Ανταλλακτικά Yamaha XS 650

Ταξινόμηση + φιλτράρισμα
Διαφημίσεις

In dieser Kategorie findest du Ανταλλακτικά Yamaha XS 650 neu und gebraucht: geprüfte Motorradteile, Zubehör und Ersatzteile direkt aus unserem Bestand. Wähle passende Artikel aus der Produktliste oder lies unten mehr zur Collection. Mehr lesen

€89,00 EUR

€122,00 EUR

€165,00 EUR

€165,00 EUR

€86,00 EUR

€91,00 EUR

€78,00 EUR

€89,00 EUR

€108,00 EUR

Ανταλλακτικά Yamaha XS 650 - Ο βασιλιάς των παράλληλων διδύμων από το 1969 έως το 1983

Ως Yamaha το 1969 XS1 εισήχθη, το πρώτο μεγάλο τετράχρονο παράλληλο δίδυμο του κατασκευαστή εισήλθε σε έναν κόσμο μοτοσικλετών όπου κυριαρχούν τα βρετανικά δίδυμα. Ενώ η Triumph, η BSA και η Norton αντιμετώπιζαν προβλήματα διαρροής λαδιού και κραδασμούς, η νέα προσέφερε Yamaha XS650 αξιόπιστοι εκκεντροφόροι βιδωτού άξονα, ηλεκτρική ανάφλεξη (από το '72) και λίπανση ξηρού κάρτερ με κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων. Για 14 χρόνια δημιουργήθηκαν διαφορετικές παραλλαγές τύπου - από τη σπορ Προεπιλογή στην αμερικανική Ειδική με ψηλό τιμόνι και ακτινωτό μπροστινό τροχό 19 ιντσών. Χάρη σε ένα τεράστιο δίκτυο aftermarket, όλα τα μοντέλα μπορούν να συμπεριληφθούν Ανταλλακτικά Yamaha XS650 Αποκαταστάθηκε στην αρχική ή προσαρμοσμένη εμφάνιση – ανεξάρτητα από το αν θέλετε να φτιάξετε ένα Type447 Café Racer ή ένα 3L1 Bobber.

Επισκόπηση σειράς – Από το 256 στο Heritage Special

Type256 (XS1 / XS2, 1969-1973)
653 cm³, διάμετρος × διαδρομή 75×74 mm, καρμπυρατέρ Mikuni 36 mm, μπροστινό τύμπανο φρένο, ανάφλεξη επαφής, ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα 4 μπουλονιών.

Type447 (TX/XS650 B‑E, 1974-1979)
Επανασχεδιασμένη κεφαλή, στροφαλοφόρος άξονας 447, ανάφλεξη CDI από το '80, μπροστινό δισκόφρενο, καρμπυρατέρ CV 34 mm.

Type3L1 (XS650SE/Special II, 1980-1983)
Τροχοί 19/16 ιντσών, σέλα, ψηλό τιμόνι, καρμπυρατέρ CV #135MJ, ανάφλεξη τρανζίστορ χωρίς επαφή & εφεδρικό σημείο επαφής στην έκδοση ΗΠΑ.

Type533 (Ειδικό Heritage)
Στενά συνδεδεμένο με το 3L1, ζάντες χρωμίου, σειρά ηλεκτρικών εκκινητήρων, επιλογή ψυγείου λαδιού για ζεστά κλίματα.

Κινητήρας & κίνηση – κλασικό με σύγχρονες δυνατότητες

Όλοι οι κινητήρες XS 650 μοιράζονται το στιβαρό “Κάθετο δίδυμο”Αρχιτεκτονική: Κεφαλή δύο βαλβίδων OHC, στροφαλοφόρος άξονας με συγκόλληση με διάκενο και ξηρό κάρτερ θερμής λιπαντικής. Οι φιλικοί προς τη συντήρηση βραχίονες παλινδρόμησης επιτρέπουν τον έλεγχο της απόστασης της βαλβίδας χωρίς να αποσυναρμολογείται η κυλινδροκεφαλή. Με τα χρόνια, η Yamaha βελτίωσε τις επιφάνειες στεγανοποίησης, τις αντλίες λαδιού και τις διόδους λαδιού στροφαλοφόρου άξονα - επομένως αξίζει να στραφείτε σε μεταγενέστερα εξαρτήματα αναβάθμισης 447/3L1 για κινητήρες πρώιμης έκδοσης 256.

Λάδι+φίλτρο – 5000km, SAE 20W‑50 (αερόψυκτο), καθαρό κόσκινο.

Διάκενο βαλβίδας – 5000km (E 0,06mm / A 0,12mm).

Ανάφλεξη – Μοντέλα επαφής: απόσταση σημείων 0,3–0,4 mm. CDI από το '80 χαμηλή συντήρηση.

Πρωτεύων εντατήρας αλυσίδας – Έλεγχος 10000 χλμ.

Διαφορές στη λεπτομέρεια – 447 έναντι 3L1

  • κυλινδροκεφαλή – Το 447 έχει μεγαλύτερες θύρες εισαγωγής (30 mm) έναντι 3L1 (28 mm) για ροπή.
  • Ιστός μανιβέλας – 447 με γραμματόσημο 447· 3L1 ελαφρύτερο κατά 200g → ταχύτερη απόκριση στο γκάζι.
  • Κιβώτιο ταχυτήτων – Η σχέση μετάδοσης είναι ίδια, αλλά το 3L1 έχει ενισχυμένο άξονα 5 ταχυτήτων από το '81.
  • Ηλεκτρικά – 447 200W LiMa, 3L1 εναλλασσόμενος ανορθωτής 240W + ρυθμιστής σε μία μονάδα.

Ευπάθειες & Αναβαθμίσεις

Ρότορας εναλλάκτη
Πηνία ρότορα 256/447 απομονώνονται από - αντικατάσταση με κιτ PMA (Μόνιμος Μαγνήτης Εναλλάκτης) για 14,5 V στις 3000 rpm.

Τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου
Δακτύλιος σιγοβρασμού πίσω από το γρανάζι κίνησης: διαρροή → απώλεια λαδιού. Ο δακτύλιος Viton + η ροδέλα του άξονα ασφάλισης το αποτρέπει.

Ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού
Αντικαταστήστε τους δακτυλίους μπάλας με κιτ κωνικού κυλίνδρου (AllBalls) → πιο ακριβής συμπεριφορά διεύθυνσης.

Σύστημα φρένων
Μονός δίσκος 298 mm μπροστά, συχνά μικρότερος - κιτ 320 mm + διπλό έμβολο Brembo P4 βελτιώνει την απόσταση ακινητοποίησης.

Συντονισμός – από ελαφρούς δρομείς καφέ έως ρολόι δρόμου με ροπή

  • 750cm³ Big Bore Kit (76mm)– 10% περισσότερη ισχύς, απαιτεί βάση κυλίνδρου 447 & προσαρμοσμένη βελόνα ακροφυσίου #150.
  • Heidenau K60/17-18 στις ζάντες 2,50/18 παρέχει πρόσφυση scrambler χωρίς απώλεια τριβής στην άσφαλτο.
  • Mikuni VM34 Flatslide – καλύτερη απόκριση στο γκάζι, μειώνει την κατανάλωση κατά 0,5l/100km.
  • Hagon Twin Shock – Ρυθμιζόμενη ανάκαμψη, αύξηση μήκους 10 mm για πιο ευέλικτη στροφή.

Σπάνια ανταλλακτικά & Re-Pro-Sourcing

Γνήσια εμβλήματα πλαϊνών καλυμμάτων, 256 κιβώτια φίλτρων αέρα ή 533 εμβλήματα δεξαμενής κληρονομιάς αξίζουν τα αιτήματα NOS. Αναπαραγωγές από ABS (3D εκτύπωση & επιχρωμιωμένο) κλείνουν τα κενά. Τα κελύφη των εδράνων του στροφαλοφόρου και της μπιέλας έχουν τελειώσει Heath tuning διαθέσιμο στη Γερμανία. Υψηλής ποιότητας σετ στεγανοποίησης (Athena, Vesrah) ασφαλίζουν κλασικά γκαράζ χωρίς λάδι.

Ανάπτυξη αξίας & παράγοντας συλλέκτη

447 αριθμοί καρέ με αντίστοιχη αύξηση της τιμής του κινητήρα κατά ≈8% ετησίως. Τα μοντέλα 3L1 SE με γνήσιους κρίκους και ζάντες 16 ιντσών εισάγονται από συλλέκτες των ΗΠΑ. Ένα πλήρες ημερολόγιο υπηρεσιών με μάρκεςΑνταλλακτικά Yamaha XS650 σχεδόν διπλασιάζει την αγοραία αξία των "barn find rat bikes".

Συμπέρασμα – ανταλλακτικά ως ασφάλεια ζωής για το παράλληλο δίδυμο

Είτε αγαπάτε τη δόνηση ενός 256 πρώιμου δίδυμου είτε απολαμβάνετε την ικανότητα περιήγησης ενός 3L1 Heritage Special - αξιόπιστη προμήθεια Ανταλλακτικά Yamaha XS650 είναι το κλειδί. Χάρη στα ενεργά φόρουμ (xs650.de, 650rider.com), Οι εναπομείναντες ειδικοί σε stock και aftermarket OEM παραμένουν διαθέσιμοι σε έμβολα, στροφαλοφόρους άξονες και μικρά εξαρτήματα καρμπυρατέρ. Μηχανική εύκολης φροντίδας, ήχος που κάνει τις καρδιές να χτυπούν πιο γρήγορα και πλαίσιο που επιτρέπει κάθε φαντασία μετατροπής: Το Με τα σωστά μέρη, δεν θα σιωπήσει για τα επόμενα 50 χρόνια.

Εμπιστευτείτε τα ελεγμένα ανταλλακτικά – τότε τα δικά σας θα διαρκέσουν Yamaha XS650 ένα διαχρονικό δίδυμο που συνδέει γενιές.