuste manual de ajuste Tensor, pero nunca demasiado tenso, de lo contrario rieles desgarrando.

✓ Filtro de aceite KN-138 + Copperdich anillo 09168-14015.

✓ Kit de válvula Hotcams 7.48 (47 tamaños).

✓ La cadena de impuestos hizo 219 FHV 122L incluyendo Rivet-Link.

✓ Rodamiento de engranajes 09262-25026 (2do/3.

Zonas delicadas: El tubo de la cabeza de dirección del marco mostró grietas en el cabello para los tapones de choque- Consulte con color PT; PERDIDOS PLABAS DE ENCENDIDA PERDIDO TENSA DE Spring → Springs anti-Judder. Goma de carburador alterada, conduce a aire falso; Stutze 13111-06b00 sellos nuevamente.

6 | Actualizaciones, ajuste y configuración de pista de carreras

  • ✓ Bandit-1200 Cilindro + Comética MLS 1 157 cm³, +8 hp, +10 nm, requiere 38 mm de enlaces planos.
  • ✓ Öhlins FGK Cartucho-kit Train/LS & HS Impresión a Showa 43 mm.
  • ✓ Öhlins S46DR1 Spring, precarga remota-+3 kg de carga útil.
  • ✓ Dúplex Yoshimura de acero inoxidable 4 en 1 6 kg más ligero, 98 dB con asesino, número Tüv-e.
  • ✓ Conversión de 17 pulgadas GSX-R 750 SRAD 3.50/5.50 × 17-Adaptor mangas de distancia + 14 Z.

7 | Suministro de repuestos y comunidad

Partes genuinas de Suzuki enumera pistón, anillos, válvulas, Bombas de aceite y ejes de engranajes. Scem-re-plating: Powerseal USA, Langcourt EU. Robinsons Foundry (Reino Unido) vende piezas de revestimiento de nos, Rendimiento cervecero (EE. UU.) Ofrece refuerzos en el marco. Foros Oldskoolsuzuki.info y gixxer.com para intercambiar Datos de Jetting, clips de impresión en 3-D y unidades CDI difíciles de encontrar.

8 | Mantenimiento del valor y estado del recaudador

Un número coincidente GU74C "Azul & White" con 4-in-1 original Y en 2025, 7,000 € - € 8,500 alcanzaron el marco no tocado. Cualquier factura sobre OEM SUZUKI Piezas de repuesto, Cambio de aceite documentado y documentos mediante verificación de cuadro Aumentar el valor en un 15 %. Las remodidades (Street Fighter) se encuentran En términos de precio, sin embargo, gane cuando todos Adjunta piezas originales. Colores raros ("Black Silver" 1987) Agregue la bonificación del colector. Para las herramientas de seguimiento, los factores de valor permanecen CUENTA SECUNDARIA - FUNCIONALES PROBLADO AQUÍ Componentes de frenos y chasis más.

9 | Piezas de conclusión Spare como ADN del ERB junto a la losa

El Suzuki GSX-R 1100 GU74C sigue siendo un hito: Primera superbike de 1100 cc por debajo de 230 kg, aceite/aire con motor con Impresionante estabilidad cuando es aceite limpio, Costillas de enfriamiento libres y sellos precisos precisos. Mantenga válvulas, enfriadores de aceite SACS y carburador meticulosamente; Pretender Control, frenos y chasis sutilmente, y tienen un clásico, El atleta de rango medio de hoy todavía está en el suelo unidades. Nuestro rango Suzuki GSX-R 1100 GU74C Piezas de repuesto proporciona cada tornillo: Desde el revestimiento de nos hasta modernos Reguladores de Mosfet. Entonces tu lado permanece fuerte, ligero y legendario, en todas partes, donde la velocidad y la inclinación son más importantes Como control de tracción y conducción por cable.

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