Piezas de repuesto BMW F 650 GS

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BMW F 650 GS: el versátil cilindro perfectamente mantenido

El BMW F 650 GS se ha establecido como un verdadero talentoso desde su lanzamiento en el mercado en 2000. Ya sea caminos urbanos cotidianos, caminos rurales o pendientes de grava, los 652 cm³ de incubar GS se convencen con bajos costos operativos, de bajo peso e idoneidad de viajes de larga distancia sorprendentemente alta. Para que su boxeador de un solo cilindro también siga siendo potente, confiable y económico más allá de la marca de 50,000 kilómetros, encontrará a todos en esta categoría Piezas de repuesto para el BMW F 650 GS: Desde el desgaste estándar hasta las actualizaciones del chasis hasta los complementos de rally comprobados por la práctica. Al mismo tiempo, ofrecemos consejos útiles de mantenimiento, diferencias de modelos y opciones para la individualización, para que pueda adaptar su GS exactamente a sus aventuras.

1 | Historia del modelo desde el concepto Funduro hasta el clásico All-Road

La serie F reemplazó el Funduro (F 650) en 2000 y trajo numerosas innovaciones técnicas: inyección electrónica, gato regulado, revestimiento de recién formado y un marco robusto de puente de acero. En 2004 siguieron Twinspark-Modelos con bujías dobles por cilindro, 2003 ya la altura -ajustable F 650 GS Dakar Con una rueda delantera de 21 pulgadas y caminos de resorte más largos. En 2007, el G 650 GS se lanzó con un agregado ligeramente modernizado, pero la lógica de repuestos es en gran medida compatible. Todas las variantes unen el cilindro único refrigerado por líquido con eje de compensación, lubricación de sumidero seco y potencia de 50 hp (barra de acelerador de 34 hp) hecha por Rotax en Austria. Los años de construcción 2000 - 2007 operan internamente bajo el código R13 (Cilindro único) y forme la base de este rango de repuestos.

652 cm³ dohc un cilindro, 4 válvulas

Inyección electrónica + gato regulado

Rueda delantera de 17 pulgadas (GS) o 21 pulgadas (Dakar)

ABS: de 2001 opcional, se puede apagar

Tanque de 17 litros debajo de un banco, rango de 350 km

Muchas alturas de asiento ajustables (780–910 mm)

2 | Motor & Drive - El corredor permanente cumple con el mantenimiento de la amiga

El rotax un solo cilindro está casi indestructible, el nivel de aceite, el enfriamiento y el filtro de aire se verifican concienzudamente. Las siguientes piezas de repuesto aseguran un rendimiento a largo plazo:

  • Oraciones de pistón y anillo - Para motores> 80,000 km
  • Árbol de levas - Cambiar en la pérdida de la presión del petróleo
  • Sellos del eje de la válvula - Minimizar la formación de humo
  • Lámina de acoplamiento - OEM o reforzado (Touratech)
  • Conjunto de revisión de la bomba de agua -Selador de doble contra contra la mezcla de aceite/agua
  • Anillo de entrada a fuego lento de entrada - Previene el aceite en el soporte principal

Consejo de mantenimiento: Filtros de aceite sintéticos de 15W-50 partes y Mahle OC 306 cada 10,000 km, juego de válvula cada 20,000 km (admisión 0.05 mm | salida 0.17 mm).

3 | Sistema de combustible e inyección

El BMS-B Motronic controla la boquilla de inyección, encendido y control lambda. Partes de repuesto relevantes, especialmente en el caso de iniciar dificultades, sacudidas o consumo adicional:

Módulo de bomba de combustible (3.5 bar)

Inserto de filtro + pre -filter (tamiz)

Actualización de boquilla de inyección-4 hoyos para una atomización más fina

Válvula de derivación inactiva (IBS) con junta tórica

Mejoramiento: Sincronice (Twinmax) y el valor de CO en el enchufe de diagnóstico después del ensamblaje.

4 | Sistema de enfriamiento y termostato

El F 650 GS utiliza un enfriamiento mixto de líquido + aceite. Reducir el tejido en el tráfico de la ciudad: con: con:

  • Termostato de 80 ° C (en lugar de series de 85 ° C)
  • Enfriador de aluminio en diseño de panal
  • Kit de manguera de silicona, aceite y resistente a los rayos UV
  • Motor de ventilador más frío + interruptor de temperatura

5 | Saldo de chasis-horno de carretera

Como estándar, BMW instala un showa estable de 41 mm (GS) o 43 mm (Dakar), así como un hueso de primavera SACHS con ajuste de la rueda a mano. Mejoras y repuestos:

Wilbers Progressive Springs + 7.5W Fork Oil

SKF ANILLOS DE SIMMER de baja fricción

Spring Tractive X-Touring (Hydro-Stop)

Kit de cojinete de palanca de deflexión (rodamiento de agujas + tapas de sellado)

Configuración: Diga 50 mm delante, 70 mm en la parte posterior; Abra el nivel de presión para 4 clics fuera de la carretera.

6 | Frenos y abdominales: control sobre asfalto y grava

Un disco único de 300 mm en la parte delantera (Dakar Ø 300 ondas) y un disco de 240 mm en la parte posterior retraso de manera confiable. Están listos para el refresco:

  • Disco de freno flotante 5.0 mm
  • Sinterización en el frente (Brembo 07BB26)
  • Cubras orgánicas en la parte posterior
  • Kit de línea flexible de acero kba

Hidráulica del ABS: cambie el DOT 4 LV anualmente y ventile el modulador de presión (BMW Moditec).

7 | Red de electricidad y en la placa

Arquitectura de cable clásica, no bus de lata. La longevidad requiere enchufes resistentes a la intemperie:

Controlador Kokusan Lima (14.4 V Mosfet)

Alternador de 400 W (rotor de actualización)

Batería AGM 12 AH / 200 CCA

Faros LED H4 6000 K

8 | Expansión del cuerpo y la aventura

El marco auxiliar trasero está atornillado y estable. Actualizaciones populares:

  • Moda de aluminio de 35 L + portador de bloqueo rápido
  • Parabrisas Rallye (MRA Vario)
  • Placa de protección del motor 4 mm de aluminio
  • Protector de mano establecido en OEM óptica
  • Banco de asiento de confort 2 partes, núcleo de gel

9 | Plan de mantenimiento e intervalos

Trabajar intervalo Regiones
Aceite de motor + filtro 10,000 km 15W-50 + OC 306
Verifique el juego de la válvula 20,000 km 0.05/0.17 mm de enseñanza del sensor
Gear & Hag Oil 20,000 km 75W-90 GL-5
Punto de líquido de frenos 4 12 de lunes a Punto 4 lv
Agente de enfriamiento G48 24 de lunes a 50/50 Mezcla lista
Filtro de combustible 40,000 km Mahle KL 97

10 | Debilidades y remedio típicos

Fugas de foca de la bomba de agua → kit de sello de labio doble

Jerk en carga parcial → Nuevo anexo de boquilla de inyección + TPS

Juego de campamento directivo → Skf reemplazar rollos de cono

Slifers usados → Protección de lijado OEM/Gytr

Flashes de la lámpara de ABS → Verifique el voltaje + limpie el sensor de la rueda

Conclusión a tu sencillo cilindro GS listo para cada aventura

Solo si tienes el tuyo BMW F 650 GS Como vehículo cotidiano, el enduro de viaje de larga distancia o el entrenamiento de la motocicleta utiliza el mantenimiento regular con repuestos de alta calidad recibe confiabilidad, rendimiento y valor. Nuestra gama incluye todo, desde el sello de la cubierta de la válvula hasta la barra de rally. Por lo tanto, su Single Cylinder GS sigue siendo un compañero sin complicaciones en innumerables kilómetros.