![Suzuki GS 1100 [RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC] – Μίζα](http://motorize.de/cdn/shop/files/072233ced65f0a35d245c98e074361fe_600_b0e8397a-7cf2-4737-9e3b-aa6d087213e9.webp?v=1782388472)
![Suzuki GS 1100 [RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC] – Μίζα](http://motorize.de/cdn/shop/files/072233ced65f0a35d245c98e074361fe_200_2543e98e-3592-4ff7-bd62-e55c45a1ae92.webp?v=1782388474)
Περιγραφή
Μίζα για Suzuki GS 1100 από την RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC
Ο κινητήρας εκκίνησης της RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC έχει αναπτυχθεί ειδικά για το μοντέλο μοτοσικλέτας Suzuki GS 1100. Αυτό το εξάρτημα ανήκει στην ομάδα ηλεκτρικών συστημάτων και αποτελεί ουσιαστικό μέρος της ομάδας εκκίνησης. Η μίζα διασφαλίζει την αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα και έτσι συμβάλλει στη λειτουργικότητα και λειτουργική ασφάλεια του οχήματος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Μάρκα: RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC
- Αριθμός είδους (κατασκευαστής): 61-304
- Τύπος προϊόντος: Μίζα (ομάδα εκκίνησης)
- Ομάδα προϊόντων: Ομάδα Electrical System
- Αριθμός τεμαχίων: μονό τεμάχιο
- EAN: 21100174
Λειτουργία και περιοχή εφαρμογής
Η μίζα είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα που εκκινεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης της μοτοσικλέτας. Όταν πατάτε το κουμπί εκκίνησης, η μίζα ενεργοποιείται και περιστρέφει τον κινητήρα μέχρι να λειτουργήσει ανεξάρτητα. Αυτό το εξάρτημα είναι κατάλληλο για το Suzuki GS 1100 και εξασφαλίζει βέλτιστη συμβατότητα με τα υπάρχοντα ηλεκτρικά συστήματα του οχήματος.
Ποιότητα και κατασκευή
Η RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC κατασκευάζει τον κινητήρα εκκίνησης με έμφαση στην ανθεκτικότητα και την αξιόπιστη απόδοση. Η επεξεργασία ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για ανταλλακτικά στον τομέα της μοτοσυκλέτας και έχει σχεδιαστεί για να αντέχει τις καταπονήσεις της οδήγησης. Η χρήση υλικών υψηλής ποιότητας εξασφαλίζει σταθερή λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Οδηγίες συναρμολόγησης
Η μίζα παραδίδεται μεμονωμένα και μπορεί να εγκατασταθεί ως ανταλλακτικό απευθείας στο ηλεκτρικό σύστημα του Suzuki GS 1100. Θα πρέπει να τηρούνται οι ειδικές οδηγίες για το όχημα και οι κανονισμοί ασφαλείας για τη συναρμολόγηση. Η επαγγελματική εγκατάσταση είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη σωστή λειτουργία του εκκινητή.
Εμφάνιση κατάλληλων οχημάτων (61)
| Μάρκα | μοντέλο | μετατόπιση | Έτος κατασκευής | Παραλλαγή | χώρα | θέση | Σημείωση |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | GS 1000 | 990 | 1978-1979 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 1000 E | 990 | 1978-1980 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 1000 G | 986 | 1980-1981 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 1000 GL | 986 | 1980-1981 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 1000 H | 990 | 1978-1979 | ΕΥΡΩΠΗ | |||
| SUZUKI | GS 1000 L | 990 | 1979 | Μπαλτά | ΟΛΟΙ | ||
| SUZUKI | GS 1000 S | 990 | 1979 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 1000 S | 990 | 1982-1983 | Κατάνα | ΑΜΕΡΙΚΗ | ||
| SUZUKI | GS 1100 GK | 1100 | 1982-1984 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 1100 GL | 1100 | 1983 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 1100 L | 1100 | 1980 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 400 | 395 | 1977-1978 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 400 | 395 | 1979-1980 | ΕΥΡΩΠΗ | |||
| SUZUKI | GS 400 E | 395 | 1978-1979 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 400 E | 395 | 1980 | ΕΥΡΩΠΗ | |||
| SUZUKI | GS 400 | 400 | 1977-1978 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 425 | 425 | 1979 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 425 E | 425 | 1979 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 425 L | 425 | 1979 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 550 E | 550 | 1978-1980 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 550 E | 550 | 1983 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 550 L | 550 | 1979-1982 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 550 L | 550 | 1980 | Μπαλτά | ΕΥΡΩΠΗ | ||
| SUZUKI | GS 550 M | 543 | 1982 | Κατάνα | ΑΜΕΡΙΚΗ | ||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | ΕΥΡΩΠΗ | |||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 650 E | 650 | 1981-1982 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 750 E | 750 | 1982 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 750 S | 750 | 1983 | Κατάνα | ΑΜΕΡΙΚΗ | ||
| SUZUKI | GS 750 T | 750 | 1982-1983 | ΑΜΕΡΙΚΗ | |||
| SUZUKI | GS 850 G | 837 | 1979-1981 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1980-1981 | ΟΛΟΙ | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1982-1984 | ΕΥΡΩΠΗ |