Suzuki Gsx 1300 R Hayabusa [BREMBO RACING] - κιτ ακτινικής δαγκάνας φρένων GP4-MS 18mm

Αυτό Κιτ ακτινικής δαγκάνας φρένων από την Brembo Racing αντιπροσωπεύει την κορυφή της τεχνολογίας επιδόσεων πέδησης, που αναπτύχθηκε για απαιτητικούς μοτοσικλετιστές που εκτιμούν την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητα. Κατασκευασμένο από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας, αυτό το κιτ προσφέρει εξαιρετική ακαμψία και απόδοση, ιδανικό για αγωνιστικές καταστάσεις και απαιτητικές συνθήκες οδήγησης.

Τεχνικά στοιχεία:

• Όνομα προϊόντος: BREMB CALIPER PAIR - GP4-MS 108
• Ονομασία: Κιτ ακτινικής δαγκάνας φρένων BREMBO Racing 18mm GP4-MS
• Απόσταση κέντρου: 108 χλστ
• Μετατόπιση: 22,5 χλστ
• Έμβολο Ø: 30 χλστ
• Αριθμός εμβόλων: 4
• Υλικό εμβόλου: Αλουμίνιο
• Ζώνη φρένων H: 34 χιλιοστά
• Επιφάνεια: Επινικελίωση
• Συμπεριλαμβανομένων τακάκια φρένων
• ΔΕΝ είναι συμβατό με σύστημα ABS
• ΜΗΝ χρησιμοποιείτε με ύψος δίσκου φρένων 30 mm
• Ροπή σύσφιξης για τη βίδα εξαερισμού: 12÷16 Nm
• Χρώμα: Ασημί
• Υλικό: Αλουμίνιο
• Θέση: Εμπρός
• Βάρος: 2390 γρ
• Διαστάσεις: Μήκος: 288mm, Πλάτος: 224mm, Ύψος: 131mm
• Όγκος: 8451 cm³

Περιγραφή προϊόντος:

Το Δαγκάνα φρένων μονομπλόκ Brembo Racing κατασκευάζεται από ένα μόνο μπλοκ κράματος αλουμινίου με κατεργασία CNC και τελειοποιείται μέσω τοπολογικής βελτιστοποίησης. Αυτή η μοναδική διαδικασία κατασκευής, σε συνδυασμό με την προσεκτική επιλογή υλικών, εξασφαλίζει απαράμιλλη ακαμψία και ακρίβεια, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική σε εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.

Η χρήση του κιτ δαγκάνας φρένων οδηγεί σε σημαντική βελτίωση στην απόδοση πέδησης και είναι μια εξαιρετική επιλογή για όποιον θέλει να φτάσει το όχημά του στο επόμενο επίπεδο δυναμικής οδήγησης και ασφάλειας. Οι συγκεκριμένες ιδιότητες του κιτ όπως η απόσταση του άξονα και η διάμετρος του εμβόλου είναι προσεκτικά προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις των σύγχρονων μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων.

Σημειώστε ότι αυτό το κιτ δαγκάνας φρένων δεν είναι συμβατό με συστήματα ABS είναι και όχι πρέπει να χρησιμοποιείται με δίσκους φρένων με ύψος 30 mm. Η δαγκάνα του φρένου πρέπει πάντα να εγκαθίσταται και να ρυθμίζεται σύμφωνα με τις καθορισμένες ροπές σύσφιξης για να διασφαλίζονται τα βέλτιστα αποτελέσματα.