Yamaha DT 125 DE06 Reservedele

Vis store billeder og salgsfremmende tekst

Sorter + filter
Vise
Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Controller -ensretter Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Controller -ensretter - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Controller -ensretter

€19,00 EUR
Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Benzin Tap Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Benzin Tap - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Benzin Tap

€24,00 EUR
Yamaha DT 125 DE06 BJ. Yamaha DT 125 DE06 BJ. - 0

Yamaha DT 125 DE06 BJ.

€24,00 EUR

Yamaha DT 125 DE06-moderne to-takts ydelse og beviste Enduro-gener

De Yamaha DT 125 DE06 På mange måder er forbindelsen mellem den traditionelle anden slagteknologi og kravene i en skiftende motorcykelverden i de tidlige 2000'ere på mange måder. På det tidspunkt reagerede Yamaha på strengere emissionsspecifikationer og et klientel, der opfordrede til et afbalanceret forhold mellem kørselsglæde, sikkerhed og hverdagens egnethed. I denne serie er de klassiske dyder af DT-familielys, smidighed, håndterbar vedligeholdelseskombin med forbedret udstødningsgasadfærd og nogle innovationer med hensyn til chassis og elektrik. For mange motorcykelentusiaster er DE06 den vellykkede afslutning af en æra, hvor to-takts enduros var udbredt. I dag betragtes det som en eftertragtet samler og spændende projekt for chauffører, der værdsætter den legendariske lyd og de karakteristiske drivegenskaber ved denne to -taktikon.

Historie og klassificering af Yamaha DT 125 DE06

DT-serien startede på Yamaha i 1970'erne, da Enduros med lav forskydning i stigende grad etablerede sig som en allrounder for Road and Terrain. DT-modellerne var en stor succes på mange markeder, hvilket hovedsageligt skyldtes deres kombination af lav vægt og robust to-takts motor. Med stigende miljømæssige standarder og ændringer i forbrugernes adfærd måtte Yamaha imidlertid også udvikle sig. 4BL- og DE03 -serien, der formede markedet i 1990'erne, blev støt raffineret og til sidst kom DE06 op for at kunne overleve i et mere reguleret miljø.

På DE06 Yamaha fokuserede på opdateringer, der gjorde motorcyklen mere miljøvenlig og samtidig tog højde for moderne sikkerhedsaspekter. Ikke desto mindre blev det grundlæggende begreb om en slank, let at kontrollere Enduro bevaret. Fans af DT-serien estimerede denne videreudvikling, fordi den på den ene side bevarede traditionen for den slående to-takts enkeltcylinder, men på den anden side tilbød en mere moderne samlet pakke, når det kom til pålidelighed og håndtering. I dag er DE06 ofte den valgte model for chauffører, der leder efter en yngre DT 125, hvor reservedele og komponenter stadig er godt tilgængelige, og der er et interessant potentiale for lette præstationskonverteringer.

Tekniske innovationer og specielle funktioner

Kernen i DE06-konceptet forbliver den enkeltcylindrede to-klokkemotor, der i det væsentlige bygger på ingeniørkunst fra tidligere generationer. Yamaha optimerede imidlertid udløbskontrollen og blandingsforberedelsen til DE06. Disse justeringer reducerede ikke kun forurenende emissioner, men muliggjorde også en afbalanceret strømforsyning via hastighedsområdet. En enestående funktion er den strammere motorindstilling, der ser mere behagelig ud til rejser på asfalterede veje i områder med mellemhastighed og minimerer rykken, når den accelererer. Til ture væk fra asfalterede stier tilbyder motoren stadig tilstrækkeligt drejningsmoment til at med sikkerhed overvinde hindringer.

Der var også betydelige innovationer i chassiset. Telegabellerne foran og Mono Feder -benet bagpå blev videreudviklet for at skabe en mere afbalanceret balance mellem komfort og stabilitet. Denne koordinering sikrer især tillid til snoede landeveje og muliggør højere kurvhastigheder uden at påvirke let håndtering. Bremsesystemet, især på forakslen, var udstyret med en forstørret disk i nogle DE06 -varianter, så køretøjet kunne følge med de stigende præstationskrav. Drivere sætter pris på denne forbedring, fordi de sikrer kraftig forsinkelse og mere kontrol, for eksempel når de er våde.

Inden for elektricitet præsenterede DE06 sig for mere stabile ledninger og forbedrede antændelseskomponenter. Lysenheden blev også revideret og gav bedre belysning for rejser i skumringen. For mange ejere er dette en mærkbar fordel i forhold til de ældre DT -generationer, som ofte kun gjorde et middelmådigt lys tilgængeligt i mørke. På trods af alle moderniseringer forbliver DE06 en maskine, hvis teknologi let kan forstås med en vis skruetrækkeroplevelse.

Vedligeholdelse og pleje - Nøgle til pålidelighed og holdbarhed

Selvom Yamaha DT 125 DE06 En relativt ung version af DT -serien er også påkrævet for at opretholde regelmæssig vedligeholdelse for at udnytte sit fulde potentiale på lang sigt. Et centralt punkt er den omhyggelige håndtering af den to -stroke -motor: høj -kvalitet to -stroke -olie, et rent luftfilter og den rigtige tændrør er elementært for et glat løb. Desuden skal stempler og stempelringe kontrolleres i de intervaller, der er anbefalet af producenten, og om nødvendigt erstattes for at undgå tab af komprimering og øget røgudvikling.

Transmissionen kræver også regelmæssig tilskud. Da en Enduro ofte fører til pludselige skifteprocesser og skiftende belastningssituationer, er en frisk og korrekt fyldt gearolie vigtig. Når du skifter, skal du også se på koblingen: Er lamellerne stadig intakte, er der aflejringer eller glider korridorerne? Sådanne tegn viser behovet for handling for at forhindre senere motorskade. Mange chauffører kan også lide at bytte sælerne på dette tog, da de mindste lækager kan have betydelige konsekvenser for motorkørslen i den to stroke -operation.

Udstødningskanalen er en anden kritisk komponent. Mens ældre DT -modeller ofte akkumulerer masser af aflejringer i lyddæmperen og manifolden, har Yamaha allerede modtaget DE06. Ikke desto mindre skal udstødningssystemet og udløbskanaler rengøres med bestemte intervaller, således at niveauet for ydeevne og den slående to -stroke -lyd bevares. En blokeret udmattelse fører hurtigt til tab af drejningsmoment og rund motorkørsel. Regelmæssige kontroller og om nødvendigt udveksling eller revision af udstødningen er derfor en del af standardprogrammet for engagerede DE06 -drivere.

Der er også vedligeholdelse af chassiset. Stærke belastninger i området eller hyppig kørsel over ujævne ruter kan føre til nedslidte gaffeludgange eller foret opbevaring på sving og afbøjning. Her er det vigtigt at handle i god tid for at undgå dyrere opfølgning. En grundig inspektion af opbevaringspositionerne og en fornyelse af fjederelementerne sørger for, at DE06 forbliver stabil i kurver og springer og fortsætter med at give den lette, præcise håndtering, som mange drivere estimerer på DT.

Typiske svagheder ved DE06 og dets middel

Selvom DE06 Som en af ​​de mest sofistikerede DT -generationer er der nogle typiske svagheder, der skal huskes. Et ofte diskuteret punkt vedrører elektronisk afsætningsmarkedskontrol. Hvis det er beskidt eller slidt, kan systemet ikke længere fungere korrekt, hvilket fører til tab i ydeevne. Med vedligeholdelse tilrådes det at kontrollere mekanikken i udløbskontrollen med regelmæssige intervaller og om nødvendigt rengøre eller justere eller justere den.

Et andet punkt er tendensen til lækager i området med olietilskud. Hvis du bruger din DE06 intensivt, skal du sikre dig, at slangerne og tætningerne ikke har nogen revner eller løse forbindelser. Hvis der er en falsk olieforsyning, er der i værste fald en risiko for motorskade. Selve oliepumpen skal også testes lejlighedsvis for at bekræfte, at den giver de to stroke -olie i tilstrækkelige mængder.

I det elektriske område står nogle ejere over for løse kontakter eller defekte stik. Dette kan variere fra ufarlige fejl i belysningssystemet til problemer med tændingssystemet. Men hvis du rensede korroderede kontakter i god tid, reparerer kabelspauser og beskytter stikkene med kontaktspray, minimerer risikoen for elektriske problemer markant.

Forskelle til Yamaha DT 125 DE03 og 4BL

Udviklingsniveauerne for DT 125 fra 4BL til DE03 til DE06 er kendetegnet ved gradvise, men signifikante moderniseringer. Hvis du har en DE06 eller tænker på at købe en, drager fordel af de mærkbart forbedrede emissionsværdier og en mere behagelig chassisindstilling. I denne henseende var DE03 allerede et stort skridt sammenlignet med 4BL, som på grund af det oprindeligt holdt koncept i dag appellerer til elskere af klassisk to -stroke -teknologi.

I en direkte sammenligning med DE03 ser DE06 lidt mere sofistikeret ud, især når det kommer til motorkørslen og udviklingen af ​​drejningsmomentet. Komponenterne i elektriciteten og design af bodyworks blev også moderniseret. Ikke desto mindre forbliver de grundlæggende funktioner meget ens. Alle deler den robuste base og den lette håndtering, som DT -familien gjorde så succesrig. Derfor kan det i mange tilfælde ske, at dele af en ældre serie også passer til en DE06. Ikke desto mindre skal du altid være opmærksom på den nøjagtige pasform, før du bruger reservedele på tværs af generationer.

Hvis du kan lide det nostalgiske look, men ønsker en mere avanceret teknologi, kan du bestemt prøve en blanding af gamle og nye komponenter. For eksempel kan beklædning af en ældre DT i retro-stil installeres på DE06, så længe den har kompatible optagelsespunkter. Omvendt kan moderne komponenter fra DE06 lejlighedsvis bruges af forgængere til at øge ydeevnen eller pålideligheden.

Tuning og individualisering - Omfang for kreative skruetrækkere

De Yamaha DT 125 DE06 er også populær blandt tuning af venner, fordi din motor og chassislayout tillader forskellige sorter. Den to-takts enkeltcylinder er følsom over for ændringer i udstødning, karburator og cylinder. Selv mindre mål, såsom en optimeret manifold eller et sportsluftfilter, kan væsentligt påvirke præstationsegenskaberne. Nogle chauffører sværger ved en større -dimensioneret karburator, der i kombination med tilpassede skatttider forårsager bedre gashåndtering. Man skal dog bemærke, at sådanne konverteringer ofte kræver en fin koordinering af antændelse og olieforsyning for at undgå motorproblemer.

DE06 åbner også masser af muligheder væk fra motoren. En udbredt tilgang er at erstatte Enduro -looket med supermoto -fælge og gadedæk, hvilket sikrer markant mere greb og mere sporty håndtering på krumme landeveje eller i byen. Denne konvertering er ofte forbundet med ændringer i bremsesystemet, da en større disk og en passende bremsekaliper imødekommer behovene i den sportslige, der kører bedre. Det samme gælder for chassiset, hvor mere progressive fjedre eller et justerbart chok kan øge komforten og gøre køreadfærd mere dynamisk.

De, der lægger mere værdi på individualiteten, er glade for at variere beklædning eller farvedesign. Fra motocross-inspirerede grafiksæt til personlige malerier er der næppe nogen grænser for kreativitet. Et velplejet look starter hver DE06 fra massen og gør det til en individuel iøjnefaldende, netop fordi to-takts enduros er blevet mindre almindelige på gaderne i dag.

Brugt køb, og hvad der skal overvejes

Det brugte marked for DT 125 DE06 er ret livlig i mange regioner, da disse maskiner også er efterspurgt i år efter deres produktion. Hvis du beslutter at købe en brugt DE06, skal du stadig tage nogle point for ikke at begå en fejl. Kilometertal er ikke altid meningsfuld for en to -stroke, da den faktiske motorpleje spiller en meget vigtigere rolle end ren kilometertal. En veludviklet DE06 med en højere kilometertal kan være mere pålidelig end en kopi af et par kilometer, som har været forkert parkeret i årevis.

Et nærmere kig på servicebogen, eksisterende fakturaer og muligvis bygget -i Yamaha DT 125 reservedele kan give information om vedligeholdelsestaten. Hvis du vil være særlig sikker, skal du undersøge stemplet og cylinderkarriere ved at åbne cylinderhovedet. Dette er lidt komplekst, men kan give information om slid eller skade på et tidligt tidspunkt. En kort kontrol, om oliepumpen fungerer korrekt, og om afsætningsmidlet er fri for kokning, er også en del af standardprogrammet. På et testdrev bør chassiset hverken rumle eller svampet, og gearene kan indsættes rent. Startadfærden kan også kontrolleres: et brøndset to -stroke -center starter normalt hurtigt og kører relativt stabilt efter kort tid.

Rammestoffet må heller ikke overses. Revner eller uanmeldte svejsninger kan indikere ulykker eller hårde terrænindsatser. Skrotspor af motoromslag eller svingninger er på den anden side ikke usædvanlige for en enduro, så længe der ikke er nogen dybere skade. I sidste ende er det værd at foretrække en model med en klar historie, selvom prisen er lidt højere, da dette minimerer senere reparationsomkostninger og usikkerheder.

Konklusion - Yamaha DT 125 DE06 som en moderne klassiker

De Yamaha DT 125 DE06 Kombinerer charmen ved traditionelle to-takts maskiner med vigtige tekniske innovationer, der markant øger kørekomforten, emissionsværdier og hverdagens egnethed. For mange elskere er det stadig symbolet på en Agile 125 Enduro, der sikrer meget sjov i både bytrafik og i let terræn. Din moderne motorindstilling, det raffinerede chassis og det subtilt reviderede elektriske system kan tydeligt løfte fra den forrige serie DE03 og 4BL-uden at opgive den umiskendelige DT-ånd.

Så at DE06 fuldt ud kan spille sine kvaliteter, kræves konsekvent vedligeholdelse. Især den to -stroke -motor kræver regelmæssig kontrol af tændrør, olieforsyning, stempelspil og udstødningssystem. Chassiset fortjener også opmærksomhed, når det kommer til gaffelolie, fjedre og lager. Det er ikke ualmindeligt, at tip og tricks findes i entusiastiske fora for at opretholde DE06, som langt fra bliver handlet som en klassisk bil, men bestemt som en "moderne klassiker".

Indstillingspotentialet er også enormt: fra lette ændringer for mere injektion i området med lavere hastighed til omfattende konverteringer med supermotoelementer varierer båndbredden. Afhængig af præferencerne kan DE06 tilpasses til personlige behov og de attributter, som DT-serien altid har været elsket-en lav vægt, en robust konstruktion og den tilfredsstillende lyd af en livlig to-takts.

Alt dette gør Yamaha DT 125 DE06 til den perfekte partner til fans af klassiske Enduros, som på samme tid ikke ønsker at gøre uden et strejf af moderne teknologi. Hvis du tager dig tid til at lære denne model at kende og holde dig i god form, vil du modtage en to -hjul, der kan bruges på mange måder og frigiver en umiskendelig erklæring i motorcykelverdenen. Tak til den omfattende tilgængelighed af Yamaha DT 125 reservedele Og det brede netværk af DT -entusiaster er heller ikke grund til at bekymre sig om, at der kan være en mangel på støtte.

I sidste ende er det netop dette samspil mellem klassisk karakter, moderne hverdagens egnethed og den uforlignelige følelse af en to -stroke -motor, der gør DE06 så ønskelig i mange cyklists øjne. Uanset om det er en samlerobjekt, entry-level-maskine, pendlervenlig cykel eller tuning-basis-Yamaha DT 125 DE06 forbliver en integreret del af den to-takts kulturscene og har potentialet til altid at inspirere med passende pleje- og indstillingsforanstaltninger i de kommende år.

Placer på den bedste pleje, høje kvalitetskomponenter og lidenskab for anden stroke -kultur -med de rigtige Yamaha DT 125 DE06 Reservedele Din cykel forbliver et rigtigt øje -catcher og pålidelig ledsager i fremtiden.