Sorter + filter
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€104,00 EUR
€19,00 EUR
€24,00 EUR
€209,00 EUR
Yamaha XT 350 reservedele
Fra de uendelige skråninger i Sydamerika til efter -arbejdet runde i den indenlandske skov: The Yamaha XT 350 I årtier, forbindelsen mellem den ikoniske XT 500 og den kraftfulde XT 600. Med sin 27-hk enkeltcylindrede effekt, 130 kg tørvægt og et forbløffende service-venskab, blev hun elskede af Enduro-rejsende og oplevede off-road. Nøglen til denne holdbarhed er en pålidelig elektricitet af skræddersyet Yamaha XT 350 reservedele -Vær det til vedligeholdelse, restaurering eller målrettede opgraderinger af ydelser.
Kort historisk oversigt-fra XT-boomet i 80'erne til legende status
I 1985 præsenterede Yamaha XT 350 (type 55V) som en mellemgrund mellem lyset XT 250 T og den daværende unge XT 600 Z Ténéré. Med et 4-ventil OHC-hoved, DOHC-lignende egenskaber og 6-trins gearkasse, tilbød den en sportslig hastighed med hastighed med forbløffende holdbarhed for tiden. I 1993 fulgte Facelift 3TB med 41 mm gaffel, revideret karburator og stærkere ramme bagpå. Produktionen i Europa sluttede i 2000, men selv i dag brummer 348 cm³ motoren på fjerne kontinenter som en servicecykel eller rallytræner.
✓ Motor & Drive
Stempelkit Ø 83 mm, ventiltæthed, kontrolkædesæt, koblingslameller (friktion 3JJ-16321-00) og primærkædhjul.
✓ Chassis
41 mm simmende ringe (3TB), styrehovedlejer, svingende nålelejer, afbøjningsboltstik-ofte smurt kun på fabrikken, derfor et vedligeholdelseskollaps.
✓ Brændstof og indtag
BST 30/Teikei Carburetor-ReBuild Sets, Intake Sugtion Rubber (55V-13555-00), benzinhane membran, in-tank-filter.
✓ Tænding og elektricitet
CDI-enhed (55V-50), pick-up-sensor, 12 V/10 AH-blow eller Li-ion-batteri, LED-blinkende relæ til belastningsreduktion.
Typiske svagheder og forebyggende foranstaltninger
Selv en robust enkelt cylinder forbliver ikke uden svagheder. Hvis du vil beholde din XT 350 i den bedste form på lang sigt, skal du tilføje følgende punkter til vedligeholdelsesplanen:
- ✓ Kickstarter-Freitauf - Slid ud med forkert startteknologi. Udveksling af voldtægter + foråret koster lidt, forhindrer skaftets tilbageslag.
- ✓ Oliepumpe - 350 bruger tør sump. Kontroller pitting fra 30.000 km pumpehjul; Opgrader rotor med afrundede tænder holder olietrykket stabil.
- ✓ Vinge -Oem -stikkontakter spiser i terrænslam. Udskiftning med PU -stikkontakter inklusive smøringskort sparer årlig udveksling.
- ✓ Indtagelse - Varme lader gummi rive, falsk luft fører til magert løb → stempelklemme. Ny del hvert 5. år.
Serviceceremoni - så 350 forbliver sund
✓ Motorolie 10W-40-3000 km
✓ Ventilspil - 6000 km
(Adgang 0,05 mm, udløb 0,10 mm)
✓ Skattekæde - 18.000 km, tjek klemfjederen.
✓ Rengør luftfilterdispending på støvet, ved den seneste 2000 km off-road.
✓ Caser-dyser & choke stempel-check årligt, udskift O-ring.
✓ Styring/forårolie - 24.000 km
Tuning & individualisering-fra rally trim til supermoto
- ✓ High-Flow Manifold + End Pot - Laserproduro, Sebring Twister eller Arrow Thunder reducerer vægten med 3 kg og forbedrer drejningsmomentet fra 3500 o / min.
- ✓ Mikuni tm34 flad glid -Placeret seriel CV -karburettor, direkte gaskommando, 10 % mere spids ydelse efter dysesammenligning (Main #145, Pilot #35).
- ✓ USD -gaffelbytte -YZ-250 gaffel med 46 mm, matchende CNC-broer, bremsekaliperadapter 260 mm bølge-disk.
- ✓ 17-tommer SM-hjul -Excel fælge 3,00/17 foran, 4,25/17 bag, 320 mm bremse til byens supermoto.
XT 350 vs. dine søstre - XT 250, XT 500, XT 600
Imidlertid deler alle XT-modeller Yamahas SOE-cylinder-DNA, men adskiller sig i forskydning, ramme geometri og målgruppe:
✓ XT 250
4-retters 199 kg GA? Ingen! Lys 70 kg motor, ideel til begyndere og trailevner. Mange små dele (generator, luftfilter) passer også til 350.
✓ XT 500
Kult-thumper, 2-ventil, mægtig kort slagmoment. Kophastighed og bremseteknologi delvis kompatible.
✓ XT 600
Luft eller vandkølet 595 cm³, ramme og vibrerer større. Elektrik (CDI) og karburator (Mikuni BST34) svarer til den sene 350 3TB -generation.
Reservedelskilder - OEM, eftermarked, samfund
Yamaha garanteret tak Yamaha dele Europa Mange kernekomponenter: Motorforseglinger, krumtapakselbølge, CDI -enheder. Eftermarkedsmærker som Wössner (smede), Athena (topend -sæt) eller alle bolde (opbevaringssæt) giver ydeevne eller prisalternativer. I fora (XT-Forever, XT-350-FB-gruppe), handles sjældne dele, såsom originale sidepaneler eller speedo-drevne gear.
Bæredygtighed - hvorfor pleje er værd
XT 350 opfylder Euro-0, men deres håndterbare forbrug (≈ 4 L/100 km), vedligeholdelsesvenlig tør sumpsmøring og reserverbart stålrørchassis gør det til et symbol på reparationsvenlig mobilitet. Hver investeret poesi udvider hver lejr en fuld -afflydende feriested, der stadig tilbyder moderne plastatleter på vanskelige stier.
KONKLUSION-SPARE-dele som nøglen til enduro-defers
Uanset om original 55V stald finder eller konverteret 3TB Rally-konvertering med høj kvalitet af høj kvalitet Yamaha XT 350 reservedele Hvis 4-ventil-thumperen forbliver en pålidelig partner for pendulstier, grusveje eller verdensture. Den robuste teknologi, de frodige dele af delen og den aktive scene sikrer, at XT 350 fortsætter med at skrive historier: høj, ærlig, uforglemmelig Yamaha.
Placer på testet kvalitet - med de rigtige Yamaha XT 350 reservedele Hvis din enkelt cylinder forbliver let, stærk og klar til hvert eventyr.
