Ανταλλακτικά BMW R 100

Ταξινόμηση + φιλτράρισμα
Διαφημίσεις

In dieser Kategorie findest du Ανταλλακτικά BMW R 100 neu und gebraucht: geprüfte Motorradteile, Zubehör und Ersatzteile direkt aus unserem Bestand. Wähle passende Artikel aus der Produktliste oder lies unten mehr zur Collection. Mehr lesen

€200,00 EUR

€115,00 EUR

€107,00 EUR

€119,00 EUR

€119,00 EUR

€322,00 EUR

€617,00 EUR

€326,00 EUR

Ανταλλακτικά BMW R 100 – μακροζωία boxer στην πιο ευέλικτη μορφή του

Από τον κλασικό δρομέα με μισό κέλυφος καφέ μέχρι το off-roader μεγάλων αποστάσεων: Το BMW R 100 series (1976 – 1996) σημαίνει αρθρωτή τεχνολογία, ευκολία επισκευής και παγκόσμια υποδομή ανταλλακτικών όπως κανένα άλλο τμήμα της Airhead. Το αερόψυκτο boxer 980 cm³, Paralever ή διπλό ψαλίδι και ένα μεταξένιο λείο κιβώτιο 5 ταχυτήτων αποτελούν τη βάση πάνω στην οποία δημιουργήθηκαν έξι ανεξάρτητα μοντέλα. Χάρη σε ένα ζωντανό οικοσύστημα aftermarket, μπορούν πλέον να συμπεριληφθούν όλες οι παραλλαγές Ανταλλακτικά BMW R 100 Επαναφέρετε το αληθινό στο πρωτότυπο ή εκσυγχρονίστε το διακριτικά - ανεξάρτητα από το αν διατηρείτε ένα CS σε συλλεκτική κατάσταση ή μετατρέπετε ένα RT σε ταξιδιωτικό άλογο.

BMW R 100 S (1976 – 1980) – Το σπορ ντεμπούτο

Ως coupé παρακλάδι του R 90 S, έφερε R 100 p Το 1976 το boxer 980 cc αναβαθμίστηκε για πρώτη φορά στους 65 ίππους. Το χαρακτηριστικό φέρινγκ μπικίνι με τους διπλούς προβολείς παρέμεινε, αλλά ο κινητήρας διέθετε πλέον καρμπυρατέρ Bing 40 mm με κύριο πίδακα #160, ενισχυμένο ρότορα αντλίας λαδιού και πιο στιβαρό συμπλέκτη (180 mm). Βήματα τακτικής φροντίδας:

Λάδι 10W-50 + φίλτρο – 7.500 χλμ

Βαλβίδες 0,15/0,20 mm – 10.000 km

Μεμβράνες Bing 40 mm – 30.000 km

Κιτ μετατροπής Brembo P32 → 15% μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος

BMW R 100 RS (1976 – 1984) – αεροδυναμική για την εθνική οδό

Αυτό που σχεδίασε ο Hans Muth R100 RS θεωρείται το πρώτο μηχάνημα της σειράς με πλήρως ενσωματωμένο φέρινγκ αεροδυναμικής σήραγγας. Το ίδιο boxer 65 ίππων με το S, αλλά με καρμπυρατέρ 38 mm (40 mm από το '81), γενναιόδωρο ψυγείο λαδιού και διπλά δισκόφρενα μπροστά. Τυπικό Μόνο RS-Ανταλλακτικά: μπροστινοί βραχίονες φέρινγκ (46 63 1 233 xxx), φιμέ τζάμια, καπάκια θερμικής προστασίας οργάνων.

BMW R 100 CS (1981 – 1984) – Η τελευταία κλασική, σπορ αεροκεφαλή

Το C.S συγχώνευσε το πλαίσιο S με ένα αεροδυναμικό μισό κέλυφος RS. Εργοστασιακός 65 ίπποι, ηλεκτρονική ανάφλεξη Bean Digital και δίσκοι Brembo 325 χλστ. Δημοφιλείς αναβαθμίσεις: δίσκοι κυμάτων Spiegler 320 mm, προοδευτικά ελατήρια πιρουνιού Wilbers και στελέχη τιμονιού χαμηλών κραδασμών.

BMW R 100 RS Monolever (1987 – 1996) – Από σόλο οδηγός σε ταχυδρομικό περιστέρι

Το 1987 η RS έλαβε τον μονό βραχίονα και το καρμπυρατέρ Bing 32 mm, ισχύος 60 ίππων. Η λιπαντική σύνδεση Paralever μετατρέπει τις πλήμνες συμπλέκτη (21 21 2 331 097) σε σημείο φθοράς. Η μπαταρία Life εξοικονομεί 4 κιλά. Ο ρυθμιστής MOSFET αποτρέπει την υπερθέρμανση του ρότορα κατά τη διάρκεια πλεύσης μεγάλων αποστάσεων.

BMW R 100 RT (1978 – 1995) – Ο βασιλιάς των μιλιοφάγων

Το RT φέρνει πλήρες φέρινγκ περιήγησης, εναλλάκτη 250 W, θερμαινόμενες λαβές και σύστημα θήκης 40 λίτρων. Σημαντικά ανταλλακτικά: Ρουλεμάν στήριξης για φέρινγκ (46 63 1 231 483), μηχανισμός δίσκου, Reg-Rec 35 amp (320 W) και εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη (υδραυλικό από '88).

BMW R 100 LT (1987 – 1992) – “Luxury Touring” ex works

Ουσιαστικά ένα RT με τυπικό σετ θήκης, top case, προετοιμασία ραδιοφώνου, πλήρως ηλεκτρικός αντιθαμβωτικός καθρέφτης. Σπάνια ανταλλακτικά: θερμαντικό στοιχείο καθίσματος LT, πρόσθετο ρελέ προβολέων, διαχωριστής καλωδίωσης (61 12 1 244 311).

BMW R 100 GS (1987 – 1996) – Ο πρωτοπόρος της περιπέτειας

Ψαλιδάκι Paralever, μπροστινός τροχός 21 ιντσών, 67 ίπποι (από το '91 60 ίπποι για την εξάτμιση) και απόσταση από το έδαφος 285 mm: R 100 GS είναι η βάση κάθε παγκόσμιας ταξιδιωτικής ταινίας της δεκαετίας του '90. Βασικά ανταλλακτικά: κιτ άρθρωσης γενικής χρήσης, αποσβεστήρας ZF, πρωτεύον κιβώτιο ταχυτήτων enduro (37/11), μονάδα αισθητήρα Hall (12 11 1 244 071) και δεξαμενές Q μεγάλου όγκου από αλουμίνιο.

Εξαρτήματα πυρήνα Boxer – συμβατά σε όλα τα μοντέλα

Δακτύλιοι εμβόλου Ø 94 mm (11 25 1 337 149) – όλες οι εκδόσεις R100

Ρότορας αντλίας λαδιού (11 41 1 337 180) – ενισχυμένος από το ’81, συμβατός προς τα πίσω

Δίσκος συμπλέκτη 180 mm (21 21 2 303 798) – CS/RS/S/RT/LT

Αισθητήρας Hall + TCI (12 11 1 244 071) – RS monolever, RT, GS, LT

Maintenance & Intervals – The Boxer Routine Plan

  • Λάδι + φίλτρο – 7.500 km (20W-50), καθαρό ψυγείο λαδιού
  • Διάκενο βαλβίδας – 10.000 km (E 0,15 mm / A 0,20 mm)
  • Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων/cardan – 15.000 km, GL-5 80W-90
  • Μπουζί W 7DC – 10.000 km, διπλό ιρίδιο
  • Τάση ακτίνων GS – εποχιακές, ελέγξτε σταυρωτές ακτίνες

Τυπικά αδύναμα σημεία & σύγχρονα ανταλλακτικά

Βλάβη αισθητήρα Hall – Αντικαταστήστε τον αισθητήρα Bosch με μονάδα Silent-Hektik, ανθεκτική στη θερμότητα.

Κύλινδρος εξαρτημένος συμπλέκτης (RT/LT) – Διαρροή → κιτ ανακατασκευής Magura με δακτύλιο X.

Γενική άρθρωση Paralever (GS) – Η εκ των υστέρων τοποθέτηση της θηλής γράσου παρατείνει τη διάρκεια ζωής >60.000 km.

Σπειροειδής άρθρωση φρένων (RS) – Steel-flex Hel lines + σταθερές δαγκάνες Brembo P32.

Αναβαθμίσεις aftermarket που αξίζουν τον κόπο

  • Κιτ Siebenrock 1070 – 10% περισσότερη ροπή, συμβατό με TÜV, απαιτεί ακροφύσια Bing 40 mm #165.
  • Αμορτισέρ Wilbers 640 (GS/RS) – Rebound/High-Low Compression, Προσαρμοσμένος ρυθμός ελατηρίου.
  • Ρυθμιστής MOSFET FH020AA – Σταθερό 14,5V, προστατεύει ρότορα και μπαταρία.
  • Ένθετο LED H4 – +200% φως, 20 W αντί για 55 W.

Προμήθεια ανταλλακτικών – OEM, Heritage & Community

Η BMW Classic προσφέρει βασικά εξαρτήματα μέχρι το 2030: σετ φλάντζας κυλινδροκεφαλής, μισά κελύφη στροφαλοφόρου άξονα, σετ σταυρωτών αρμών. Οι ειδικοί αρέσουν Siebenrock, Motors Ισραήλ και Toni Hagemeister προσφέρει αναθεωρημένα κιβώτια (M97), 1070 κιτ μεγάλης οπής και ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης. Υπάρχουν αγορές για ανταλλακτικά φέρινγκ NOS και δεξαμενές ταξιδιού στα φόρουμ (2-Ventiler.de, advrider).

Ανάπτυξη αξίας – Γιατί μετράνε τα γνήσια ανταλλακτικά

Τα ταιριαστά νούμερα RS ('77-'79) με Bing 40 χιλιοστών και αυθεντική ασημένια βαφή Avus θα επιτύχουν τιμές πάνω από 12.000 € το 2025. Το GS-Basic ('95) είναι 14-16.000 € εάν οι ακτίνες paralever & cross είναι άθικτες και βασίζονται σε αυθεντικές ανταλλακτικά BMW είναι τεκμηριωμένα. Οι προβολείς LED που έχουν μετατραπεί και τα ταχύμετρα Motoscope πρέπει να έχουν επαληθεύσιμο ABE, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος απώλειας αξίας.

Συμπέρασμα – Με ανταλλακτικά BMW R 100 στις επόμενες δεκαετίες

Είτε πρόκειται για ένα σπορ δρομέα CS, ένα άνετο σαλόνι τουρισμού RT ή ένα μηχάνημα παγκόσμιας περιήγησης GS - το καθένα BMW R 100 ευδοκιμεί με ακριβή συντήρηση, υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά και μια κοινότητα που μοιράζεται τη γνώση. Η δομοστοιχειωτή δομή της κεφαλής αέρα επιτρέπει την προμήθεια εξαρτημάτων και τις ενημερώσεις μεταξύ μοντέλων, οι οποίες αυξάνουν την καταλληλότητα για καθημερινή χρήση και την αξία του συλλέκτη. Επενδύστε σε πρωτότυπο ή δοκιμασμένο aftermarket Ανταλλακτικά BMW R 100, και ο Μπόξερ σας θα συνεχίσει να κραυγάζει, να βροντοφωνάζει και να απολαμβάνει - σε αλπικά πάσο, ταξίδια σε όλο τον κόσμο ή κυριακάτικες βόλτες, πολύ πέρα από τον μισό αιώνα του.

Με τα σωστά ανταλλακτικά, το Airhead 1 λίτρου παραμένει ένα μπόξερ γενιάς που συνδυάζει τεχνολογία και περιπέτεια σε τέλεια ισορροπία.