Moto Guzzi v 1000 reservedele

Vis store billeder og salgsfremmende tekst

Sorter + filter
Vise
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Chokoladefest med Bowden -tog Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Chokoladefest med Bowden -tog - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Chokoladefest med Bowden -tog

€149,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Brake Force Distributør Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Brake Force Distributør - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Brake Force Distributør

€49,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Habbrampump Brake Pump Handel Fittings til højre Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Habbrampump Brake Pump Handel Fittings til højre - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Habbrampump Brake Pump Handel Fittings til højre

€249,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - karburator Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - karburator - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - karburator

€249,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - karburator Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - karburator - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - karburator

€249,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hovedstativ med foråret Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hovedstativ med foråret - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hovedstativ med foråret

€119,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Sidedækning til venstre Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Sidedækning til venstre - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Sidedækning til venstre

€199,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Sidedækning til højre Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Sidedækning til højre - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Sidedækning til højre

€199,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kobling af tog Bowdenzug Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kobling af tog Bowdenzug - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Kobling af tog Bowdenzug

€39,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Splash Protection Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Splash Protection - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Splash Protection

€49,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bremsepumpe bagpå Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bremsepumpe bagpå - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bremsepumpe bagpå

€199,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Starter Engine Starter Engine Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Starter Engine Starter Engine - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Starter Engine Starter Engine

€129,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tank Benzin Tank Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tank Benzin Tank - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Tank Benzin Tank

€399,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Anchor Plate Brake Anchor Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Anchor Plate Brake Anchor - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Anchor Plate Brake Anchor

€69,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Skift af pedalskiftende rocker med skifteramme Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Skift af pedalskiftende rocker med skifteramme - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Skift af pedalskiftende rocker med skifteramme

€199,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forkbroen ovenfor Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forkbroen ovenfor - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forkbroen ovenfor

€159,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Controller

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Controller

€59,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forlygteoptagelseslampeholder Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forlygteoptagelseslampeholder - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forlygteoptagelseslampeholder

€159,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bremsekaliper Bremsekrøller bagpå Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bremsekaliper Bremsekrøller bagpå - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Bremsekaliper Bremsekrøller bagpå

€89,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Fodstøtter af fodboldfod med indehaver Linls og højre Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Fodstøtter af fodboldfod med indehaver Linls og højre - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Fodstøtter af fodboldfod med indehaver Linls og højre

€139,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hold Sheet Set Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hold Sheet Set - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Hold Sheet Set

€49,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forkbro nedenfor Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forkbro nedenfor - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Forkbro nedenfor

€199,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Swinging Bolts Set Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Swinging Bolts Set - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Swinging Bolts Set

€39,00 EUR
Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Brakepedalbremsearme Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Brakepedalbremsearme - 0

Moto Guzzi V 1000 VG [1980] - Brakepedalbremsearme

€159,00 EUR

Moto Guzzi v 1000 reservedele-et kig på Italiens store V-Twin-tradition

De Moto Guzzi v 1000 legemliggør hjertet af den italienske motorcykelkonstruktion siden dens introduktion: en slående, langsgående to-cylindret V-motor med et cardlan-drev og en umiskendelig lyd. For mange Guzzi-entusiaster er det mere end bare et køretøj-det er en livlig legende, hvor den tekniske arv og den manuelle kompetence af det traditionelle brand fra Mandello del Lario Merge. Dette omfattende portræt fører dig med på en rejse gennem fortiden, nutiden og fremtiden for V 1000, mens vi viser de specielle funktioner i serien, adresserer vedligeholdelses- og tuningmuligheder og forklarer, hvorfor høj kvalitet Moto Guzzi v 1000 reservedele er vigtige for bevarelse af disse tidløse maskiner.

Historiske kontekst- og udviklingsfaser

Moto Guzzi er et af de ældste europæiske motorcykelmærker og lavede et navn for sig selv tidligt med sin karakteristiske V2 -motor, hvis arkitektur stadig er karakteristisk for mærket indtil i dag. Historien om V 1000-Series går tilbage til 1960'erne og 70'erne, da den luftkølede 90-graders V-Twin startede sin triumfale march og cementerede konceptet med den installerede motor. Denne konstruktion bragte to afgørende fordele: en enkel og direkte strøm af kraft til carlan og en fremragende tilgængelighed for vedligeholdelsesarbejde. Mens andre producenter er afhængige af kæde- eller timingbæltdrev, forblev Guzzi i overensstemmelse med Cardan -systemet, som er holdbart og robust fra et teknisk synspunkt.

I løbet af forskellige modelsteder og seriens varianter udviklede V 1000 -konceptet støt. Fra turnéversionen til sportslige varianter varierede intervallet af konfigurationer, der altid var baseret på den grundlæggende motor med omkring 1000 cm³ forskydning. I årenes løb har adskillige offshoots såsom Moto Guzzi 850-T3 Californien 1000 Og senere modeller, der fulgte den retro -tendens. Uanset den yderligere udvikling forblev den grundlæggende teknologiske arv imidlertid: en fremhævet massiv, luftkølet V-Twin, der pålideligt fungerer og også leverer den ideelle magtpakke til langdistancerejser.

Teknisk DNA - Hvad gør V 1000 så speciel?

Kernen i Moto Guzzi v 1000 Er din langsgående 90-graders motor, hvis forskydning er designet til ca. 948 cm³ (senere ofte afrundet til "1000"). Afhængig af modellen og konstruktionsåret er strømmen normalt mellem 60 og 70 hk, hvilket sikrer en væske, kraftig træk. Fortolkningen af ​​motoren til et rigt drejningsmoment ved lave hastigheder rummer den afslappede køreadfærd, som mange Guzzi -chauffører værdsætter. Derudover er der det ikoniske "vippende øjeblik", som motoren genererer, når du accelererer i gassen - et lille varemærke.

Drevet finder sted via en cardlan -tunnel, der forbinder baghjulet direkte til krumtapakslen. I praksis betyder det: ingen kæde til spænding og ikke en foruroligende rem, men en selvholdt enhed. For at holde cardlan -drevet permanent funktionel, samvittighedsfuld kontrol med olieniveauet, er tætninger og gear afgørende. Dette viser, hvor vigtigt det er Moto Guzzi v 1000 reservedele er, det være sig i form af passende sæler, lejre eller gearpar. Med omhyggelig vedligeholdelse kan du nemt opnå seks -dødelig kilometertal.

Karakteristika i hverdagen - afslappet krydser eller kurve røver?

En Moto Guzzi v 1000 Er primært en fornøjelse motorcykel: det går godt på lange ture, afslappet krumme landeveje og den typiske "italienske ridning", i hvilken stil og fritid er i forgrunden. Ved højere motorvejshastigheder kan luftmodstanden imidlertid blive mere mærkbar, da mange modeller gør uden stor beklædning (undtagelser danner de flere turnerende varianter med vindbeskyttelse). Ikke desto mindre formår V 1000 at formidle en uudnyttet suverænitet - den frodige bobling er uforglemmelig ved lave hastigheder, hvilket signaliserer: "Skynd dig med et stykke tid".

Chassiset er hovedsageligt designet til en klassisk dobbelt svingende konstruktion med en telegee. Stabiliteten drager fordel af den stive lerramme, der er opkaldt efter Lino Tonti, den berømte Guzzi -ingeniør. Venner af sporty gang kan ændre chassiskomforten gennem strammere stropper eller progressive gaffelfjedre. Du bør dog ikke forvente en højtydende racermaskine: i stramme kurver kan du føle din egen vægt og det specielle motoriske layout, som fører til en lidt vippende reaktion, når du accelererer. Imidlertid er disse idiosynkratiske egenskaber, som du enten elsker eller ej.

Ligheder og forskelle med relaterede modeller

De, der beskæftiger sig mere intensivt med Guzzis, snubler hurtigt over andre modeller, der delvis er med V 1000 -lofterne. Under:

1. Moto Guzzi 850-T3
De 850-T3 er en tæt beslægtet serie, hvis forskydning er 844 cm³. Mange konstruktive elementer - såsom carlan eller rammedele - er meget ens. Grundlæggende kan T3 betragtes som forløberen for 1000 -varianten, hvorved motoregenskaberne er forskellige, når de starter og i højere hastigheder. Moto Guzzi 850-T3 reservedele er delvist kompatible, men skal altid kontrolleres for de nøjagtige modelår og specifikationer.

2. Moto Guzzi California 1000
Californien -serien betragtes som en klassisk cruiser, som er især kendetegnet ved dens komfortable siddeposition, ofte store forruder og omfattende turneringsudstyr. I det væsentlige har Californien 1000 imidlertid en meget lignende motor som V 1000. Ikke desto mindre er komponenter som bænk, styr og udstødningsbane helt klart forskellige. Om emnet Moto Guzzi California 1000 reservedele Der kan være overlapninger i motordele, mens tilbehør som vedhæftede filer eller beklædning er specifikt designet til Californien.

3. Moto Guzzi V7 Special
V7-specialen repræsenterer snarere den lettere, retroorienterede jernbane, der knytter sig til de legendariske forgængere fra 1960'erne. Du kan også finde den typiske, langsgående V2 -motor, men mest med en mindre forskydning (750 eller 850 cm³). WHO Moto Guzzi V7 Specielle reservedele Afhængighed bør normalt ikke falde tilbage på motorkomponenterne i V 1000, da boring og nav er forskellig markant. Ikke desto mindre er der generiske komponenter såsom switches, tætninger eller gaffelkomponenter, hvor kompatibilitet kan eksistere.

4. forskellige specielle modeller og konverteringer
Moto Guzzi har gentagne gange frigivet specielle modeller som Le Mans -serien eller specialpolitiets versioner (f.eks. For det amerikanske marked) gennem årtier. Disse kan afvige meget fra den civile V 1000 i detaljer: andre bremsesystemer, ændrede udstødningspotter eller forskellige instrumenter. I overensstemmelse hermed bør ejere af sådanne modeller undersøge særligt omhyggeligt, hvilke reservedele der faktisk passer.

Reservedele forsyning og vedligeholdelse - hvad er vigtigt

Hvem a Moto Guzzi v 1000 Har spørgsmålet ofte opstår: "Hvor får jeg passende reservedele, og hvor kompleks er vedligeholdelsen?" Heldigvis er forsyningssituationen generelt ganske god, som er relateret til den lange konstruktionsperiode og den store Guzzi -fancirkel. Følgende komponenter kræver særlig grundig pleje:

  • ✓ Motor og karburator: Regelmæssige olieskift, ventilspilchecks og ren benzinforsyning er vigtig. I modeller med karburator er justeringen af ​​synkronisering afgørende for at sikre en rund tomgang og ensartet effektudvikling.
  • ✓ Cardan Drive: Hjertet i drevenheden skal ikke kun forsegles rent, men kontrolleres også med regelmæssige intervaller for olieskift og opbevaringstilstand. En lille olielækage kan hurtigt føre til dyre skader i cardan -huset.
  • ✓ Elektrik: Ældre guzzier er ofte kendt for svage generator eller faldne kabeltræer. Opgradering til stærkere tændingssystemer og mere stabile kabelforbindelser kan sikre højere pålidelighed. Det er også værd at stole på podede eller forbedrede antændelsesbokse for at undgå startproblemer.
  • ✓ Bremsesystem og chassis: Den originale bremseoutput fra ældre V 1000 kan forbedres mærkbart ved konvertering til stålflekselinjer eller mere moderne bremsekalipere. Visabsorption eller mere progressive gaffelfjedre i front øger håndtering og kørekomfort.

Når du skaffer sig Moto Guzzi v 1000 reservedele Du skal bruge både anerkendte forhandlere og specialiserede online -samfund. I mange tilfælde er der eftermarkedsløsninger, der kan være ens eller endda overlegne de originale dele med hensyn til materialekvalitet og produktion. På samme tid kan det være værd at søge efter originale dele (ny gammel bestand, NOS) for at beskytte en autentisk tilstand. Under alle omstændigheder er det vigtigt at afklare det nøjagtige modelnavn, konstruktionsår og muligvis tilgængelige ændringer til køretøjet, før du køber.

Tuning og individualisering - Potentiale og grænser

De Moto Guzzi v 1000 er meget populær blandt mange skruetrækkere og entusiaster, fordi det tilbyder et pålideligt grundlag for omhyggelige ydelsesstigninger eller optiske konverteringer. Ikke alt drejer sig om top hestekræfter; En fuld lyd, forbedret respons eller en raffineret chassisafstemning er ofte målet. Typiske foranstaltninger inkluderer:

  • ✓ Sportsudstødningssystemer: En åben manifold og slutpot giver V2 en mere slående lyd og kan øge drejningsmomentet i mellemområdet. En efterfølgende koordinering af karburatoren eller injektionen anbefales her.
  • ✓ Tændingsindstilling: Moderne tændingsmoduler er lettere, mere præcise og mere pålidelige. Konverteringen til elektroniske high -performance -antændelser reducerer dropouts og forbedrer den kolde startadfærd.
  • ✓ Chassisoptimering: Bedre støddæmpere, progressive gaffelfjedre og skiftede styringsvinkler (kun med mere omfattende konverteringer) kan gøre håndteringen markant lettere. Man skal dog ikke udvande karakteren af ​​V 1000.
  • ✓ Optisk individualisering: Uanset om den klassiske Café Racer-look, turneringskonvertering med bagagesystemer eller minimalistiske scrambler-version-V 1000 giver masser af plads til kreative ideer. Krom- og lakelementer kan fremhæves såvel som lædertilbehør eller retroinstrumenter.

For alle indstillingsprojekter er det vigtigt at se på godkendelses- og registreringsforpligtelserne. Udstødningssystemer eller chassisændringer skal ofte fjernes fra Tüv eller tilsvarende områder. Derudover kan en alt for radikal konvertering reducere videresalgsværdien, da V 1000 er meget populær som en samlerobjekt i den oprindelige tilstand. Ideelt set overholder du bevist forbedringer, der modtager den originale karakter af Guzzi.

Køb af råd - hvad du skal være opmærksom på, når du køber brugt

Som et brugt købsobjekt Moto Guzzi v 1000 På trods af deres til tider høje kilometertal blev den ofte opretholdt og er generelt robust designet. Ikke desto mindre skal interesserede parter holde følgende tjekliste bagpå hovedet:

  • ✓ Kilometertal og vedligeholdelseshistorie: Dokumenteret vedligeholdelse (olieskift, ventilspil, papvirksomhed) og fakturaer til komponenter giver information om pleje af den forrige ejer.
  • ✓ Cardlan -drevet: Søg efter olieagtige områder eller hængende lyde, når du skifter belastning. Cardan -reparationer kan være komplekse, og det er grunden til, at et intakt drev er værd at være guld.
  • ✓ Rust og ramme: Kontroller sædets vedhæftet fil, base og motorlager for korrosion og hårgrænse revner. Betydelig rustskade er ikke ualmindelig i ældre år med konstruktion.
  • ✓ Komprimering og motorkørsel: En presning af cylinderen giver information om slid; Ubehagelig løb eller stærk røg kan indikere stempel- eller ventilskader.
  • ✓ Konverteringer: Kontroller, om ændrede udstødningssystemer, airboxes eller chassiskomponenter er professionelt samlet og indtastet. Lige håndværksløsninger reducerer normalt pålideligheden.

Hvis du finder en veludviklet V 1000, kan du se frem til en cykel, der kan give glæde i årtier - forudsat at du regelmæssigt investerer tid i vedligeholdelse, pleje og Moto Guzzi v 1000 reservedele af god kvalitet. Et midlertidigt projekt til at gendanne omhyggeligt er også værd, fordi markedsværdien af ​​disse klassiske V-Twins i stigende grad har stabiliseret sig og er blevet populært i de senere år.

Community and Specialist -forhandlerens rolle

Moto Guzzi har en aktiv og traditionel fanbase, der deler deres entusiasme i fora, klubber og møder. Hvis du er interesseret i en V 1000, finder du masser af godt grundet viden, skruetrækkerhjælpemidler og forsyningskilder til dele. Mange forhandlere er specialiserede i italienske klassiske biler, hvilket betyder, at spektret Moto Guzzi reservedele stadig udvidet. Uanset om det er originalt NOS -lager eller en passende replika, hjælper samfundet ofte med at opdage perler i delen af ​​delen og til at identificere kryds med andre modeller.

Derudover er begivenheder som Guzzi-møder eller motorcykelfestivaler en ideel platform til at lære ligesindede, udvekslingsoplevelser at kende, udveksle oplevelser og afklare tekniske spørgsmål. Længe -etablerede Guzzisti er glade for at videregive deres praktiske tip - det være sig at justere karburatoren eller den rigtige olie til motoren og slutdrevet. Denne tætte forbindelse styrker billedet af mærket og sikrer, at selv en ældre model som V 1000 på ingen måde er glemt.

Udskiftning og udsigter - Tidløs charme har eksisteret

De Moto Guzzi v 1000 Nyder en konstant interesse blandt elskere af klassiske V-Twin-motorcykler. Deres unikhed, der fodrer fra det typiske Guzzi-layout og fremstillingsfilosofien, betyder, at velplejede prøver ofte er stabile eller endda stigende værdi. Især kan modeller i original eller omhyggeligt restaureret tilstand opnå priser under samlere, der ville have været utænkelige for et par år siden. Den stigende opmærksomhed om autentisk mekanik og enkle konstruerede maskiner bidrager også til denne udvikling.

På samme tid beriger Moto Guzzi sit rækkevidde med moderne fortolkninger af den klassiske opskrift-tænkning af nye V7-generationer eller V85 TT. Denne fortsættelse af brandtraditionen sikrer, at billedet af den gamle Guzzis fortsætter med at skinne, og dets specielle funktioner ikke glemmes. Enhver, der køber eller ejer en V 1000 i dag, er forpligtet til et stykke livlig motorcykelhistorie, der langt fra er korte leverede tendenser. I tider, hvor elektromobilitet og højt netværksbiler er stigende, skiller den puristiske karakter af en V 1000 sig to gange ud.

Konklusion - Et stykke italiensk motorcykel sjæl

De Moto Guzzi v 1000 er mere end bare en klassisk to -hjul - det er et symbol på italiensk design, mekanisk ægthed og solid teknik. Med sin umiskendelige V2-motor, det pålidelige Cardan-drev og den traditionelle lerramme, repræsenterer hun en æra, hvor motorcykler stadig havde en "mekaniker-skæbne": fornuftig, robust og alligevel idiosynkratisk. Hvis du køber eller allerede har en V 1000, skal du fordybe dig i en verden fuld af samfundssans og lidenskabelige skruer.

Deres vedligeholdelsesvenlighed og den relativt gode reservedele -position gør V 1000 til en attraktiv klassisk bil. Selvom det kræver regelmæssige olieskift, ventilspilchecks og et vågent øje på sæler, gear og kobling, belønte det det med en beguende køreoplevelse ud over moderne harmoni. Manglen på meget kompleks elektronik kan være en velsignelse på mange måder - du lærer at være tættere på maskinen igen og at føle dens driftsstatus direkte.

Naturligvis er V 1000 ikke egnet til alle. Hvis du leder efter højteknologiske funktioner, elektroniske hjælpere eller dominerende spidsydelse, finder du det andetsteds. Men i universet af Guzzis er V 1000 en konstant fast stjerne, der kombinerer tradition med pragmatisme og følelsesmæssig kørsel. Hendes egenskaber - fra motorlayoutet til Cardan Shaft - giver hende en profil, der straks kan genkendes blandt mange andre motorcykelklassikere.

Med Moto Guzzi v 1000 reservedele, som er omhyggeligt valgt og korrekt installeret, forbliver hver maskine i lang tid. Uanset om det er en hverdagskammerat, Weekend Tourer eller en estimeret samlers vare-V 1000 vil forkæle din ejer med karakter, idiosynkratisk elegance og et uforligneligt lydspor. Ligesom det skal være for en rigtig motorcykel med sjæl.

Afslutningsvis kan det siges: hvem som helst for charmen ved en Moto Guzzi v 1000 Beslutter, er afhængig af et tidløst koncept, der har overlevet i årtier og vil vare i lang tid. Fundamentet ligger i den velprøvede mekanik og det udtryksfulde design, mens samfundet, specialforhandlere og tilgængeligheden af ​​dele med høj kvalitet sikrer regelmæssig drift. På denne måde forbliver den karakteristiske bobling af Guzzi V-Twins en beroligende lyd og et minde om det faktum, at nogle håndværkere ikke mister fascination i en fremtid, der bliver stadig mere teknologiskunge.

Uanset om original tilstand, restaurering eller omhyggelig indstilling - Moto Guzzi v 1000 forbliver et unikt stykke italiensk motorcykelhistorie, der fortæller mange historier på gaderne med høje kvalitetskomponenter og kærlig pleje.