Triumph Tiger 1050 [2007-2013] - Σχάρα αλουμινίου

Περιγραφή προϊόντος: Σχάρα αλουμινίου HEPCO & BECKER για Tiger 1050

Το HEPCO & BECKER Alurack για το Triumph Tiger 1050, που κατασκευάστηκε μεταξύ 2007 και 2013, είναι μια λύση μεταφοράς αποσκευών υψηλής ποιότητας ειδικά για αυτό το μοντέλο μοτοσικλέτας. Αποτελείται από ένα συνδυασμό κιτ τοποθέτησης για συγκεκριμένο μοντέλο και πλάκα προσαρμογέα Alurack, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για να φιλοξενεί κορυφαίες θήκες HEPCO & BECKER ή μαλακές αποσκευές. Λάβετε υπόψη ότι η πλάκα δεν είναι κατάλληλη για κορυφαίες θήκες με πλαστική πλάκα γενικής χρήσης.

Χαρακτηριστικά προϊόντος

• Κατασκευή: Το Alurack χαρακτηρίζεται από μια στιβαρή βασική κατασκευή από χάλυβα με πλάκα αλουμινίου προσαρτημένη σε αυτό.
• Πεδίο παράδοσης: Το προϊόν περιλαμβάνει τον φορέα Alurack top case, το κιτ συναρμολόγησης και λεπτομερείς οδηγίες συναρμολόγησης.
• Προσαρμογείς: Δεν απαιτούνται πρόσθετοι προσαρμογείς για την τοποθέτηση της επάνω θήκης.
• Φινίρισμα επιφάνειας: Το Alurack διαθέτει φινίρισμα επιφάνειας υψηλής ποιότητας που συμβάλλει στη μακροζωία και την αισθητική του προϊόντος.
• Σχεδιασμός: Η σχεδίαση του Alurack ενσωματώνει πρόσθετα σημεία στερέωσης για ιμάντες αποσκευών, διευκολύνοντας την τοποθέτηση των ρολών αποσκευών.
• Συμβατότητα: Το στήριγμα βάσης του Alurack είναι πανομοιότυπο με αυτό του Easyrack, αλλά το στήριγμα για τη συγκράτηση της επάνω θήκης στο Alurack είναι άκαμπτο και δεν μπορεί να διπλωθεί.
• Ειδικές απαιτήσεις: Απαιτείται ειδικό στήριγμα για να φιλοξενήσει ένα HEPCO & BECKER Alu Standard Topcase 35 (αριθμός είδους: 700007350 ή 700007351).
• Έγκριση: Δεν απαιτείται γενική άδεια λειτουργίας (ABE) ή εγγραφή για τη σχάρα αποσκευών.
• Ωφέλιμο φορτίο και ταχύτητα: Το συνιστώμενο φορτίο είναι 5 κιλά. Η συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα με την εγκατεστημένη σχάρα αποσκευών είναι 130 km/h.

Αυτή η σχάρα αλουμινίου ταιριάζει άψογα στο σχέδιο του Triumph Tiger 1050 και προσφέρει μια σταθερή, αξιόπιστη λύση για τη μεταφορά αποσκευών. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για την κατάσταση σειράς της μοτοσικλέτας και δεν έχει δοκιμαστεί για τροποποιημένα οχήματα.