Vespa GTS 125 I-GET Super Racing Sixties [2020] - Σετ κυλίνδρων H20 I-Tech - Ø63 mm Piaggio/Vespa

✔️ Νέο μέρος

ID: 15705409126726

€494,00 EUR Αποθήκευση €-494,00 EUR

PARADOSI

Etoimo gia apostoli | se 2-6 ergasimes imeres

Delivery with DHL in 3-8 business days.

PERIGRAFI PROIONTOS

Σετ κυλίνδρων MALOSSI H20 I-Tech με Ø 63 mm

Το σετ κυλίνδρων H20 I-Tech έχει σχεδιαστεί για την Vespa GTS 125 I-GET Super Racing Sixties από το 2020. Με διάμετρο Ø 63 mm, διαδρομή 58,7 mm και κυβισμό 183 cm³, το προϊόν προορίζεται αποκλειστικά για ανταγωνιστική χρήση σε καθορισμένους χώρους.

Τεχνικός σχεδιασμός

Διάμετρος: Ø 63 mm
Διαδρομή: 58,7 mm
Μετατόπιση: 183 cm³
Λόγος συμπίεσης: 11,48
Διάκενο κυλίνδρου-εμβόλου: 0,05 mm

Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από πρωτεύον κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε σκληρυμένο και σκληρυμένο πυρίτιο. Η επένδυση του κυλίνδρου έχει μια επίστρωση καρβιδίου του πυριτίου σε μια γαλβανική μήτρα νικελίου. Η επιφάνειά τους ολοκληρώνεται με διασταυρούμενη εξομάλυνση με δύο διαμάντια περάσματα και πολύ περιορισμένες ανοχές. Η παραγωγή πραγματοποιείται σε εργαλειομηχανές με αριθμητικό έλεγχο υψηλής ακρίβειας. Οι πρόσφατα υπολογισμένες και βελτιωμένες επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας συμπληρώνουν τον δομικό σχεδιασμό.

Έμβολα και δακτύλιοι εμβόλων

Το εξαιρετικά συμπαγές, ελαφρύ και ενισχυμένο έμβολο είναι σχεδιασμένο με τρεις δακτυλίους. Αποτελείται από ειδικό κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο και χαμηλή θερμική διαστολή. Οι συρόμενες επιφάνειες έχουν επίστρωση κασσίτερου. Το έμβολο κατασκευάζεται επίσης σε αριθμητικά ελεγχόμενες εργαλειομηχανές και έχει βελτιωμένες επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας.

Πρώτος δακτύλιος: δακτύλιος συμπίεσης από νιτρωμένο και επιχρωμιωμένο χάλυβα
Δεύτερος δακτύλιος: ειδικός χυτοσίδηρος
Δακτύλιος υαλοκαθαριστήρα: σχέδιο τριών τεμαχίων από ειδικό κράμα χάλυβα επιχρωμιωμένο

Οι ειδικοί δακτύλιοι είναι σχεδιασμένοι για εύκολη ολίσθηση και πολύ υψηλή μηχανική αντοχή.

Οδηγίες αντιστοίχισης και χρήσης οχήματος

Vespa GTS 125 I-GET Super Racing Sixties, κατασκευής 2020

Αυτό το προϊόν προορίζεται αποκλειστικά για αγώνες σε καθορισμένους χώρους σύμφωνα με τους κανονισμούς των σχετικών αθλητικών ενώσεων. Δεν αναλαμβάνεται καμία ευθύνη για ακατάλληλη χρήση.

Περιγραφή

Σετ κυλίνδρων MALOSSI H20 I-Tech με Ø 63 mm

Το σετ κυλίνδρων H20 I-Tech έχει σχεδιαστεί για την Vespa GTS 125 I-GET Super Racing Sixties από το 2020. Με διάμετρο Ø 63 mm, διαδρομή 58,7 mm και κυβισμό 183 cm³, το προϊόν προορίζεται αποκλειστικά για ανταγωνιστική χρήση σε καθορισμένους χώρους.

Τεχνικός σχεδιασμός

Διάμετρος: Ø 63 mm
Διαδρομή: 58,7 mm
Μετατόπιση: 183 cm³
Λόγος συμπίεσης: 11,48
Διάκενο κυλίνδρου-εμβόλου: 0,05 mm

Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από πρωτεύον κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε σκληρυμένο και σκληρυμένο πυρίτιο. Η επένδυση του κυλίνδρου έχει μια επίστρωση καρβιδίου του πυριτίου σε μια γαλβανική μήτρα νικελίου. Η επιφάνειά τους ολοκληρώνεται με διασταυρούμενη εξομάλυνση με δύο διαμάντια περάσματα και πολύ περιορισμένες ανοχές. Η παραγωγή πραγματοποιείται σε εργαλειομηχανές με αριθμητικό έλεγχο υψηλής ακρίβειας. Οι πρόσφατα υπολογισμένες και βελτιωμένες επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας συμπληρώνουν τον δομικό σχεδιασμό.

Έμβολα και δακτύλιοι εμβόλων

Το εξαιρετικά συμπαγές, ελαφρύ και ενισχυμένο έμβολο είναι σχεδιασμένο με τρεις δακτυλίους. Αποτελείται από ειδικό κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο και χαμηλή θερμική διαστολή. Οι συρόμενες επιφάνειες έχουν επίστρωση κασσίτερου. Το έμβολο κατασκευάζεται επίσης σε αριθμητικά ελεγχόμενες εργαλειομηχανές και έχει βελτιωμένες επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας.

Πρώτος δακτύλιος: δακτύλιος συμπίεσης από νιτρωμένο και επιχρωμιωμένο χάλυβα
Δεύτερος δακτύλιος: ειδικός χυτοσίδηρος
Δακτύλιος υαλοκαθαριστήρα: σχέδιο τριών τεμαχίων από ειδικό κράμα χάλυβα επιχρωμιωμένο

Οι ειδικοί δακτύλιοι είναι σχεδιασμένοι για εύκολη ολίσθηση και πολύ υψηλή μηχανική αντοχή.

Οδηγίες αντιστοίχισης και χρήσης οχήματος

Vespa GTS 125 I-GET Super Racing Sixties, κατασκευής 2020

Αυτό το προϊόν προορίζεται αποκλειστικά για αγώνες σε καθορισμένους χώρους σύμφωνα με τους κανονισμούς των σχετικών αθλητικών ενώσεων. Δεν αναλαμβάνεται καμία ευθύνη για ακατάλληλη χρήση.