Suzuki GSX-R 1100 GU75C Reservedele

Sorter + filter
Vise
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Socius Seat Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Socius Seat - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Socius Seat

€84,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Sidebeklædning Venstre beklædning Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Sidebeklædning Venstre beklædning - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Sidebeklædning Venstre beklædning

€134,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Bagbeklædning Venstre beklædning Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Bagbeklædning Venstre beklædning - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Bagbeklædning Venstre beklædning

€54,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Sæde førersæde Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Sæde førersæde - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Sæde førersæde

€84,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Bagbeklædning Højre beklædning Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Bagbeklædning Højre beklædning - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Bagbeklædning Højre beklædning

€119,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Pulpit front forklædning Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Pulpit front forklædning - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Pulpit front forklædning

€164,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Frame uden papirer Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Frame uden papirer - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Frame uden papirer

€354,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Motorboliger Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Motorboliger - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Motorboliger

€259,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Cup Tastlince Stark Cups Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Cup Tastlince Stark Cups - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Cup Tastlince Stark Cups

€34,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Skattekæde -strammer Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Skattekæde -strammer - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Skattekæde -strammer

€24,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Crankshaft Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Crankshaft - 0

Suzuki GSX -R 1100 W GU75 C [1993] - Crankshaft

€354,00 EUR

Suzuki GSX-R 1100 GU75C reservedele-perfekte komponenter til den legendariske "Slingshot"

To år efter pladerpremieren præsenterede Suzuki dø GSX-R 1100 GU75C før. Med rund Former for forklædning, bredt dækudseende og 36 mm mikuni „Slingshot”Carburettor indbød den anden generation af olieafkøling en. DOHC-fire-cylinderen forblev en SACS-motor (Suzuki Advanced Kølesystem), nu lavet 143 hk ved 9.500 o / min og tilbød et fedt Drejningsmomentplateau på 112 nm fra 6.000 o / min - mere stansere end nogen Konkurrent til denne æra. På samme tid styrkede aluminiumsrammen: Større øvre tog, yderligere motoriske ankre - hvad 30 % højere Torsionsstivhed bragt. I dag fascinerer GU75C med Klassisk Gixxer -lyd, men det kræver præcis Suzuki GSX-R 1100 GU75C Reservedele, for oliekøler sundhed, Gearstabilitet og vinkelbesætningshåndtering også permanent sikker. Denne guide samler alle oplysninger om Vedligeholdelse, komponenter, svagheder og fornuftige opgraderinger.

1 | Modelhistorik og rammekoder

De Slingshot-Pitz -navn opstår fra siden Tog poler fra Mikuni BST36S karburator, hvis spray -dyser som en Sluder er fjedre. Rammeantal bærer vinsekvensen JS1GU75Cefterfulgt af modelårsbrevet:

✓ 1989 (k model) - først GU75C år, 3-eger fælge, 45 mm oliekøler, 43 mm Showa Fork, 300 mm skiver.

✓ 1990 (L-model) - ændret Cams (mere ventilslag), 310 mm skiver, fastere fjer, Ny CDI 32900-17C10 med 200 o / min højere grænse.

Begge varianter delte en 5-trins boks med længere Primær oversættelse (38/63 i stedet for 37/64 ved pladen) for at lave motorvejshastigheder at sænke. Interhjul nu 5,50 × 17 "(180/55-17) -moderne gummi passer Uden afstandærmer. Den evolutionære ramme vejer stadig kun 10,8 kg.

2 | Motor & indtag - Vedligehold olie -kølet strøm korrekt

SACS -blokken (78 mm hul, 59 mm hub, 10,5: 1) holdt Cylinderolie kølingskanaler, men modtog "Shot-Peened" Pleuel og tyndere ringpakker til Flere loyale egenskaber. Er til permanent rig præstation Følgende reservedele essentielle:

✓ Stempelring Kit Ø 78 mm
12140-17C10-0F0-krombelagt topring, Napier Oil Ring.

✓ Viton Valve Shaft Seals
TOURMAX VS-662-mere oliebestandig end OEM-NBR.

✓ Mikuni BST36SS REBUILD
Keyster K-1579 (dyser, membraner, O-ringe, svømmnål).

✓ Opgradering af skattekæde -stramme
APE MCJ1100 - BLOKKER TILBAGE.

Setup tip: Dynojet fase 1 (kit 3112) med 2 mm nåle-shim og #125 MJ Optimeret responsadfærd i serie luftfiltre. På 4-i-1 racingssystem anbefales #135 MJ. Der forbliver olietryk Kritisk: Udskift oliepumpe-rotor (16400-17C01) og Relief foråret-især når varmt tryk falder under 2,5 bar.

3 | Chassis & bremser - præcision til 230 km/t+

Showa USD -gaffelen (43 mm) har ovenfor Tog og under trykjusteringerne- derefter eksotisk. En ekstra bred aluminiumssving 180 baghjul; Dæmpning overtager Showa Spring Bone med et eksternt reservoir. Dobbeltflankeret 310 mm skiver og 6-stempel-til-do-hold-sadler holder 230 km/t masse i skak.

✓ Gaffel Simmer Rings 43 × 55 × 11 51153-17C00

✓ SKF lav friktionskit kitg-43m

✓ Showa Shock Bone Rebuild Öhlins 46HR Service

✓ Tokico Piston/Seal Tourmax MSB-302

✓ Bremseskiver 320 mm Bremsede SK2-55 + CNC-adapter

✓ Swinging Needle Pearing 09263-35042 & Sealing Caps

Problemzoner: Gaffelrør har en tendens til Pitting → Mikropoliating + DLC -ærmer udvidet densitet; Corrod 6-stempel Saddles-brug Rustfrit stålstempel og højt-temp-fedt. En styringspjæld (hyperpro rsc) forhindrer Den hurtige shimmy over 220 km/t.

4 | Elektrisk og kølesystem - Spænding, olie og luft

GU75C -generator leverer 300 W; Regulator Sh538-12 sidder i Frame Triangle - Her er der en varme. Underspænding dræber CDI Box 32900-17C10. Olietemperatur forbliver under 110 ° C takket være den større 15-række køligere- Forudsætning: Lameller er gratis.

  • ✓ MOSFET -controller SH847AA + Adapter væv 14 AWG
  • ✓ CDI -underskriver Ignitech TCI-W-programmerbar, erstatning for Cocusan
  • ✓ Olie køligere linjer -10an + Termisk switch 100 ° C
  • ✓ Gelbatteri 10 ah YTZ14S - 3 kg lettere, vibrationer -resistent

5 | Vedligeholdelse, slid og svagheder

Olie og filter -10W-40 (Motul 5100) hver 5.000 km. Ventilspil - 0,15 / 0,20 mm hver 12.000 km; Shim Diameter 7,48 mm (Hotcams Kit). Gear -2. spring gennem afrundet Hunde; Novaundercut-gearset eller hårdt metalunderlag 09381-20012 Forhindrer kick-out. Karburator -Renew 13370-27A10 efter 20.000 km (Benzinstand), Stutze 13111-17C00 mod falske luft-andet magre styrt.

✓ Oliefilter KN-138 + kobberdichtring 09168-14015

✓ Ventilshim Kit hotcams 7.48

✓ Skattekæde gjorde 219FHV 124 L

✓ Cup-overtræk OEM 21441-17C00, Springs EBC CSK-27

Tag olietanken regelmæssigt under et sæde: Overtryk pauser O-ringe på tryklinjen (16591-17C00). EN Rørventilationssæt (bryggeri -ydelse) med ventil henter olie tåge.

6 | Opgraderinger og sporet tuning

  • ✓ 1216 cm³ storboret (Bandit Piston, 79 mm boring) - +12 PS, +10 nm → #138 MJ, Dynojet fase 1.
  • ✓ FLAT-LIDE MIKUNI RS-38 – Direkte gashåndtering accept, 1 kg lettere end BST.
  • ✓ Öhlins FGK -patron – Tog + HS/LS-print, plug-in til Showa USD.
  • ✓ Penske 8987 Federbein – Fjernbeholdere, højhastighedsudskrivning.
  • ✓ 17-tommer konvertering – GSX-R 750 SRAD-hjul, 3,50 / 5,50 × 17, CNC Distance Sleeves.
  • ✓ Rustfrit stål 4-i-1 Yoshimura duplex – 6 kg lettere, 98 dB med DB-morder, Tüv-E-nummer.

7 | Reservedele forsyning og samfund

Suzuki ægte dele leverer stadig stempel, scemcylinder, Ventiler og komplette oliepumper. Robinsons Foundry (UK) og CMSNL (NL) Hold Nos -beklædning og Instrumentgrupper. Powersee (USA) belagt skem, Lang domstol (EU) Honschtzen. I forummet Oldskoolsuzuki.info Udvekslingsskruetrækkere 3D-modeller til luftkanalindsatser, drejningsmomentborde og Sjældne CDI -kort. På gixxer.com Er der bulkordrer Til Tokico Pistons lavet af rustfrit stål og bølgediskbundt.

8 | Konkurrence & samlerstatus

I lang tid blev Slingshot betragtet som en "tyk bror" - priserne stiger i dag hurtigt. Et matchende tal GU75C (L-model) med original Tricolor Lacquer ("Black & Purple") og upiret ramme nåede 2025 8 500–9 500 €. Dokumenterede olie- og ventiltjenester, Fakturaer om Original GSX-R 1100 reservedele og Uudløbet beklædning øger værdien med 15 %. Spor konverteringer taber til samlerens pris, Men vinder at køre glæde- hvis Motor & Fork Revision kan tildeles. Rarest: 1989 Canadian Limited ("Rød & hvid") - Under 500 enheder, markedsværdi> 11.000 €.

9 | KONKLUSION-SPARE-dele Beskyt slyngen-DNA

De Suzuki GSX-R 1100 GU75C kombinerer rå Oliekølingsteknik med den første drivkraft af ægte avlsdæk. Den, der bryder sig om ventiler, olie, oliekøler lameller og karburator - og konsekvent til præcis Suzuki GSX-R 1100 GU75C Reservedele sæt -, kører en maskine, hvis drejningsmoment Moderne 600 er flov Og deres design vælger hvert møde mønster. Om samlere, gadestauranter eller spore håndværk- Den virkelige slynger følelse lever med Originale dele, ren dokumentation og modet til at ride analoge heste, Når anden elektronik temmes.

Behandl din Slingshot den bedste pleje - med testet GU75C reservedele Fra vores butik!