Kawasaki ER-6n [2006-2008] - ράφι αλουμινίου

✔️ Νέο μέρος
ID: 15145482387782

€223,00 EUR

PARADOSI
Etoimo gia apostoli | se 2-6 ergasimes imeres
Delivery with DHL in 3-8 business days.
PERIGRAFI PROIONTOS

Κατάλληλο για χρόνια κατασκευής: [2006-2008].

Κατασκευαστής/Μάρκα: HEPCO & BECKER

Μοντέλο: ER-6n.

Άρθρο: Σχάρα αλουμινίου.

Περιγραφή προϊόντος: Σχάρα αλουμινίου HEPCO & BECKER για Kawasaki ER-6n

Το HEPCO & BECKER Alurack είναι ειδικά σχεδιασμένο για το Kawasaki ER-6n, μοντέλα από το 2006 έως το 2008, και χρησιμεύει ως αξιόπιστος φορέας για κορυφαίες θήκες και μαλακές αποσκευές. Αυτό το προϊόν χαρακτηρίζεται από έναν συνδυασμό στιβαρής κατασκευής από χάλυβα και πλάκας στήριξης αλουμινίου, που εξασφαλίζει υψηλή αντοχή και ελκυστική εμφάνιση. Έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται απρόσκοπτα στη σχεδίαση του Kawasaki ER-6n.

Τεχνικές λεπτομέρειες και εύρος παράδοσης

  • Βασική κατασκευή από στιβαρό ατσάλι με πλάκα στήριξης αλουμινίου
  • Περιλαμβάνεται στην παράδοση: Alurack top case carrier, κιτ συναρμολόγησης για συγκεκριμένο μοντέλο και οδηγίες συναρμολόγησης
  • Δεν απαιτούνται πρόσθετοι προσαρμογείς για τη βάση στήριξης της επάνω θήκης
  • Υψηλής ποιότητας φινίρισμα επιφάνειας
  • Πανομοιότυπη κατασκευή στήριξης βάσης με το Easyrack, αλλά με σταθερό στήριγμα
  • Απαιτείται ειδικό στήριγμα για την εγκατάσταση του HEPCO & BECKER Alu Standard Topcase 35 (αριθμός είδους: 700007350 ή 700007351)
  • Δεν απαιτείται γενική άδεια λειτουργίας (ABE) ή εγγραφή
  • Προτεινόμενο φορτίο: 5 kg
  • Συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα με εγκατεστημένη σχάρα αποσκευών: 130 km/h

Το Alurack προσφέρει πρόσθετα σημεία στερέωσης για ιμάντες αποσκευών, τα οποία καθιστούν δυνατή την ασφαλή μεταφορά πρόσθετων αποσκευών, όπως ρολά αποσκευών. Είναι σημαντικό να αποθηκεύετε βαριές αποσκευές στις πλαϊνές θήκες ή στην τσάντα του ρεζερβουάρ για να εξασφαλίσετε την ισορροπία και την ασφάλεια του μηχανήματος. Η σχάρα αλουμινίου πρέπει να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται για να διασφαλίζεται η βέλτιστη λειτουργία και ασφάλεια.

Αυτό το κορυφαίο σύστημα μεταφοράς έχει δοκιμαστεί και αναπτυχθεί αποκλειστικά για τη σειρά παραγωγής του Kawasaki ER-6n. Δεν έχει δοκιμαστεί με τροποποιημένα εξαρτήματα όπως τροποποιημένα συστήματα εξάτμισης, βάσεις πινακίδων κυκλοφορίας ή άλλες ενδείξεις.