Sorter + filter
€19,00 EUR
€109,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€19,00 EUR
€189,00 EUR
€109,00 EUR
Yamaha XS 650 3L1 reservedele - "den" specielle tvilling "i 80'erne
Med XS6503L1 Fra 1980 kørte "chopperiseringen" af de legendariske parallelle tvillinger. Mens de 447 standardmodeller stadig legemliggjorde klassisk nøgen cykeldesign med 19/18 -tommers eger, blev 3L1 -indstillet på et 19 -tommer forhjul, 16 -tommer baghjul, step sæde, høj -håndlib og drop tank -alle eks værker i krom og poleret glans for at ramme den amerikanske cruiser -smag. Teknologien forblev i kernen i de velprøvede 653 cm³ OHC -tvilling, men modtog drejningsmoment -strenger kanaler, kontaktløs transistor tænding og en lima med 240W for at levere yderligere belysning og E -starter. I dag søges 3L1 -modeller -efter basis for Bobber- eller Tracker -konverteringer, men også originale gendannede Heritage specials Oplev en værdien af værdien. Udbuddet af passende er afgørende Yamaha XS6503L1 reservedele, fordi nogle forskelle i 447 -standarden er større, end du har mistanke om.
Modelhistorie: Special, Heritage & Limited
Den første dukkede op i 1980 XS650SE SPECIALII; I 1981 Special III (XS650H), 1982 Die Heritage Special (Type5v2) med en ny dekorativ linje og krom eger. I 1983 blev produktionen i Japan markeret, mens de i USA i USA blev godkendt indtil 1984. Alle 3L1 -rammer bærer præfiksetummeret "3L1 -", motorblokke begynder med "3L1". Vigtigt for dele: AB’82 Yamaha ændrer Lima -regulatorens ensretter fra separat controllerspole til et kombineret solid state modul (Reg -rec).
✓ Motor
653 cm³, 9,0: 1, 75 × 74 mm, 29 mm krumtapblyant, 3L1 krumtapaksel lettere end 447 (–200 g).
✓ Vejkryds
34 mm Mikuni BS34 CV, hoveddyse#132.5 (USA#122.5), Idle#25.
✓ tænding
TCI -modul (3L1-85540 - A0) EX Works; Kun kontaktindstilling "Canada -Spec".
✓ Chassis
35 mm Telegabel, 19 -z Speichen Speiche Front / 16 -z Speichen bagpå, trommeskive 298 mm front, 5 -trin forårsben.
3L1 vs. 447 - De praktiske forskelle
- ✓ Cylinderhovedkanaler - 28 mm (3L1) i stedet for 30 mm (447) → mere lavt drejningsmoment, færre peak - hestekræfter.
- ✓ Elektrik - 240W Lima & Reg -rec i en, 447 = 200W & adskilt.
- ✓ Hjul/bremser -16 -tommer baghjul og tromme forskelligt end 18 -tommer skive på 447, akseldiameter mindre.
- ✓ Ramme tilbage - Nedenfor kryds -conveyor dybere, ofte forkortet til Bobber -konvertering; 447 sædebænk passer ikke uden mod.
Vedligeholdelse og intervaller for 3L1
✓ Olie og filter - 5000 km, 20W - 50, rent rent, filterelement YO - 005.
✓ Ventil - 5000 km (optagelse 0,06 mm/udløb 0,12 mm).
✓ TCI -sensor -airgap - Kontroller 0,3 mm med hver ventilindstilling.
✓ Lima rotor - Installer modstand 5,5Ω, testmagnetisering, i tilfælde af et underspændings PMA -kit.
✓ Styringshoved Kegel Roller -20.000 km fedtstoffer, lager sæt af alle -balls sparer årlig genindførelse.
Typiske svagheder og løsninger
✓ Regulator ensretter IC
Hitzisse → MOSFET SH775 med plugadapter, stabil 14,4V.
✓ Kobling Jerk -spjæld
Løsn nitter → nitting ved hjælp af et fjerkit (Heiden -tuning).
✓ Svingbuske
Eftermontering af stål torn i gummien → bronze stikkontakter og smøring nippel.
✓ Olie lækage lysmaskiner dækning
Clift Gear Ventilation, Clean Viton Simmering & Ventilation.
Opgraderinger til at køre sjov og pålidelighed
- ✓ PMA Light Machine (200W) +Lithium -batteri: 3 kg Vægtbesparelser og konstant på bordspænding.
- ✓ Mikuni VM34 Flatslide - Mere livlig gasrespons, +7% drejningsmoment.
- ✓ Hagon forårsben (360 mm) - Højere bageste, mere smidig styring, justerbart togniveau.
- ✓ 320 mm bremseskive + Brembo P4-30/34 - 15% kortere bremseafstand, stålfleksible obligatorisk.
Delvis tourcing: OEM, eftermarked, samfund
Yamaha opbevarer 3L1 nøgledele - krumtapakselforseglinger, stempelringe ø75mm, lima -rotorer - stadig i Heritage -programmet. Eftermarkedsbutikker (Mikesxs, Heiden -tuning) leverer bronze -stikkontakter, PMA - sæt, big borecylinder og rustfrit stål - 4 - 1 systemer. Udbydere af 3D -printtjeneste fremstiller sjældne plastdele såsom batteriboks låg eller TCI -holder. I XS Community Forums udveksler entusiaster NOS -aktier og hårde -til -find -emblemer.
3L1 sammenlignet med 447 café -favorit
Mange sætter pris på 447 på grund af sine klassiske linjer og "britisk" sædehøjde, men 3L1 overbeviser med drejningsmoment -fermenterende egenskaber og krydser ergonomi. For brugerdefinerede projekter er 3L1 -bagrammen lettere at forkorte, det 16 -tommers baghjul tilbyder valg af fedtdæk (130/90-16) og TCI -tænding forenkler. Hvis du vil skifte til et sporty 18 -tommer look, kan du overtage 447 fælge (36 eger) med passende afstandshylser. Motordele er 95% kompatible - delenummeret for stempler, cylinderhoved og krumtapaksel er afgørende.
Konkurrence og kollektivt potentiale
Originale arvespecialer med gyldne pinstripes og intakt dråbe drop tank krom linje stiger årligt ≈6%. Komplet vedligeholdelseshistorie, dokumenteret Yamahaxs650 reservedele Og beviste PMA/TCI -opgraderinger øger markedsværdien og hverdagens egnethed. Brugerdefinerede konverteringer tiltrækker fans til møder, men opnår sjældent priserne på matching - tal.
Konklusion - Reservedele gør 3L1 til en tidløs "special"
De Yamahaaxs650 3L1 Kombinerer den legendariske dobbelt hjerteslag med afslappet cruiser -æstetik - et perfekt lærred til restauratører, Bobber -bygherrer eller langdistance -nostalgikere. Med nøjagtigt præcis Yamahaaxs6503l1 reservedele - Fra Viton SEALS til PMA Light Machines - Din specielle tvilling forbliver pålidelig, ikonisk og stabil. Grib Heritage Parts eller High -Quality Aftermarket Solutions og fortsæt kapitlet i XS -legenden med hvert Kickstarter -trin.
Uanset om den originale "Heritage Special" eller individuel brugerdefineret bygning - med de rigtige reservedele forbliver din XS650 3L1 En pålidelig, vibrerende klassiker, der forbinder generationer.