Descripción
Adecuado para años de construcción: [2009-2014].
Fabricante/marca: Hepco y Becker
Modelo: VN 1700 Classic.
Artículo: Carrador lateral C-Bow.
Descripción del producto: Carrador lateral C-Bow de Hepco y Becker
El portador lateral C-Bow de Hepco & Becker ha sido especialmente desarrollado para los modelos Kawasaki VN 1700 Classic, de 2009 a 2014. Estos accesorios de motocicletas se utilizan para unir varios tipos de bolsillo y se caracterizan por una alta funcionalidad y un diseño sutil que se ajusta a la apariencia de la máquina.
Detalles técnicos y compatibilidad
El transportista lateral permite un apego fácil y seguro de bolsas Hepco & Becker compatibles a través de la innovadora tecnología C-Bow. Esta técnica permite que las bolsas coloquen las bolsas en el usuario con solo un clic y se aseguraran contra el robo. El sistema mantiene las bolsas estables y seguras incluso cuando se carga.
Características y ventajas
- Compatibilidad: Desarrollado para bolsillos y maletas laterales de Hepco y Becker que son compatibles con el sistema C-Bow.
- Material y procesamiento: El portador lateral impresiona con un acabado superficial de alta calidad que garantiza la longevidad y la resistencia a las influencias ambientales.
- Seguridad: El diseño del transportista asegura que las bolsas estén montadas en el escape para evitar daños causados por el calor.
- Instalación: En la mayoría de los casos, el transportista se puede combinar con más accesorios, como un portador de casos superior o una barra de mariquita. Las instrucciones de ensamblaje ofrecen información detallada sobre la instalación.
- Pagar: Se recomienda una carga útil máxima de 5 kg por bolsa. Los usuarios deben observar las instrucciones y restricciones específicas del fabricante de motocicletas.
- Alcance de la entrega: El alcance de la entrega incluye los portadores laterales para ambos lados, el material de ensamblaje requerido y las instrucciones.
Este accesorio se prueba exclusivamente para la condición de serie del clásico Kawasaki VN 1700. Los cambios en la motocicleta, como otros sistemas de escape o señales de giro, pueden influir en el ensamblaje y la función de las bolsas.