Moto Guzzi California II Partes de repuesto

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Moto Guzzi California II VT [1985] - Condensador Moto Guzzi California II VT [1985] - Condensador - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Condensador

€39,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Pareja de set de succión de admisión Moto Guzzi California II VT [1985] - Pareja de set de succión de admisión - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Pareja de set de succión de admisión

€159,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Motor inicial Moto Guzzi California II VT [1985] - Motor inicial - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Motor inicial

€119,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Placa de matrícula Moto Guzzi California II VT [1985] - Placa de matrícula - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Placa de matrícula

€29,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Regulador de maquinaria de luz del regulador de tensión Moto Guzzi California II VT [1985] - Regulador de maquinaria de luz del regulador de tensión - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Regulador de maquinaria de luz del regulador de tensión

€59,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Interruptor de luz de freno en la parte delantera Moto Guzzi California II VT [1985] - Interruptor de luz de freno en la parte delantera - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Interruptor de luz de freno en la parte delantera

€39,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Set de operadores de casos Moto Guzzi California II VT [1985] - Set de operadores de casos - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Set de operadores de casos

€299,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - pareja de set de bujías de bujías Moto Guzzi California II VT [1985] - pareja de set de bujías de bujías - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - pareja de set de bujías de bujías

€29,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Mango de ajuste del manillar Moto Guzzi California II VT [1985] - Mango de ajuste del manillar - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Mango de ajuste del manillar

€299,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Luz trasera Luz trasera Moto Guzzi California II VT [1985] - Luz trasera Luz trasera - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Luz trasera Luz trasera

€119,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Faros Moto Guzzi California II VT [1985] - Faros - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Faros

€174,00 EUR
Moto Guzzi California II VT [1985] - Rack de equipaje Moto Guzzi California II VT [1985] - Rack de equipaje - 0

Moto Guzzi California II VT [1985] - Rack de equipaje

€189,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Rimes Rim Rings Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Rimes Rim Rings - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Rimes Rim Rings

€109,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Protección de salpicaduras Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Protección de salpicaduras - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Protección de salpicaduras

€19,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Soporte de choque en la parte posterior Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Soporte de choque en la parte posterior - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Soporte de choque en la parte posterior

€59,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Manejo Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Manejo - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Manejo

€24,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Pot de lámpara de alojamiento de faros Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Pot de lámpara de alojamiento de faros - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Pot de lámpara de alojamiento de faros

€54,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Placa de freno de placa de anclaje Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Placa de freno de placa de anclaje - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Placa de freno de placa de anclaje

€24,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Stand Supar With Spring Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Stand Supar With Spring - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Stand Supar With Spring

€54,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Amplia Absorbente Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Amplia Absorbente - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Amplia Absorbente

€109,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Swinge Wheel Swing Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Swinge Wheel Swing - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Swinge Wheel Swing

€109,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Kardan End Drive Housing Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Kardan End Drive Housing - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Kardan End Drive Housing

€274,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Eje trasero Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Eje trasero - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - Eje trasero

€19,00 EUR
Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - HUPE Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - HUPE - 0

Moto Guzzi California 2 1000 VT [1983] - HUPE

€19,00 EUR

Moto Guzzi California II Partes de repuesto-italo entre culto y comodidad

Desde carreteras costeras en California hasta pases alpinos en Europa: apenas una gira por la década de 1980 combina la fuerza mecánica del carácter y la serenidad soberana como eso Moto Guzzi California II. Presentada en 1981 como la sucesora del legendario 850 T3 California, trajo una ventaja a un desplazamiento, un sistema de frenos integral suave y un paquete de equipos de lujo en ese momento: estuche de gran volumen, disco de alta gira, tablas de piso ancho y una gruesa silla de montar de comodidad hecha de cuero de monedero. Cuatro décadas más tarde, el modelo disfruta del estado de culto, pero solo las bicicletas cuidadosamente mantenidas convencer con el típico pulso V-twin de 90 grados Sonoren, la unidad de tarjetas suaves con mantequilla y el confiable rendimiento de frenos de tres discos. Aquí es exactamente donde de alta calidad Moto Guzzi California II Partes de repuesto En juego: asegura la idoneidad cotidiana, la preservación del valor y la lealtad al original. Esta guía lidera en nueve capítulos y alrededor de 2,000 palabras a través de la historia, la tecnología, el mantenimiento y las debilidades, prestando especial atención a la disponibilidad de piezas, la edad del material y las actualizaciones sensatas, todo según los datos prácticos de nuestro taller de motor, que ha elevado más de 30 motores de California-II en la plataforma de elevación desde 2010.

1 | Historia y evolución de los modelos

Desde 1975, la primera generación de California, el 850 T3, en forma de California, la imagen del crucero de la policía europea: unidad Cardan, freno integral (freno + rebanada delantera izquierda unida hidráulicamente), marco de doble bucle Toni y un motor de enfriador de aire / aceite V2 con 844 cm³. El California II Establecer un paso de desplazamiento en 1981: 948 cm³ (w = 88 mm, h = 78 mm), potencia 67 hp a 6 400 min–1, Par 82 nm a 4.800 min–1. El marco, el eje de oscilación y los puentes de la horquilla se pusieron rígidos; El banco subió por 15 mm más de profundidad, la distancia entre ejes creció a 1 550 mm de estabilidad de alta velocidad para las carreteras interestatales estadounidenses.

✓ Primera Serie 1981–1982 (Marco No. VK100-VK500)-Bikes de fundición tempranos, Spokes de Cromodora 3.

✓ Serie 2 (1983–1984) -mirada "Brazo vinculado II", cilindro de freno principal de 12 mm.

✓ Sistema de escape de acero inoxidable de la Serie 3 (1985–1987), encendido Bosch-HKZ sin contacto, Carburador de PHF Dell’orto de 32 mm.

2 | Piezas de motor y aspersión para el corredor largo de 948 cm³

Guzzis Quer-V-twin es famoso por su momento del volante y por el eje suave y resultante de rotación a lo largo del eje de longitud del vehículo. El bloque de California-II ha establecido cilindros Nikasil, operaciones de válvula de varilla de pie y una robusta Engranaje de 5 velocidades CARC 5-S. La pérdida de aceite, el desgaste del asiento de la válvula y los cojinetes de cuchilla fijos son imágenes típicas de envejecimiento. Las siguientes partes no deben faltar en la cartera de piezas de repuesto:

✓ Cabeza de cilindro 140 mm × 94 mm - OEM GU90254225.

✓ Nikasil que ejecuta el zócalo Ø 88 mm LA92 GU 11013100-Galnif Coating, 0.02 mm de exceso.

✓ Rotor de la bomba de aceite 16/22 dientes: actualice a alto volumen (m g de aceite más).

✓ Atmósfera de cartas GU28223960 - incluyendo pezón de lubricación, juego <0.03 mm.

Recomendación de mantenimiento: 20 Minerales W-50 o 15 W-50 HC Síntesis cada 5,000 km, filtro de aceite GU30153000 en el interior; Juego de válvula 0.20/0.25 mm cada 10,000 km; Encendido 10 ° v. OT estática, actualización sin contacto sin contacto (ajetreo silencioso y bullicio) recomendada. Cardan Oil Sae 80 W-90 GL-5 cada 10,000 km / 2 años.

3 | Chasis & Brakes-Comfort cumple con la seguridad integral

El establo Marzocchi de 35 mm con viajes de 180 mm ofrece pequeñas reservas de amortiguación; Stick-Slip aumenta con la edad del aceite. Finalizar Kits de plumas de horquilla (Icono Progressive & Motul Factory Line 10 W) Fuck Brake asiente y se ajusta a Plug-and-Play. En la parte posterior, un brazo oscilante Tonti-Twinshock con una precarga de resorte ajustable; ICON-364 ABSOJO DE ESTUCTOS DE ACTUALIZACIÓN Trae un control de 4 veces en las etapas.

✓ Anillos de fuego sim para la horquilla 35 × 47 × 10 (NOK ARI094).

✓ Rollos de cono de cabeza de dirección All Balls 22-1005-Konus 25 °.

✓ Brembo P08 Saddle Seal set Turmax MSB-401, pistones de acero inoxidable.

✓ Discos de freno Ø 300 mm EBC MD602 - Flotante remachado.

El Sistema integral de frenos II Extienda el 70 % de la presión del freno en la rueda trasera y el 30 % en la rueda delantera izquierda. A Cilindro de freno principal 12.7 mm (GU14656650) Asegura la presión del sistema necesaria. Líneas flexibles de acero con una pieza T certificada La estabilidad de presión para los fluidos modernos DOT 4 ESP.

4 | Cápsula de tiempo de 12 voltios de electricidad moderna

Original ofrece uno Bosch Light Machine 350 W, un módulo de controlador mecánico y un encendido Marelli HKZ con alimentación de potencia centrífuga. La corrosión en la caja de fusibles y los puntos de masa conduce a los problemas de inicio. Nuestras actualizaciones probadas:

  • ✓ Controlador MOSFET SH847AA - 14.4 V constante, protege los cepillos de carbón.
  • ✓ Ajetreo silencioso y bullicio hkz-digital - ECU sin contacto, retraso de encendido variable, 2 campos clave.
  • ✓ Batería de iones de litio 12 V / 8 AH - Ahorra 3 kg, suscriptor a 9 V.

5 | Cuerpo y apego - auténtico versus individualizado

Original Estuche de fibra de vidrio (Craven) pesa casi 4 kg por lado y son rarezas codiciadas. Alternativamente, los casos clásicos de H&B entregan 30 L con el soporte OEM. Los soportes de otoño en la parte delantera y trasera - acero inoxidable o de acero inoxidable - Proteja las tapas y los cilindros de la válvula en el soporte. Un parabrisas contemporáneo (Isotta Touring XL) reduce la presión de la parte superior del cuerpo en un 70 % a 120 km/h.

6 | Plan de mantenimiento e intervalos prácticos

Punto de servicio intervalo Repuestos / fluidos
Aceite de motor + filtro 5,000 km / 12 meses 20 W-50 API SG (1.9 L) + Filtro GU30153000
Juego de válvula 10,000 km 0.20 / 0.25 mm, nuevo sello de tapa de la válvula GU14023500
Encender 10,000 km Contactos GU17726850 o actualización electrónica de HKZ
Aceite de cardán 10,000 km 80 W-90 GL-5, 240 ml
fluido de frenos 24 meses Dot 4 esp (baja viscosidad)
Aceite de horquilla 25,000 km Motul Fork Oil 10 W, 260 ml por Holm

7 | Debilidades y soluciones frecuentes

✓ Grietas en ángulo de dirección
El marco de Toni muestra microrises en el bloqueo de dirección. Deshice, posterior a la consecuencia de TIG, sellado de zinc epoxi.

✓ Almacenamiento de palanca de rasguños
Nadell con suelto → Actualización a INA HK0810-2RS, Aceite Bore Ø 1.5 mm.

✓ Sellos de eje cardíaco
Leck Oil on Tires = peligro. GU90410260 Viton, profundidad de presión 7 mm.

✓ Corrosión del pistón Brembo P08
Cambie los anillos de pistón de acero inoxidable + viton-dich, grasa en rojo-moza, líquido de frenos cada 2 j.

8 | Actualizaciones sensatas: sin poner en peligro el encanto original

  • ✓ ENCENDIDO ELECTRÓN HKZ Hustle y bullicio silencioso -3 °/1 000 rpm de avance característico, mejora el inicio y el consumo de frío.
  • ✓ Wilbers 640 Piernas de primavera -Tensión + PRELOAD HIDRÁULICA, EL CAMBIO DE PASAJE/SOLO AMPLEADO.
  • ✓ Guzzilab speedhut-coto -Plug-and-play, señal GPS, aspecto vintage de retención gracias a la cromo.
  • ✓ Hepco & Becker Classic Case 35 L -Modern Hick Cierre, propietario idéntico a OEM-Wingracks.
  • ✓ ECE LED TRONDE ECE -Eloz, la electricidad, perfecta para la conversión de la batería de litio.

9 | Disponibilidad de piezas y fuentes comunitarias

Las piezas clásicas de Moto Guzzi (Piaggio) garantizan direcciones centrales, bombas de aceite, eje de cardán y pinzas de freno hasta al menos 2030. Hilera de piedra (De) y Hmb-guzzi (NL) Ofrecen tiendas NOS, cubiertas de asientos y recubrimientos en polvo. En el foro de los Estados Unidos Guzzi salvaje Swap Collectores Válvulas Lids, primos parabrisas y veglia-quos original. Para sistemas de escape de acero inoxidable Lafranconi Una réplica de puesta en carretera - 2 dB más tranquila, 1 kg más ligero.

Conclusión - Conducir California II significa desacelerar ... con repuestos confiables

El Moto Guzzi California II No es una nueva edición retro, sino un niño auténtico de la década de 1980: largo, bajo, impulsado por la tarjeta y lleno de presencia mecánica. Con precisamente preciso Partes de repuesto de California II -In Junta de cabezal del cilindro, pistón de freno integral o actualización LED: se conserva la sensación icónica del crucero de cruceros: carrera relajada recta, sonor de vibratoria V-twin y una unidad que requiere solo un tornillo de cilindro incluso después de 100,000 km. Mantenga el petróleo, las válvulas, el juego de Cardan y los puntos de masa; luego acompañe a su California II en muchos kilómetros hacia la puesta de sol a lo largo de la Riviera dei Fiori o la Ruta 66. Viaje lento, disfrute mucho, con las partes correctas.

Ahora navegue, ¡y su California II trata todas las partes que ella merece!