Ktm 1290 SUPER DUKE GT, 1290 SUPER DUKE R [HYPERPRO] – κιτ τοποθέτησης αμορτισέρ τιμονιού, Χρυσό (MK-KT12-B002)
Περιγραφή
Κιτ τοποθέτησης αμορτισέρ τιμονιού Hyperpro για Ktm 1290 SUPER DUKE GT, 1290 SUPER DUKE R
Ειδικό για τη μοτοσικλέτα κιτ τοποθέτησης από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας για την επαγγελματική στερέωση ενός αμορτισέρ τιμονιού Hyperpro.
![Ktm 1290 SUPER DUKE GT, 1290 SUPER DUKE R [HYPERPRO] – κιτ τοποθέτησης αμορτισέρ τιμονιού, Χρυσό (MK-KT12-B002)](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0871/4616/8646/files/2z8c9-dee5d2ae068c2814a39c4b570d6dbb984370c066-scaled.jpg?v=1788560640)
Σημαντικό: Παραδίδεται μόνο το κιτ τοποθέτησης. Το αμορτισέρ τιμονιού δεν περιλαμβάνεται και πρέπει να παραγγελθεί ξεχωριστά με τη διαδρομή και την κατασκευή που αναφέρονται παρακάτω.
Τεχνικά στοιχεία
- Κωδικός προϊόντος κατασκευαστή: MK-KT12-B002
- Χρώμα: Χρυσό
- Απαιτούμενο αμορτισέρ τιμονιού: S68 reversed
- Θέση τοποθέτησης: SD MOUNTING KIT ON ORIGINAL PLACE
Αντιστοίχιση οχήματος
| Μάρκα | Μοντέλο | Έτος κατασκευής |
|---|---|---|
| KTM | 1290 SUPER DUKE GT | 2016–2024 |
| KTM | 1290 SUPER DUKE R | 2014–2019 |
CSC ή RSC – ποια είναι η διαφορά;
CSC: Το CSC (Constant Safety Control) λειτουργεί γραμμικά: Στην ίδια ταχύτητα κίνησης, η απόσβεση παραμένει σταθερή. Η δύναμη απόσβεσης ρυθμίζεται σε 22 κλικ, από χαμηλή έως υψηλή.
RSC: Το RSC (Reactive Safety Control) λειτουργεί προοδευτικά: Στις αργές κινήσεις του τιμονιού, η απόσβεση παραμένει σχετικά χαμηλή· στις γρήγορες κινήσεις αυξάνεται περισσότερο. Και το RSC ρυθμίζεται σε 22 κλικ.
Το κιτ βάσεων καθορίζει τη διαδρομή και την κατασκευή. Εντός της εγκεκριμένης οικογένειας αμορτισέρ μπορείτε, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα, να επιλέξετε μεταξύ CSC και RSC, καθώς και μεταξύ διαφορετικών χρωμάτων.
Περιεχόμενο συσκευασίας
Ειδικές για τη μοτοσικλέτα βάσεις, σφιγκτήρες, αποστάτες και εξαρτήματα στερέωσης σύμφωνα με το κιτ Hyperpro. Δεν περιλαμβάνεται αμορτισέρ τιμονιού.
Υπόδειξη τοποθέτησης
Η τοποθέτηση πρέπει να πραγματοποιηθεί από εξειδικευμένο άτομο σύμφωνα με τις οδηγίες της Hyperpro. Πριν από την πρώτη οδήγηση πρέπει να ελεγχθούν το πλήρες στρίψιμο του τιμονιού, η ελεύθερη κίνηση και όλες οι βιδωτές συνδέσεις.